Norton - Manx - 40M - Watsonian Sidecar - 1953

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Davide Marelli
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Norton Manx 40M, 350 cm3, première immatriculation en 1953, cadre Featherbed n° 48800, situé en Italie, papiers d'immatriculation: aucun, CoC présent: Non, état: Très bon.

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Description fournie par le vendeur

Pièce d'histoire de la moto sportive: une Norton Manx 350 (Modèle 40M) de 1953 (Châssis série 48800).
Cet exemplaire remonte à l'année dorée de l'introduction du moteur « short stroke », monté sur le légendaire cadre Featherbed.

État de la Moto
La moto a fait l'objet d'une restauration conservatrice et mécanique complète de haut niveau.
Le moteur à double arbre a été révisé en respectant les spécifications de l'époque. La partie cycle et la carrosserie (réservoir et carénages) se présentent en conditions excellentes, prête à être exposée dans une collection ou utilisée lors d'événements historiques (Rèvocations, GP Historiques).
Side-car : Avec la moto est fourni un side-car racing authentique de l'époque. Le side-car est actuellement à restaurer, représentant une opportunité unique pour un passionné de remettre en piste ou en exposition un « outfit » de compétition complet avec une patine originale inestimable.
Année : 1953
Modèle : 40M (350cc à double arbre)
Châssis : Featherbed (Série 48800)
Conditions Moto : Restaurée (Très bonne)
Conditions Sidecar : À restaurer (structure complète et authentique)
La Norton Manx 350 est célèbre pour sa maniabilité et ses succès au Tourist Trophy.
Le Side-car : Authentique Watsonian Sidecar, le petit wagon « a siluro » qui a dominé les courses de side-car dans les années 50. Le châssis série C confirme l'appartenance à la production spécialisée Watsonian de l'époque. Le side-car est conservé et à restaurer, offrant le complément parfait à une moto déjà parfaite.

La combinaison avec un side-car original du même époque rend ce lot extrêmement rare sur le marché international.

À propos du vendeur

Je vends une voiture.
Traduit par Google Traduction

Pièce d'histoire de la moto sportive: une Norton Manx 350 (Modèle 40M) de 1953 (Châssis série 48800).
Cet exemplaire remonte à l'année dorée de l'introduction du moteur « short stroke », monté sur le légendaire cadre Featherbed.

État de la Moto
La moto a fait l'objet d'une restauration conservatrice et mécanique complète de haut niveau.
Le moteur à double arbre a été révisé en respectant les spécifications de l'époque. La partie cycle et la carrosserie (réservoir et carénages) se présentent en conditions excellentes, prête à être exposée dans une collection ou utilisée lors d'événements historiques (Rèvocations, GP Historiques).
Side-car : Avec la moto est fourni un side-car racing authentique de l'époque. Le side-car est actuellement à restaurer, représentant une opportunité unique pour un passionné de remettre en piste ou en exposition un « outfit » de compétition complet avec une patine originale inestimable.
Année : 1953
Modèle : 40M (350cc à double arbre)
Châssis : Featherbed (Série 48800)
Conditions Moto : Restaurée (Très bonne)
Conditions Sidecar : À restaurer (structure complète et authentique)
La Norton Manx 350 est célèbre pour sa maniabilité et ses succès au Tourist Trophy.
Le Side-car : Authentique Watsonian Sidecar, le petit wagon « a siluro » qui a dominé les courses de side-car dans les années 50. Le châssis série C confirme l'appartenance à la production spécialisée Watsonian de l'époque. Le side-car est conservé et à restaurer, offrant le complément parfait à une moto déjà parfaite.

La combinaison avec un side-car original du même époque rend ce lot extrêmement rare sur le marché international.

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Détails

Marque
Norton
Type de modèle
Manx - 40M - Watsonian Sidecar
Année de première immatriculation
1953
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
Sans documents d’immatriculation
Numéro de cadre
48800
Situé dans le pays
Italie
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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