Kawasaki - GPX 600 R - NO RESERVE - 1991
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Kawasaki GPX 600 R, 592 cm³, première immatriculation en 1991.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Proposé sans prix minimum
Kawasaki GPX 600 R de 1991
À l’état d’origine avec peu de kilomètres au compteur, une occasion unique !
À la fin des années 80 et au début des années 90, c’était l’un des moteurs sportifs les plus importants de Kawasaki. Les motards voulaient des machines de plus en plus sportives, mais tout le monde n’avait pas besoin d’une lourde 750 ou 1000 cm3. Kawasaki lança donc la GPX 600 R. C’était une moto sportive moderne avec refroidissement liquide, jante en aluminium, carénage intégral et un puissant quatre cylindres.
Le bloc quatre cylindres de 592 cm3 refroidi par liquide est connu pour sa douceur, sa fougue et sa puissance surprenante au-delà de 7 000 tr/min. Alors que les motos modernes bénéficient de beaucoup de couple en dessous, la GPX prend vie lorsque le régime grimpe. Cela lui donne la véritable sensation de sport moto des années '90. Elle est assez rapide pour impressionner, mais suffisamment confortable et tolérante pour sillonner les routes un week-end. Cela la rend aujourd’hui peut-être plus attrayante que certaines suites plus pointues.
Cette GPX 600 a toujours été entretenue soigneusement par le propriétaire précédent et est encore belle à regarder. Quelques traces d’utilisation qui trahissent son âge. Un exemplaire magnifique dans son état d’origine. D’ailleurs, elle affiche une très faible kilométrage de 18 339 kilomètres. Une occasion unique pour les passionnés ou les collectionneurs !
Elle est restée inactive pendant un moment et doit être redémarrée. Le bloc moteur est maniable et veut démarrer après quelques secondes en spray de démarrage (voir la vidéo). Les carburateurs doivent être nettoyés et la batterie doit être remplacée. Les pneus portent un code DOT avant 0706 et arrière 0506.
Voir la vidéo de démarrage:
https://youtu.be/MxKOEjRXoDQ
La GPX 600 R reçoit de plus en plus d’estime auprès des amateurs de motos japonaises classiques : cette moto représente une période de transition intéressante. Elle vient d’une époque où les sportives étaient rapides, mais pas extrêmes. Il y avait peu d’aides électroniques. Tout reposait sur un bon châssis, un quatre cylindres tournant haut et les compétences du pilote.
Les exemplaires originaux deviennent de plus en plus rares. Une belle opportunité tant pour le collectionneur que pour le pilote enthousiaste.
La moto est immatriculée aux Pays-Bas.
Si vous le souhaitez, les papiers d’exportation peuvent être demandés pour 35 €.
Avec ces papiers, vous pouvez l’enregistrer dans toute l’Europe.
Livré avec une facture indiquant les données techniques.
Prix sans réserve : elle sera vendue à tout enchère.
La moto est vue et récupérable à Winssen (Gelderland), Pays-Bas.
Nous pouvons organiser le transport.
Transport possible via une société de transport (à la charge de l’acheteur).
Voir aussi nos autres lots sans réserve.
Proposé sans prix minimum
Kawasaki GPX 600 R de 1991
À l’état d’origine avec peu de kilomètres au compteur, une occasion unique !
À la fin des années 80 et au début des années 90, c’était l’un des moteurs sportifs les plus importants de Kawasaki. Les motards voulaient des machines de plus en plus sportives, mais tout le monde n’avait pas besoin d’une lourde 750 ou 1000 cm3. Kawasaki lança donc la GPX 600 R. C’était une moto sportive moderne avec refroidissement liquide, jante en aluminium, carénage intégral et un puissant quatre cylindres.
Le bloc quatre cylindres de 592 cm3 refroidi par liquide est connu pour sa douceur, sa fougue et sa puissance surprenante au-delà de 7 000 tr/min. Alors que les motos modernes bénéficient de beaucoup de couple en dessous, la GPX prend vie lorsque le régime grimpe. Cela lui donne la véritable sensation de sport moto des années '90. Elle est assez rapide pour impressionner, mais suffisamment confortable et tolérante pour sillonner les routes un week-end. Cela la rend aujourd’hui peut-être plus attrayante que certaines suites plus pointues.
Cette GPX 600 a toujours été entretenue soigneusement par le propriétaire précédent et est encore belle à regarder. Quelques traces d’utilisation qui trahissent son âge. Un exemplaire magnifique dans son état d’origine. D’ailleurs, elle affiche une très faible kilométrage de 18 339 kilomètres. Une occasion unique pour les passionnés ou les collectionneurs !
Elle est restée inactive pendant un moment et doit être redémarrée. Le bloc moteur est maniable et veut démarrer après quelques secondes en spray de démarrage (voir la vidéo). Les carburateurs doivent être nettoyés et la batterie doit être remplacée. Les pneus portent un code DOT avant 0706 et arrière 0506.
Voir la vidéo de démarrage:
https://youtu.be/MxKOEjRXoDQ
La GPX 600 R reçoit de plus en plus d’estime auprès des amateurs de motos japonaises classiques : cette moto représente une période de transition intéressante. Elle vient d’une époque où les sportives étaient rapides, mais pas extrêmes. Il y avait peu d’aides électroniques. Tout reposait sur un bon châssis, un quatre cylindres tournant haut et les compétences du pilote.
Les exemplaires originaux deviennent de plus en plus rares. Une belle opportunité tant pour le collectionneur que pour le pilote enthousiaste.
La moto est immatriculée aux Pays-Bas.
Si vous le souhaitez, les papiers d’exportation peuvent être demandés pour 35 €.
Avec ces papiers, vous pouvez l’enregistrer dans toute l’Europe.
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Prix sans réserve : elle sera vendue à tout enchère.
La moto est vue et récupérable à Winssen (Gelderland), Pays-Bas.
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Détails
Marque
Kawasaki
Type de modèle
GPX 600 R - NO RESERVE
Année de première immatriculation
1991
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Kilométrage
18339 km
Numéro de cadre
ZX600C-022916
Numéro de moteur
ZX600AE084969
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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