Kawasaki - ZX-6 - NO RESERVE - 600 cc - 1990






Quinze ans d'expérience dans le commerce, auteur pour plusieurs magazines de mobylettes.
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Kawasaki ZX-6 - NO RESERVE, 599 cm³, première immatriculation en 1990.
Description fournie par le vendeur
Sans prix de réserve:
Kawasaki ZX-6 Twincam 16-valve uit 1990.
En volledig originele staat, une vraie moto des années 90.
Originele exemplaren worden steeds schaarser. Une belle occasion tant pour le collectionneur que pour le pilote enthousiaste.
Start met startspray en een accubooster, maar loopt nog niet mooi. VOIR LA VIDÉO:
https://youtu.be/2HFPiYp324I
Pourvue d'échappements d'origine et de la peinture d'origine.
La clé est fournie.
Begin jaren '90 waren Japanse fabrikanten volop bezig de 600cc-klasse naar een hoger niveau te tillen. Het idee van Kawasaki was duidelijk: de prestaties van een grote sportmotor, maar dan in een 600cc-pakket. De ZX-6 was dan ook geen 'kleine' sportmotor, maar juist een volwassen machine die qua formaat en prestaties dicht tegen de grotere 750's aanschuurde. Hij groeide al snel uit tot een snelle en serieuze sportmotor.
Le cœur de la ZX-6 est un moteur quatre cylindres de 599 cm3 avec doubles arbres à cames en tête et pas moins de 16 soupapes. Le bloc est conçu pour tourner en régime et ne prend vraiment vie surtout en haut des tours. En combinaison avec la carrosserie complète et le cadre sportif, cela confère un caractère typique des motos sport des années 90 : légère, haute en régime et directe.
Heeft lange tijd stilgestaan; de carburateurs moeten worden gereinigd en de accu moet worden vervangen.
Brandstoftank ziet er nog goed uit, er zit alleen oude benzine in.
Achterband is uit 2019 en voorband uit 2018.
La moto a été à l'arrêt longtemps; les carburateurs doivent être nettoyés et la batterie doit être remplacée.
Le réservoir à carburant est encore en bon état, il ne contient que de l'essence vieille.
La roue arrière est de 2019 et la roue avant de 2018.
De motorfiets heeft een geldig Nederlands kenteken.
Indien gewenst kunnen exportpapieren aangevraagd worden €35,-
Met deze papieren kunt u hem in geheel Europa registreren.
Wordt geleverd inclusief factuur met daarop de technische gegevens vermeld.
La moto dispose d'une immatriculation néerlandaise valable.
Si vous le souhaitez, des papiers d'export peuvent être demandés pour 35 €.
Avec ces documents, vous pouvez l'immatriculer dans toute l'Europe.
Livré avec une facture indiquant les données techniques.
No reserve price: Wordt dus tegen elk bod verkocht.
Prix sans réserve : sera vendu à la moindre enchère.
De Motorfiets is te bezichtigen en op te halen in Winssen (Gelderland), Nederland.
Wij kunnen transport voorzien.
Transport mogelijk via transportbedrijf (kosten koper).
La moto est à voir et à récupérer à Winssen (Gelderland), Pays-Bas.
Nous pouvons organiser le transport.
Transport possible via une société de transport (à la charge de l'acheteur).
Zie ook onze andere no reserve kavels.
Sans prix de réserve:
Kawasaki ZX-6 Twincam 16-valve uit 1990.
En volledig originele staat, une vraie moto des années 90.
Originele exemplaren worden steeds schaarser. Une belle occasion tant pour le collectionneur que pour le pilote enthousiaste.
Start met startspray en een accubooster, maar loopt nog niet mooi. VOIR LA VIDÉO:
https://youtu.be/2HFPiYp324I
Pourvue d'échappements d'origine et de la peinture d'origine.
La clé est fournie.
Begin jaren '90 waren Japanse fabrikanten volop bezig de 600cc-klasse naar een hoger niveau te tillen. Het idee van Kawasaki was duidelijk: de prestaties van een grote sportmotor, maar dan in een 600cc-pakket. De ZX-6 was dan ook geen 'kleine' sportmotor, maar juist een volwassen machine die qua formaat en prestaties dicht tegen de grotere 750's aanschuurde. Hij groeide al snel uit tot een snelle en serieuze sportmotor.
Le cœur de la ZX-6 est un moteur quatre cylindres de 599 cm3 avec doubles arbres à cames en tête et pas moins de 16 soupapes. Le bloc est conçu pour tourner en régime et ne prend vraiment vie surtout en haut des tours. En combinaison avec la carrosserie complète et le cadre sportif, cela confère un caractère typique des motos sport des années 90 : légère, haute en régime et directe.
Heeft lange tijd stilgestaan; de carburateurs moeten worden gereinigd en de accu moet worden vervangen.
Brandstoftank ziet er nog goed uit, er zit alleen oude benzine in.
Achterband is uit 2019 en voorband uit 2018.
La moto a été à l'arrêt longtemps; les carburateurs doivent être nettoyés et la batterie doit être remplacée.
Le réservoir à carburant est encore en bon état, il ne contient que de l'essence vieille.
La roue arrière est de 2019 et la roue avant de 2018.
De motorfiets heeft een geldig Nederlands kenteken.
Indien gewenst kunnen exportpapieren aangevraagd worden €35,-
Met deze papieren kunt u hem in geheel Europa registreren.
Wordt geleverd inclusief factuur met daarop de technische gegevens vermeld.
La moto dispose d'une immatriculation néerlandaise valable.
Si vous le souhaitez, des papiers d'export peuvent être demandés pour 35 €.
Avec ces documents, vous pouvez l'immatriculer dans toute l'Europe.
Livré avec une facture indiquant les données techniques.
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Prix sans réserve : sera vendu à la moindre enchère.
De Motorfiets is te bezichtigen en op te halen in Winssen (Gelderland), Nederland.
Wij kunnen transport voorzien.
Transport mogelijk via transportbedrijf (kosten koper).
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Transport possible via une société de transport (à la charge de l'acheteur).
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Détails
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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