Norton - Manx - Watsonian Sidecar - 1953






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Norton Manx de 1953 avec cadre Featherbed 48800 et moteur 11M 48800, situé en Italie, restaurée à un niveau élevé et livrée avec un sidecar Watsonian authentique à restaurer.
Description fournie par le vendeur
Pièce de l'histoire de la moto sportive : une Norton Manx vers 1953 (cadre série 48800). Cet exemplaire remonte à l'âge d'or de l'introduction du moteur à double arbre à cames en tête, monté sur le légendaire cadre Featherbed.
État de la moto
La motocyclette a fait l'objet d'une restauration conservatrice et mécanique complète de haut niveau. Le moteur à double arbre à cames en tête a été révisé en respectant les spécifications d'époque. La partie-cycle et la carrosserie (réservoir et carénages) se présentent en conditions excellentes, prête à être exposée dans une collection ou utilisée lors d'événements historiques (rétrospectives, Grands Prix historiques).
Sidecar : Avec la moto est fourni un side-car racing authentique de l'époque. Le side-car est actuellement à restaurer, représentant une opportunité unique pour un passionné de remettre en piste ou en exposition un « ensemble » de compétition complet avec une patine originale inestimable.
Année : 1953 Modèle : 30M (11M = 500cc à double arbre à cames)
Cadre : Featherbed (Série 48800)
État de la moto : Restaurée (Très bon état)
État du side-car : À restaurer (structure complète et authentique)
La Norton Manx est célèbre pour sa maniabilité et pour ses succès au Tourist Trophy.
Le side-car : authentique Watsonian Sidecar, le véhicule « en torpille » qui a dominé les courses de side-car dans les années 50. Le cadre série C confirme l’appartenance à la production spécialisée Watsonian de l’époque. Le side-car est conservé et à restaurer, offrant le complément parfait à une moto déjà parfaite.
La combinaison avec un side-car original de la même période rend ce lot extrêmement rare sur le marché international.
À propos du vendeur
Pièce de l'histoire de la moto sportive : une Norton Manx vers 1953 (cadre série 48800). Cet exemplaire remonte à l'âge d'or de l'introduction du moteur à double arbre à cames en tête, monté sur le légendaire cadre Featherbed.
État de la moto
La motocyclette a fait l'objet d'une restauration conservatrice et mécanique complète de haut niveau. Le moteur à double arbre à cames en tête a été révisé en respectant les spécifications d'époque. La partie-cycle et la carrosserie (réservoir et carénages) se présentent en conditions excellentes, prête à être exposée dans une collection ou utilisée lors d'événements historiques (rétrospectives, Grands Prix historiques).
Sidecar : Avec la moto est fourni un side-car racing authentique de l'époque. Le side-car est actuellement à restaurer, représentant une opportunité unique pour un passionné de remettre en piste ou en exposition un « ensemble » de compétition complet avec une patine originale inestimable.
Année : 1953 Modèle : 30M (11M = 500cc à double arbre à cames)
Cadre : Featherbed (Série 48800)
État de la moto : Restaurée (Très bon état)
État du side-car : À restaurer (structure complète et authentique)
La Norton Manx est célèbre pour sa maniabilité et pour ses succès au Tourist Trophy.
Le side-car : authentique Watsonian Sidecar, le véhicule « en torpille » qui a dominé les courses de side-car dans les années 50. Le cadre série C confirme l’appartenance à la production spécialisée Watsonian de l’époque. Le side-car est conservé et à restaurer, offrant le complément parfait à une moto déjà parfaite.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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