OSSA - Tu-Yo - 250 cc - 1984
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Estimation € 2 800 - € 3 100
 | 1 225 € | |
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Description fournie par le vendeur
Rare Ossa trial 250 cm3 Tu-yo de moto-alpinisme
Conçue pour transporter un passager, ce qui est évident aussi dans le nom du modèle (Tu y yo en espagnol, toi et moi)
Produite en quelques exemplaires peu avant la fermeture des portes de l'usine éponyme de motos espagnoles.
Moteur dérivé du carter classique de la légendaire Ossa M.A.R., mais avec des modifications visant à mettre à jour et améliorer ses performances thermiques, mises à jour et améliorées par rapport aux modèles précédents et monté pour la première fois sur l'Ossa Yellow.
Notre moto est très bien conservée et avec toutes ses pièces d'origine
Garde-boue avant d'époque, le garde-boue arrière en fibre de verre est typique
Protections latérales originales avec les autocollants d'époque.
Selle originale avec le logo caractéristique « Ossa »
Le revêtement présente quelques défauts d'usage mais il est globalement intact.
Équipait le porte-bagages arrière très robuste et étudié pour transporter des bagages dans l'usage typique de la moto-alpinisme. Il est ici intègre et en excellent état.
Phares avant et arrière d'origine.
Guidon, leviers, poignées et tous les éléments de la moto, y compris les câbles d'accélérateur, d'embrayage et de frein, sont d'époque et n'ont jamais été restaurés.
Belle et sans bosses, l'échappement à expansion typique Ossa.
Autocollants du réservoir neufs.
Moteur.
Huile de boîte remplacée
Thermique :
En raison de la longue immobilisation, il a été nécessaire de remplacer le piston et de rectifier le chemise du cylindre.
Le piston est neuf tout juste sorti d'usine et doit être rogué.
Carter moteur en ordre, il n'y a pas de bruits indiquant une usure de la bielle ou des roulements de vilebrequin.
Une pièce rare pour les collectionneurs de trial d'époque espagnols et encore bien utilisable pour des promenades en montagne.
Italie :
Changement de propriétaire à la charge de l'acquéreur
Coût 200 €
Pour l'étranger il est nécessaire de démanteler pour exportation à la charge de l'acquéreur.
Coût 180 €
À la demande, nous fournissons le carnet et la plaque italiens à l'acquéreur s'il s'engage à les convertir en plaque et carnet du pays d'appartenance.
Transport à la charge de l'acquéreur
Italie de 250 à 350 €
Europe : transport à la charge de l'acquéreur
Centre Europe 550 €
Nord/Est 650 €
Située à Terni - Italie
Rare Ossa trial 250 cm3 Tu-yo de moto-alpinisme
Conçue pour transporter un passager, ce qui est évident aussi dans le nom du modèle (Tu y yo en espagnol, toi et moi)
Produite en quelques exemplaires peu avant la fermeture des portes de l'usine éponyme de motos espagnoles.
Moteur dérivé du carter classique de la légendaire Ossa M.A.R., mais avec des modifications visant à mettre à jour et améliorer ses performances thermiques, mises à jour et améliorées par rapport aux modèles précédents et monté pour la première fois sur l'Ossa Yellow.
Notre moto est très bien conservée et avec toutes ses pièces d'origine
Garde-boue avant d'époque, le garde-boue arrière en fibre de verre est typique
Protections latérales originales avec les autocollants d'époque.
Selle originale avec le logo caractéristique « Ossa »
Le revêtement présente quelques défauts d'usage mais il est globalement intact.
Équipait le porte-bagages arrière très robuste et étudié pour transporter des bagages dans l'usage typique de la moto-alpinisme. Il est ici intègre et en excellent état.
Phares avant et arrière d'origine.
Guidon, leviers, poignées et tous les éléments de la moto, y compris les câbles d'accélérateur, d'embrayage et de frein, sont d'époque et n'ont jamais été restaurés.
Belle et sans bosses, l'échappement à expansion typique Ossa.
Autocollants du réservoir neufs.
Moteur.
Huile de boîte remplacée
Thermique :
En raison de la longue immobilisation, il a été nécessaire de remplacer le piston et de rectifier le chemise du cylindre.
Le piston est neuf tout juste sorti d'usine et doit être rogué.
Carter moteur en ordre, il n'y a pas de bruits indiquant une usure de la bielle ou des roulements de vilebrequin.
Une pièce rare pour les collectionneurs de trial d'époque espagnols et encore bien utilisable pour des promenades en montagne.
Italie :
Changement de propriétaire à la charge de l'acquéreur
Coût 200 €
Pour l'étranger il est nécessaire de démanteler pour exportation à la charge de l'acquéreur.
Coût 180 €
À la demande, nous fournissons le carnet et la plaque italiens à l'acquéreur s'il s'engage à les convertir en plaque et carnet du pays d'appartenance.
Transport à la charge de l'acquéreur
Italie de 250 à 350 €
Europe : transport à la charge de l'acquéreur
Centre Europe 550 €
Nord/Est 650 €
Située à Terni - Italie
Détails
Marque
OSSA
Type de modèle
Tu-Yo
Puissance du moteur (en cm3)
250
Année de première immatriculation
1984
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Numéro de cadre
B790006
Situé dans le pays
Italie (Centre)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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