Ducati - 900 MHR - 1982






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Ducati 900 MHR avec moteur de 864 cm³, première immatriculation en 1982.
Description fournie par le vendeur
Ducati 900 MHR (Première Série / Lot 901000) - 1980
Moto produite par Ducati en mémoire du retour retentissant de Mike Hailwood au Tourist Trophy après 11 ans de retrait. Mike gagnera et entrera dans la légende
Il s’agit d’une version extrêmement rare et recherchée, caractérisée par le cadre prestigieux avec le préfixe DM900SS, le même que celui des légendaires 900 Super Sport, et par le numéro de cadre 901090
La moto est dans un état de conservation impeccables et elle est parfaitement fonctionnelle
Détails Techniques et Originalité : Moteur : Numéro 091624, absolument cohérent avec le cadre
Distribution à « paires coniques » square-case de 864 cm3
Démarrage : Rigoureusement à pédale (Kickstart), typique de la première série
Carrosserie : Carénage intégral monocoque (sans coupes), réservoir avec coque en fibre de verre et livrée d’origine rouge/verte en conditions excellentes
Éléments : Carburateurs Dell’Orto PHM 40 avec cornets d’admission, silencieux Conti originaux de l’époque (son caractéristique), jantes en alliage d’origine
État : La moto a été entretenue avec un soin extrême, régulièrement démarrée et vérifiée sur le plan mécanique. Cadre et freins (Brembo) prêts à l’emploi
Note pour le collectionneur : Cet exemplaire appartient à la série produite immédiatement après les premiers 300 pièces de l’homologation 1979, en conservant intacts le charme et les spécifications techniques, avant les modifications introduites avec la production de masse de 1981. C’est une pièce d’investissement sûre, avec une combinaison cadre/moteur rarissime à trouver dans ce niveau de conservation
Frais de passage ou d’export non inclus
À propos du vendeur
Ducati 900 MHR (Première Série / Lot 901000) - 1980
Moto produite par Ducati en mémoire du retour retentissant de Mike Hailwood au Tourist Trophy après 11 ans de retrait. Mike gagnera et entrera dans la légende
Il s’agit d’une version extrêmement rare et recherchée, caractérisée par le cadre prestigieux avec le préfixe DM900SS, le même que celui des légendaires 900 Super Sport, et par le numéro de cadre 901090
La moto est dans un état de conservation impeccables et elle est parfaitement fonctionnelle
Détails Techniques et Originalité : Moteur : Numéro 091624, absolument cohérent avec le cadre
Distribution à « paires coniques » square-case de 864 cm3
Démarrage : Rigoureusement à pédale (Kickstart), typique de la première série
Carrosserie : Carénage intégral monocoque (sans coupes), réservoir avec coque en fibre de verre et livrée d’origine rouge/verte en conditions excellentes
Éléments : Carburateurs Dell’Orto PHM 40 avec cornets d’admission, silencieux Conti originaux de l’époque (son caractéristique), jantes en alliage d’origine
État : La moto a été entretenue avec un soin extrême, régulièrement démarrée et vérifiée sur le plan mécanique. Cadre et freins (Brembo) prêts à l’emploi
Note pour le collectionneur : Cet exemplaire appartient à la série produite immédiatement après les premiers 300 pièces de l’homologation 1979, en conservant intacts le charme et les spécifications techniques, avant les modifications introduites avec la production de masse de 1981. C’est une pièce d’investissement sûre, avec une combinaison cadre/moteur rarissime à trouver dans ce niveau de conservation
Frais de passage ou d’export non inclus
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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