Laverda - 750 S - 1998
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Laverda 750 S, première immatriculation en 1998, moteur bicylindre en U de 747 cm³ refroidi par liquide d’environ 56 kW, 18 669 km, avec plaque allemande et numéro de cadre ZLVSTA10000001915, état excellent; situé aux Pays-Bas, sans COC.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
La Laverda 750 S de 1998 est une moto sportive qui reflète parfaitement le caractère de la marque italienne : obstinée, sportive et construite avec un souci du détail. Dans les années 90, Laverda a tenté de redevenir une force dans le monde des motos sportives, et la série 750 y a joué un rôle important.
La moto est propulsée par un bicylindre parallèлу refroidi par liquide de 747 cm³. Cette bloc-moteur développe environ 90 ch et est connu pour sa réponse immédiate à l’accélérateur et son caractère vif. Contrairement à de nombreux quads cylindres de l’époque, la moto paraît plus brute et mécanique, ce qui attire de nombreux passionnés. La machine affiche une orientation clairement sportive et invite à une conduite active.
La partie cycle de la 750 S est robuste et de haute qualité. Le cadre en aluminium assure de la stabilité à vitesse élevée et dans les virages appuyés. De nombreux éléments, comme la fourche et les freins, proviennent de fournisseurs européens réputés. Cela confère à la moto une tenue de route nette et précise, adaptée à son caractère sportif.
En matière de design, la Laverda est typiquement italienne : lignes acérées, construction compacte et coloris marquants tels que l’orange caractéristique pour lequel la marque est devenue célèbre. La moto dégage ainsi une forte présence et se distingue clairement des motos sportives japonaises de la même époque.
Bien que la Laverda 750 S n’ait jamais été produite en grandes quantités, elle a acquis, auprès des passionnés, un statut spécial. Aujourd’hui, le modèle est vu comme un classique intéressant et au caractère marqué des années 90, qui montre comment les motos italiennes allient performances et personnalité unique.
Caractéristiques et état actuel de cette moto :
Cette Laverda démarre, roule et change correctement.
Plusieurs factures d’entretien sont disponibles, montants totalisant 2720 €.
Comprend de nombreuses pièces de rechange.
La moto est livrée sans batterie et sans carburant lors du transport.
Pour les acheteurs à l’étranger, nous fournissons des papiers d’exportation acceptés en Europe (sans COC), mais l’enregistrement ultérieur est à la charge de l’acheteur et doit être assuré par ce dernier.
La Laverda 750 S de 1998 est une moto sportive qui reflète parfaitement le caractère de la marque italienne : obstinée, sportive et construite avec un souci du détail. Dans les années 90, Laverda a tenté de redevenir une force dans le monde des motos sportives, et la série 750 y a joué un rôle important.
La moto est propulsée par un bicylindre parallèлу refroidi par liquide de 747 cm³. Cette bloc-moteur développe environ 90 ch et est connu pour sa réponse immédiate à l’accélérateur et son caractère vif. Contrairement à de nombreux quads cylindres de l’époque, la moto paraît plus brute et mécanique, ce qui attire de nombreux passionnés. La machine affiche une orientation clairement sportive et invite à une conduite active.
La partie cycle de la 750 S est robuste et de haute qualité. Le cadre en aluminium assure de la stabilité à vitesse élevée et dans les virages appuyés. De nombreux éléments, comme la fourche et les freins, proviennent de fournisseurs européens réputés. Cela confère à la moto une tenue de route nette et précise, adaptée à son caractère sportif.
En matière de design, la Laverda est typiquement italienne : lignes acérées, construction compacte et coloris marquants tels que l’orange caractéristique pour lequel la marque est devenue célèbre. La moto dégage ainsi une forte présence et se distingue clairement des motos sportives japonaises de la même époque.
Bien que la Laverda 750 S n’ait jamais été produite en grandes quantités, elle a acquis, auprès des passionnés, un statut spécial. Aujourd’hui, le modèle est vu comme un classique intéressant et au caractère marqué des années 90, qui montre comment les motos italiennes allient performances et personnalité unique.
Caractéristiques et état actuel de cette moto :
Cette Laverda démarre, roule et change correctement.
Plusieurs factures d’entretien sont disponibles, montants totalisant 2720 €.
Comprend de nombreuses pièces de rechange.
La moto est livrée sans batterie et sans carburant lors du transport.
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Détails
Marque
Laverda
Type de modèle
750 S
Année de première immatriculation
1998
Condition
Excellent
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Kilométrage
18669 km
Numéro de cadre
ZLVSTA10000001915
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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