Benelli - Twins - Special Cross - 250 cc - 1976






Quinze ans d'expérience dans le commerce, auteur pour plusieurs magazines de mobylettes.
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Moto-cross artisanal sur base Benelli 250 2C, modèle Twins - Special Cross, 250 cm³, première immatriculation 1976.
Description fournie par le vendeur
Moto-cross artisanal sur base Benelli 250 2C
Châssis entièrement revu avec modification des courbes du berceau
Fixations des amortisseurs arrière
Modification des roulements coniques de direction sur le tube de fourche
Bras oscillant boxé et renforcé
Guide-chaîne conçu spécialement pour cette moto
Roue Akront avec vignette verte
Moyeux coniques : avant 120 mm, arrière 140 mm sans parastrappi
Roues 80-100-21 + 4.50-18
Réservoir et boîte à filtre en aluminium conçus spécifiquement pour cette moto
Fourche avant Marzocchi 35 mm avec tiges nickelées et entièrement révisée
Amortisseurs arrière Marzocchi AG2 avec tiges de 12 mm neuves, entièrement révisés
Guidon Tommaselli super léger
Commande accélérateur rapide Tommaselli HF neuve
Leviers de commande en aluminium neuves
Selle reconstruite sur le cadre
Gardes-boue translucides
Moteur entièrement révisé avec arbre moteur neuf, jeux de paliers et boîte de vitesses neufs, joints d’étanchéité neufs
Cylindres en aluminium chromé avec deux rainures supplémentaires et usinage des surfaces
Collecteurs en aluminium avec carburateurs 28 mm
Allumage électronique Dansi avec CDI artisanal pour hauts régimes
Expansion haute reprofilée avec sortie sous la selle (sans silencieux)
Rapports finaux pas 520 13-56
Chaîne MX renforcée neuve
Moto parfaitement fonctionnelle et très puissante
Je dispose de toute la documentation photographique des travaux réalisés et de vidéos de test du moteur
Je peux organiser l’expédition aussi bien en Italie qu’à l’étranger
Moto tout-terrain sans papiers
Moto-cross artisanal sur base Benelli 250 2C
Châssis entièrement revu avec modification des courbes du berceau
Fixations des amortisseurs arrière
Modification des roulements coniques de direction sur le tube de fourche
Bras oscillant boxé et renforcé
Guide-chaîne conçu spécialement pour cette moto
Roue Akront avec vignette verte
Moyeux coniques : avant 120 mm, arrière 140 mm sans parastrappi
Roues 80-100-21 + 4.50-18
Réservoir et boîte à filtre en aluminium conçus spécifiquement pour cette moto
Fourche avant Marzocchi 35 mm avec tiges nickelées et entièrement révisée
Amortisseurs arrière Marzocchi AG2 avec tiges de 12 mm neuves, entièrement révisés
Guidon Tommaselli super léger
Commande accélérateur rapide Tommaselli HF neuve
Leviers de commande en aluminium neuves
Selle reconstruite sur le cadre
Gardes-boue translucides
Moteur entièrement révisé avec arbre moteur neuf, jeux de paliers et boîte de vitesses neufs, joints d’étanchéité neufs
Cylindres en aluminium chromé avec deux rainures supplémentaires et usinage des surfaces
Collecteurs en aluminium avec carburateurs 28 mm
Allumage électronique Dansi avec CDI artisanal pour hauts régimes
Expansion haute reprofilée avec sortie sous la selle (sans silencieux)
Rapports finaux pas 520 13-56
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Détails
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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