Moto Guzzi - Le Mans III - NO RESERVE - 850 cc - 1981
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Moto Guzzi Le Mans III, 850 cm3, première inscription en 1981 (juillet), très bon état, 40 407 km, situé en Suisse avec papiers d’immatriculation allemands, numéro de cadre VF 12384, numéro de moteur VF 012573, pas de CoC.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Première Moto Guzzi Le Mans III construite en 1981, première immatriculation routière en juillet 1981. La Le Mans III était le modèle le plus abouti de la série Le Mans et a connu une refonte technique et optique importante par rapport aux modèles précédents. Le moteur a subi d'importantes mises à jour avec une culasse et des cylindres revisés, et un dessin des ailettes de refroidissement plus anguleux. La Le Mans III n'a été produite que pendant 3 ans.
La moto est en ma possession depuis 14 ans et est en très bon état technique. L'électricité fonctionne correctement. La peinture de la moto est bien conservée. Il y a une petite fissure sur le côté droit de la selle (voir documentation), collée avec un renfort par dessous qui empêche l'infiltration d'eau. Aucune fuite d'huile du moteur ni des joints des fourches.
La moto est équipée des silencieux d'échappement d'origine. Aucune rayure, aucun pli.
La Le Mans III est actuellement immatriculée en Suisse et a été amenée ici lorsque son propriétaire allemand a déménagé en Suisse. Elle est fournie avec le document d'immatriculation allemand d'origine et peut ainsi être réimportée dans l'espace UE sans taxes. Lorsque je l'ai achetée il y a 14 ans, elle ne tournait pas bien, j'ai donc demandé à mon mécanicien de l'équiper avec l'ensemble original de gicleurs d'origine qui permet à la moto de rouler de manière remarquablement fluide. La batterie doit être remplacée.
Première Moto Guzzi Le Mans III construite en 1981, première immatriculation routière en juillet 1981. La Le Mans III était le modèle le plus abouti de la série Le Mans et a connu une refonte technique et optique importante par rapport aux modèles précédents. Le moteur a subi d'importantes mises à jour avec une culasse et des cylindres revisés, et un dessin des ailettes de refroidissement plus anguleux. La Le Mans III n'a été produite que pendant 3 ans.
La moto est en ma possession depuis 14 ans et est en très bon état technique. L'électricité fonctionne correctement. La peinture de la moto est bien conservée. Il y a une petite fissure sur le côté droit de la selle (voir documentation), collée avec un renfort par dessous qui empêche l'infiltration d'eau. Aucune fuite d'huile du moteur ni des joints des fourches.
La moto est équipée des silencieux d'échappement d'origine. Aucune rayure, aucun pli.
La Le Mans III est actuellement immatriculée en Suisse et a été amenée ici lorsque son propriétaire allemand a déménagé en Suisse. Elle est fournie avec le document d'immatriculation allemand d'origine et peut ainsi être réimportée dans l'espace UE sans taxes. Lorsque je l'ai achetée il y a 14 ans, elle ne tournait pas bien, j'ai donc demandé à mon mécanicien de l'équiper avec l'ensemble original de gicleurs d'origine qui permet à la moto de rouler de manière remarquablement fluide. La batterie doit être remplacée.
Détails
Marque
Moto Guzzi
Type de modèle
Le Mans III - NO RESERVE
Puissance du moteur (en cm3)
850
Année de première immatriculation
1981
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Kilométrage
40407 km
Numéro de cadre
VF 12384
Numéro de moteur
VF 012573
Situé dans le pays
Suisse
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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