Adler - 1 036 135 - Vélo - ca 1930

Description :

À vendre, un magnifique vélo de dame absolument authentique de la marque traditionnelle frankfurtoise Adler, des années 1930 (avant-guerre).

Le vélo se présente dans un état de trouvaille intact et complet (trouvé dans une grange) avec une superbe patine.

Pour les collectionneurs et les passionnés de vélos historiques, ceci vaut : état tout à fait d’origine, aucune sur-restauration, pas de peinture reproduite !

Point historique marquant :

Sur le garde-boue avant se trouve encore le sceau métallique original riveté du distributeur de l’époque : « Fahrradhdlg. L. Martin, Näh- u. Waschmaschinen, SAARBRÜCKEN, Wilhelm-Heinrich-Str. 6 ». Un document historique fantastique de l’époque en Sarre !

Détails & équipement en bref :

Cadre : cadre classique élégant à double tube en col-de-cygne (vélo de dame)
Numéro de cadre : 1036135 (bien lisible gravé à la douille de selle)
Transmission : pedale Adler d’origine, petite couronne délicate (design standard des années 1930)
Freins : frein à élastomère classique à l’avant (à guidage directement intégré par le garde-boue), frein arrière à came Fichtel & Sachs « Torpedo »
Guidons : poignées rares d’origine pré-guerre en bakélite/brun dur
Allumage/Éclairage : phare pré-guerre en forme de goutte Bosch « Rotodyn », référence 84/2, et dynamo à cylindre « Melas Standard » volumineuse
Sécurité : réflecteur rond en verre d’époque dans un boîtier métallique chromé sur le garde-boue arrière
Support de frein ou étrier de tirage (aussi appelé triangle de tirage transversal) :
Sur cette pièce métallique est gravée le mot « LOUSION » [sic]. Cela suggère la marque française historique Louison Bobet. Nommée d’après le légendaire vainqueur du Tour de France à trois reprises (1953–1955), ces vélos furent produit en France à partir du milieu des années 1950 et dans les années 1960 (souvent sous licence par des fabricants connus tels que Mercier).

État :
Le vélo est, à l’exception des pneus et de la selle, largement complet dans son état de trouvaille. Le cadre présente une rouille légère d’époque, qui peut être parfaitement conservée avec de l’huile d’Owatrol afin de préserver le caractère charmant. Les pneus et chambres à air sont perclus par l’âge et devraient être remplacés pour rendre le vélo roulant et les roulements regraisser une fois.

Parfaitement adapté comme objet de restauration authentique, pièce de collection noble pour les musées ou comme objet décoratif exclusif pour vitrines, cafés ou salles d’exposition.