Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - Années 2000
08
jours
08
heures
57
minutes
08
secondes
 | 1 € |
|---|
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 142038 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Description fournie par le vendeur
Une affiche technique premium au format A1 (paysage) dédiée à la Porsche 911 GT2 (Type 996) de 2001 — une supercar à propulsion arrière sans compromis, alliant une puissance twin-turbo impressionnante à une construction légère et un ingénierie héritée des sports mécaniques.
Cette œuvre présente une illustration technique multi-vues extrêmement détaillée, incluant les perspectives avant, arrière, côté et dessus, complétée par des dimensions précises et des spécifications clés. Un équilibre harmonieux entre ingénierie allemande, héritage de la course et précision technique, capturé dans une mise en page épurée, inspirée des plans.
Points forts
La Plus Extrême des 996
Lancée en 2001, la Porsche 911 GT2 incarnait la version de la 996 destinée à être la plus puissante et axée sur la performance routière. Développée à partir de la base de la 911 Turbo, elle a supprimé le système de transmission intégrale et une grande partie du raffinement pour créer une voiture plus légère, plus rapide et bien plus exigeante à conduire.
Flat-Six Biturbo
Au cœur se trouve un moteur boxer de 3,6 litres refroidi par eau, biturbo, délivrant 462 ch dans sa spécification d’origine. Basé sur l’architecture moteur robuste dérivée du sport automobile de Porsche, il offre une accélération immense, une performance en milieu de régime puissante et une vitesse de pointe dépassant 300 km/h.
Pureté à propulsion arrière
Contrairement à la Turbo 996 à transmission intégrale, la GT2 transmet sa puissance exclusivement aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports. Cette configuration a réduit le poids et créé une expérience de conduite plus directe avec peu de séparation entre le conducteur et les performances considérables de la voiture.
Construction légère
La GT2 a reçu d’importantes mesures d’allègement, notamment une réduction de l’insonorisation, des composants intérieurs plus légers, des sièges allégés et le retrait du matériel de transmission à l’avant de la Turbo. Ces changements ont amélioré l’accélération, le freinage et la réactivité du châssis.
Châssis axé sur la compétition
Une géométrie de suspension révisée, des réglages plus fermes, des roues plus larges et une calibration centrée sur le circuit ont donné à la GT2 une réactivité exceptionnelle et une stabilité à haute vitesse. Les freins en céramique composite Porsche ont fourni une puissance de freinage immense tout en réduisant le poids non suspendu.
Aérodynamique fonctionnelle
Un pare-chocs avant redessiné avec de grandes ouvertures de refroidissement, des éléments aérodynamiques plus profonds et une déportance arrière fixe proéminente distinguent la GT2 des autres modèles 996. Des prises d’air intégrées dans les supports d’ailes fournissent un air de refroidissement supplémentaire au moteur biturbo refroidi par turbo.
Performance de supercar
Capable d’atteindre 0–100 km/h en environ quatre secondes et d’atteindre environ 315 km/h, la GT2 d’origine de la génération 996 figurait parmi les voitures de production les plus rapides de son époque. Son absence de transmission intégrale et son intervention électronique limitée en faisaient aussi l’une des plus exigeantes à piloter.
Attrait pour les collectionneurs
Produit en quantités limitées, la 996 GT2 est sensiblement plus rare que la contemporaine 911 Turbo. Sa boîte manuelle, son architecture propulsion arrière, son moteur dérivé du sport automobile et son caractère sans compromis lui ont valu une reconnaissance croissante parmi les collectionneurs Porsche.
Précision technique
Des schémas dimensionnels précis, inspirés des schémas d’ingénierie classiques, mettent en évidence l’appui élargi du véhicule, ses composants aérodynamiques, l’aile arrière distinctive et le caractère haute performance inconfondable.
État
Neuf — imprimé professionnellement sur du papier de qualité premium.
Dimensions
Format A1 (594 × 841 mm), orientation paysage horizontale
Parfait pour
Les passionnés et collectionneurs de Porsche
Les fans de 911 GT2 et de la génération 996
Les amateurs de performance biturbo
Les passionnés d’homologation moderne et de sport automobile
Décoration intérieure premium ou cadeau de collection
Une affiche technique premium au format A1 (paysage) dédiée à la Porsche 911 GT2 (Type 996) de 2001 — une supercar à propulsion arrière sans compromis, alliant une puissance twin-turbo impressionnante à une construction légère et un ingénierie héritée des sports mécaniques.
Cette œuvre présente une illustration technique multi-vues extrêmement détaillée, incluant les perspectives avant, arrière, côté et dessus, complétée par des dimensions précises et des spécifications clés. Un équilibre harmonieux entre ingénierie allemande, héritage de la course et précision technique, capturé dans une mise en page épurée, inspirée des plans.
Points forts
La Plus Extrême des 996
Lancée en 2001, la Porsche 911 GT2 incarnait la version de la 996 destinée à être la plus puissante et axée sur la performance routière. Développée à partir de la base de la 911 Turbo, elle a supprimé le système de transmission intégrale et une grande partie du raffinement pour créer une voiture plus légère, plus rapide et bien plus exigeante à conduire.
Flat-Six Biturbo
Au cœur se trouve un moteur boxer de 3,6 litres refroidi par eau, biturbo, délivrant 462 ch dans sa spécification d’origine. Basé sur l’architecture moteur robuste dérivée du sport automobile de Porsche, il offre une accélération immense, une performance en milieu de régime puissante et une vitesse de pointe dépassant 300 km/h.
Pureté à propulsion arrière
Contrairement à la Turbo 996 à transmission intégrale, la GT2 transmet sa puissance exclusivement aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports. Cette configuration a réduit le poids et créé une expérience de conduite plus directe avec peu de séparation entre le conducteur et les performances considérables de la voiture.
Construction légère
La GT2 a reçu d’importantes mesures d’allègement, notamment une réduction de l’insonorisation, des composants intérieurs plus légers, des sièges allégés et le retrait du matériel de transmission à l’avant de la Turbo. Ces changements ont amélioré l’accélération, le freinage et la réactivité du châssis.
Châssis axé sur la compétition
Une géométrie de suspension révisée, des réglages plus fermes, des roues plus larges et une calibration centrée sur le circuit ont donné à la GT2 une réactivité exceptionnelle et une stabilité à haute vitesse. Les freins en céramique composite Porsche ont fourni une puissance de freinage immense tout en réduisant le poids non suspendu.
Aérodynamique fonctionnelle
Un pare-chocs avant redessiné avec de grandes ouvertures de refroidissement, des éléments aérodynamiques plus profonds et une déportance arrière fixe proéminente distinguent la GT2 des autres modèles 996. Des prises d’air intégrées dans les supports d’ailes fournissent un air de refroidissement supplémentaire au moteur biturbo refroidi par turbo.
Performance de supercar
Capable d’atteindre 0–100 km/h en environ quatre secondes et d’atteindre environ 315 km/h, la GT2 d’origine de la génération 996 figurait parmi les voitures de production les plus rapides de son époque. Son absence de transmission intégrale et son intervention électronique limitée en faisaient aussi l’une des plus exigeantes à piloter.
Attrait pour les collectionneurs
Produit en quantités limitées, la 996 GT2 est sensiblement plus rare que la contemporaine 911 Turbo. Sa boîte manuelle, son architecture propulsion arrière, son moteur dérivé du sport automobile et son caractère sans compromis lui ont valu une reconnaissance croissante parmi les collectionneurs Porsche.
Précision technique
Des schémas dimensionnels précis, inspirés des schémas d’ingénierie classiques, mettent en évidence l’appui élargi du véhicule, ses composants aérodynamiques, l’aile arrière distinctive et le caractère haute performance inconfondable.
État
Neuf — imprimé professionnellement sur du papier de qualité premium.
Dimensions
Format A1 (594 × 841 mm), orientation paysage horizontale
Parfait pour
Les passionnés et collectionneurs de Porsche
Les fans de 911 GT2 et de la génération 996
Les amateurs de performance biturbo
Les passionnés d’homologation moderne et de sport automobile
Décoration intérieure premium ou cadeau de collection
Détails
Époque
Après 2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Fabricant/Marque
Unknown
Région d’origine spécifique
Stuttgart-Zuffenhausen
Titre de l’affiche
Porsche 911 GT2
Sujet
Graphisme, Livres illustrés, Transport
Période estimée
Années 2000
Pays d’origine
Allemagne
Condition
A (excellent - état neuf)
Nombre d’articles
1
Hauteur
59,4 cm
Largeur
84,1 cm
Autographié par une personnalité
Non
Vendu par
