MV Agusta - Scrambler - 250 cc - 1970
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MV Agusta 250 Scrambler - 1970
Lorsque en 1968 MV Agusta présente son nouveau modèle roadster 250B bicylindrique en 1968, il était presque évident qu'il présenterait bientôt une version Scrambler.
Il s'agissait d'une belle bicylindrique à 4 temps de 246 cc, soupapes en tête, 5 rapports, 19 CV à 7800 tr/min et vitesse maximale 125 km/h.
Style surprenant et original, c'était sûrement le plus beau parmi les scrambler routiers jusqu'à alors construits, même si les pilotes italiens ne partageaient pas l'enthousiasme du marché américain pour ce segment, raison pour laquelle environ 52 unités furent produites de 1969 à 1970.
Coloration argent avec bande rouge sur le réservoir
37162 kilomètres affichés sur le compteur.
Numéro de chassis: MV 250 B *2110756*.
Véhicule restauré au cours des années.
A l'arrêt depuis longtemps, retiré d'une collection privée.
La moto est italienne depuis toujours (année de première immatriculation: 1970).
Carte grise italienne d'époque originale, province AL.
La moto est livrée avec une copie du certificat d'inscription au registre historique MV Agusta, dans lequel on lit "Le réservoir couleur argent présentait une bande horizontale rouge avec le logo MV-AGUSTA original superposé. Ce modèle en version " Scrambler " est dérivé de la MV 250 bicylindrique de 1968. On peut le qualifier de prototype puisqu'il a été produit en seulement 12 exemplaires en 1969".
La moto est vendue avec une copie des données techniques.
La moto est radiée d'office.
Possibilité d'expédition à domicile en Italie et à l'étranger.
La moto se trouve à Reggio Emilia – Italie.
Les coûts relatifs aux formalités douanières restent à la charge du client si le véhicule devait sortir de l'Union européenne (EXTRA CE).
MV Agusta 250 Scrambler - 1970
Lorsque en 1968 MV Agusta présente son nouveau modèle roadster 250B bicylindrique en 1968, il était presque évident qu'il présenterait bientôt une version Scrambler.
Il s'agissait d'une belle bicylindrique à 4 temps de 246 cc, soupapes en tête, 5 rapports, 19 CV à 7800 tr/min et vitesse maximale 125 km/h.
Style surprenant et original, c'était sûrement le plus beau parmi les scrambler routiers jusqu'à alors construits, même si les pilotes italiens ne partageaient pas l'enthousiasme du marché américain pour ce segment, raison pour laquelle environ 52 unités furent produites de 1969 à 1970.
Coloration argent avec bande rouge sur le réservoir
37162 kilomètres affichés sur le compteur.
Numéro de chassis: MV 250 B *2110756*.
Véhicule restauré au cours des années.
A l'arrêt depuis longtemps, retiré d'une collection privée.
La moto est italienne depuis toujours (année de première immatriculation: 1970).
Carte grise italienne d'époque originale, province AL.
La moto est livrée avec une copie du certificat d'inscription au registre historique MV Agusta, dans lequel on lit "Le réservoir couleur argent présentait une bande horizontale rouge avec le logo MV-AGUSTA original superposé. Ce modèle en version " Scrambler " est dérivé de la MV 250 bicylindrique de 1968. On peut le qualifier de prototype puisqu'il a été produit en seulement 12 exemplaires en 1969".
La moto est vendue avec une copie des données techniques.
La moto est radiée d'office.
Possibilité d'expédition à domicile en Italie et à l'étranger.
La moto se trouve à Reggio Emilia – Italie.
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Détails
Marque
MV Agusta
Type de modèle
Scrambler
Puissance du moteur (en cm3)
250
Année de première immatriculation
1970
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
Sans documents d’immatriculation
Kilométrage
37162 km
Numéro de cadre
MV 250 B *2110756*
Numéro de moteur
*2110709*
Situé dans le pays
Italie (Nord)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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