NSU - OSL 251 - Ex-Wehrmacht - 250 cc - 1941
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NSU OSL 251 ex-Wehrmacht motocyclette, 250 cc, première immatriculation en 1941, en très bon état avec 1861 km, numéro de cadre 1156766 et numéro de moteur OZ74 475766, située aux Pays-Bas, livrée avec une facture indiquant les numéros moteur et cadre, COC absent.
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Description fournie par le vendeur
La NSU OSL 251 est un modèle de moto du fabricant allemand NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), qui était à l'origine connu pour la production de machines à tricoter et qui s'est ensuite tourné vers les vélos, les motocyclettes et les voitures. La série OSL de NSU a été produite à partir des années 30 et était un choix populaire en raison de sa construction robuste et fiable.
La NSU OSL 251 a été spécifiquement utilisée par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale, et 1941 a été une année de production importante pour ce modèle, principalement destiné à des usages militaires. Ci-dessous quelques points importants sur la NSU OSL 251 et son utilisation par la Wehrmacht :
Spécifications techniques:
Motorisation: La OSL 251 disposait d'un moteur monocylindre à quatre temps d'un déplacement de 250 cm³.
Puissance: La puissance était d'environ 11 cv, ce qui conférait au moteur une vitesse maximale d'environ 95 km/h.
Refroidissement: Refroidi à l’air, ce qui était courant pour ce type de véhicule à l’époque.
Boîte de vitesses: Boîte à 4 vitesses, manuelle.
Châssis: Un cadre à double berceaux robuste qui contribuait à la durabilité et à la stabilité, important pour un usage militaire.
Usage militaire par la Wehrmacht:
Véhicule de reconnaissance: Cette NSU OSL 251 était principalement utilisée comme moto légère pour les services de reconnaissance et de liaison.
Transport de messages: Comme la communication se faisait à l’époque souvent par courrier, cette moto était un véhicule essentiel pour acheminer rapidement des messages et des ordres sur le front.
Fiabilité: La moto était reconnue pour sa robustesse et sa fiabilité dans des conditions difficiles, ce qui était crucial pendant la guerre. La mécanique simple facilitait également les réparations sur le terrain par les soldats.
Équipement et adaptations:
Résistance au sable et à la boue: Pour une utilisation sur divers terrains, on montait souvent des pneus et des gardes-boue spéciaux pour mieux affronter boue et sable.
Porte-bagages et accessoires militaires: La moto était équipée de porte-bagages pour emporter du matériel supplémentaire, comme des outils et des armes.
Le rôle de NSU pendant la Seconde Guerre mondiale:
NSU était l’un des nombreux constructeurs allemands qui produisaient des véhicules pour la Wehrmacht. En plus de motos comme la OSL 251, NSU produisait aussi des véhicules tels que le Kettenkrad (un véhicule chenillé).
La NSU OSL 251 n’a toutefois pas été produite en si grand nombre que certains autres modèles (comme la BMW R75 ou la Zündapp KS 750), qui étaient également populaires auprès de la Wehrmacht.
La NSU OSL 251 est un précieux morceau d’histoire militaire et est encore apprécié aujourd’hui par les collectionneurs pour son rôle pendant la Seconde Guerre mondiale et l’influence de NSU sur l’industrie de la motocyclette.
Voir photo du numéro de cadre ! Dans le cadre, on peut en effet clairement voir le fameux Reichsadler (l’aigle à double croix entre ses pattes). La présence de ce symbole sur la NSU OSL 251, près du numéro de cadre, indique que la moto appartenait à l’État allemand, plus précisément à la Wehrmacht (l’armée allemande). Ce symbole indiquait que la moto avait été officiellement mobilisée par les autorités militaires.
Cette moto spécifique est en état de marche (voir les vidéos), et elle a encore fière allure, sans papiers d’immatriculation mais livrée avec facture indiquant le moteur et le numéro de cadre.
VIDÉO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
La NSU OSL 251 est un modèle de moto du fabricant allemand NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), qui était à l'origine connu pour la production de machines à tricoter et qui s'est ensuite tourné vers les vélos, les motocyclettes et les voitures. La série OSL de NSU a été produite à partir des années 30 et était un choix populaire en raison de sa construction robuste et fiable.
La NSU OSL 251 a été spécifiquement utilisée par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale, et 1941 a été une année de production importante pour ce modèle, principalement destiné à des usages militaires. Ci-dessous quelques points importants sur la NSU OSL 251 et son utilisation par la Wehrmacht :
Spécifications techniques:
Motorisation: La OSL 251 disposait d'un moteur monocylindre à quatre temps d'un déplacement de 250 cm³.
Puissance: La puissance était d'environ 11 cv, ce qui conférait au moteur une vitesse maximale d'environ 95 km/h.
Refroidissement: Refroidi à l’air, ce qui était courant pour ce type de véhicule à l’époque.
Boîte de vitesses: Boîte à 4 vitesses, manuelle.
Châssis: Un cadre à double berceaux robuste qui contribuait à la durabilité et à la stabilité, important pour un usage militaire.
Usage militaire par la Wehrmacht:
Véhicule de reconnaissance: Cette NSU OSL 251 était principalement utilisée comme moto légère pour les services de reconnaissance et de liaison.
Transport de messages: Comme la communication se faisait à l’époque souvent par courrier, cette moto était un véhicule essentiel pour acheminer rapidement des messages et des ordres sur le front.
Fiabilité: La moto était reconnue pour sa robustesse et sa fiabilité dans des conditions difficiles, ce qui était crucial pendant la guerre. La mécanique simple facilitait également les réparations sur le terrain par les soldats.
Équipement et adaptations:
Résistance au sable et à la boue: Pour une utilisation sur divers terrains, on montait souvent des pneus et des gardes-boue spéciaux pour mieux affronter boue et sable.
Porte-bagages et accessoires militaires: La moto était équipée de porte-bagages pour emporter du matériel supplémentaire, comme des outils et des armes.
Le rôle de NSU pendant la Seconde Guerre mondiale:
NSU était l’un des nombreux constructeurs allemands qui produisaient des véhicules pour la Wehrmacht. En plus de motos comme la OSL 251, NSU produisait aussi des véhicules tels que le Kettenkrad (un véhicule chenillé).
La NSU OSL 251 n’a toutefois pas été produite en si grand nombre que certains autres modèles (comme la BMW R75 ou la Zündapp KS 750), qui étaient également populaires auprès de la Wehrmacht.
La NSU OSL 251 est un précieux morceau d’histoire militaire et est encore apprécié aujourd’hui par les collectionneurs pour son rôle pendant la Seconde Guerre mondiale et l’influence de NSU sur l’industrie de la motocyclette.
Voir photo du numéro de cadre ! Dans le cadre, on peut en effet clairement voir le fameux Reichsadler (l’aigle à double croix entre ses pattes). La présence de ce symbole sur la NSU OSL 251, près du numéro de cadre, indique que la moto appartenait à l’État allemand, plus précisément à la Wehrmacht (l’armée allemande). Ce symbole indiquait que la moto avait été officiellement mobilisée par les autorités militaires.
Cette moto spécifique est en état de marche (voir les vidéos), et elle a encore fière allure, sans papiers d’immatriculation mais livrée avec facture indiquant le moteur et le numéro de cadre.
VIDÉO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
Détails
Marque
NSU
Type de modèle
OSL 251 - Ex-Wehrmacht
Puissance du moteur (en cm3)
250
Année de première immatriculation
1941
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis
Kilométrage
1861 km
Numéro de cadre
1156766
Numéro de moteur
OZ74 475766
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
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Vendu par
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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