Yamaha - XJ 900 - Scrambler - Special - 900 cc - 1984
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Description fournie par le vendeur
Un projet personnalisé exceptionnel, bâti sur la base du légendaire et inusable Yamaha XJ 900 31A de 1983. La moto a connu une révision complète et sans compromis réalisée par un atelier de custom moto professionnel en Pologne. Le véhicule a été démonté jusqu’au dernier boulon. Avant la peinture finale et l’assemblage, il a été soumis à deux séries de essais routiers pour éliminer tout petit défaut ou problème lié à l’âge, souvent négligé par les « bricoleurs de garage ».
Réservoir de carburant adapté d’un emblématique Honda CB650 de 1979 et ajusté avec précision au cadre Yamaha (joint d’origine inclus). Selle en cuir sur mesure, confectionnée à la main par un maître artisan maroquinier à Varsovie. Amortisseur arrière Öhlins – légendaires absorbeurs ajustables 3 voies, finition en revêtement céramique doré foncé époustouflant. Entièrement reconstruit dans un centre de service Öhlins agréé (valeur de 1 000 €, facture incluse, avec les autocollants Öhlins d’origine laissés en l’état pour l’esthétique).Système d’échappement sur mesure, parfaitement homologué et approuvé pour la route. Guidon multi-réglable permettant une personnalisation parfaite de la position de conduite. Interrupteur gauche Domino, interrupteur droit universel. Rétroviseurs rétro élégants et discrets. Leviers d’origine et réservoir de liquide de frein. Compteur personnalisé avec voyants intégrés (remplacement du compteur documenté à 62 907 km). Clignotants arrière subtils avec intégration optionnelle des feux STOP, ruban LED horizontal combinant clignotants, feu arrière et STOP, clignotements/pignons sur les Extrémités du guidon, feux de position auxiliaires sur les tiges de fourche, phares avant avec faisceau de croisement et plein phares constant, serrure d’allumage Harley‑Davidson et jeu de clés (jeu de clés de secours inclus). Pneus Mitas E-07 conférant à la moto une posture puissante et agressive. Roues Yamaha d’origine entièrement restaurées par sablage et vitrification dans une finition noire haute brillance phénoménale. Manches chauffantes, points de fixation sur le cadre pour panneaux latéraux optionnels, 4 filtre à air coniques sur mesure (qualité K&N), béquille centrale et béquille latérale. Unité moteur puissante et saine, sablée au glass bead pour une finition sans traces et une texture métallique nette. Bougies et câbles NGK.
Entretien complet de la suspension avant (2025) : remplacement des ressorts, joints et huile de fourche.
Entretien complet de l’arbre cardan (2025) : nettoyage et re-graissage.
Entretien régulier : toutes les liquides et filtres changés annuellement (dernier service complet : 16 mai 2026).
Nouvelle batterie : remplacée en mai 2026.
Kilométrage documenté : odomètre remplacé à 62 907 km.
Dossier administratif complet (documents en français et en polonais).
Certificat d’immatriculation polonais et carnet d’entretien du véhicule d’origine.
Certificat d’export/export/annulation officiel.
Carte grise française à jour (Carte Grise).
Certificat Yamaha de conformité (CoC).
Certificat FFVE véhicule de collection (Fédération Française des Véhicules d’Époque).
Documentation complète de la procédure de légalisation.
Enregistrée comme monoplace (1 personne) et assurée en France.
Utilisée régulièrement et toujours rangée dans un garage privé et fermé. Cette machine a été conçue pour quelqu’un qui veut se démarquer sans compromis. Lors d’événements tels que le Distinguished Gentlemen’s Ride (DGR), à l’arrêt aux feux rouges, dans les parkings ou lors de promenades quotidiennes en ville, elle attire systématiquement l’admiration, fait tourner les têtes et déclenche des demandes de photos ou des conversations. Parfaite à la fois pour une conduite urbaine dynamique et comme pièce d’art fonctionnel en collection. Disponible pour visite à Nice / France (zone portuaire).
Livraison / transport possible.
Un projet personnalisé exceptionnel, bâti sur la base du légendaire et inusable Yamaha XJ 900 31A de 1983. La moto a connu une révision complète et sans compromis réalisée par un atelier de custom moto professionnel en Pologne. Le véhicule a été démonté jusqu’au dernier boulon. Avant la peinture finale et l’assemblage, il a été soumis à deux séries de essais routiers pour éliminer tout petit défaut ou problème lié à l’âge, souvent négligé par les « bricoleurs de garage ».
Réservoir de carburant adapté d’un emblématique Honda CB650 de 1979 et ajusté avec précision au cadre Yamaha (joint d’origine inclus). Selle en cuir sur mesure, confectionnée à la main par un maître artisan maroquinier à Varsovie. Amortisseur arrière Öhlins – légendaires absorbeurs ajustables 3 voies, finition en revêtement céramique doré foncé époustouflant. Entièrement reconstruit dans un centre de service Öhlins agréé (valeur de 1 000 €, facture incluse, avec les autocollants Öhlins d’origine laissés en l’état pour l’esthétique).Système d’échappement sur mesure, parfaitement homologué et approuvé pour la route. Guidon multi-réglable permettant une personnalisation parfaite de la position de conduite. Interrupteur gauche Domino, interrupteur droit universel. Rétroviseurs rétro élégants et discrets. Leviers d’origine et réservoir de liquide de frein. Compteur personnalisé avec voyants intégrés (remplacement du compteur documenté à 62 907 km). Clignotants arrière subtils avec intégration optionnelle des feux STOP, ruban LED horizontal combinant clignotants, feu arrière et STOP, clignotements/pignons sur les Extrémités du guidon, feux de position auxiliaires sur les tiges de fourche, phares avant avec faisceau de croisement et plein phares constant, serrure d’allumage Harley‑Davidson et jeu de clés (jeu de clés de secours inclus). Pneus Mitas E-07 conférant à la moto une posture puissante et agressive. Roues Yamaha d’origine entièrement restaurées par sablage et vitrification dans une finition noire haute brillance phénoménale. Manches chauffantes, points de fixation sur le cadre pour panneaux latéraux optionnels, 4 filtre à air coniques sur mesure (qualité K&N), béquille centrale et béquille latérale. Unité moteur puissante et saine, sablée au glass bead pour une finition sans traces et une texture métallique nette. Bougies et câbles NGK.
Entretien complet de la suspension avant (2025) : remplacement des ressorts, joints et huile de fourche.
Entretien complet de l’arbre cardan (2025) : nettoyage et re-graissage.
Entretien régulier : toutes les liquides et filtres changés annuellement (dernier service complet : 16 mai 2026).
Nouvelle batterie : remplacée en mai 2026.
Kilométrage documenté : odomètre remplacé à 62 907 km.
Dossier administratif complet (documents en français et en polonais).
Certificat d’immatriculation polonais et carnet d’entretien du véhicule d’origine.
Certificat d’export/export/annulation officiel.
Carte grise française à jour (Carte Grise).
Certificat Yamaha de conformité (CoC).
Certificat FFVE véhicule de collection (Fédération Française des Véhicules d’Époque).
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Utilisée régulièrement et toujours rangée dans un garage privé et fermé. Cette machine a été conçue pour quelqu’un qui veut se démarquer sans compromis. Lors d’événements tels que le Distinguished Gentlemen’s Ride (DGR), à l’arrêt aux feux rouges, dans les parkings ou lors de promenades quotidiennes en ville, elle attire systématiquement l’admiration, fait tourner les têtes et déclenche des demandes de photos ou des conversations. Parfaite à la fois pour une conduite urbaine dynamique et comme pièce d’art fonctionnel en collection. Disponible pour visite à Nice / France (zone portuaire).
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Détails
Marque
Yamaha
Type de modèle
XJ 900 - Scrambler - Special
Puissance du moteur (en cm3)
900
Année de première immatriculation
1984
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation française classique (carte grise de collection)
Kilométrage
65000 km
Numéro de cadre
31A006039
Numéro de moteur
*31A-006039*
Situé dans le pays
France (Sud)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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