Suzuki - GS 1000 E - 1979
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Suzuki GS 1000 E moto, première immatriculation en 1979.
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Description fournie par le vendeur
Suzuki GS 1000 E 1979, numéro de cadre GS1000-503203 et numéro de moteur GS1000-10889. Le kilométrage est de 52956
Non restauré, plus de selle passagère d'origine, mais la moto est en bon état. Sur le plan technique il n'y a pas grand-chose à faire (oui, en fait, le régulateur rectificateur est perdu), au plus l'apparence peut être améliorée/originelle. D'autre part: c’est ainsi qu’elles roulaient dans les années quatre-vingt et celle-ci a vieilli en bon état; vous pouvez aussi la laisser telle quelle et rouler avec. Le contacteur ne fonctionne pas bien (la clé correcte fonctionne sur le réservoir et sur la serrure de selle passagère); une serrure de remplacement est disponible. Par nature, c’est une moto extrêmement fiable, et avec ce kilométrage elle peut encore durer 40 ans. Elle roule, passe les rapports et freine très bien.
Cette GS 1000 est une ‘étoile montante’; elle va prendre rapidement de la valeur. Elle n’est pas trop lourde dans le trafic moderne, encore pleinement utilisable et même assez vive à conduire. Elle atteint volontiers les 200 km/h, mais en bas régime aussi; dès 1500 tr/min.
Documents: Mise au nom du propriétaire fournie avec une immatriculation néerlandaise: ZH-08-22.
• Clés: 1 clé originale incluse.
Cette Suzuki GD 1000 est encore relativement bon marché, mais en dehors d’une bonne motocyclette, c’est aussi un bon objet d’investissement. Étant donné que des exemplaires en véritable état optimal atteignent déjà des prix élevés lors de ventes aux enchères internationales, ce projet honnête et complet offre énormément de potentiel pour le prochain propriétaire. Pas de travail de clé compliqué, mais une remise en marche et un régulateur à régler.
Lieu: À visiter à Tiel, Pays-Bas.
Le transport international est possible sur rendez-vous et aux frais de l’acheteur.
À propos du vendeur
Aujourd’hui, après une demi-décennie comme collectionneur, puis négociant, et toujours collectionneur, journaliste spécialisé en cyclomoteurs/motos, expert et auteur de livres. Plaidoyer en faveur des véhicules classiques et, à présent, membre de la FEHAC Commissie Mobiel Erfoed. Également : examinateur pour les écoles techniques. Commencé en 1969 ; n’a jamais cessé.
Le fait que je sois aussi actif dans le monde des soins (la multiproblématique complexe) est pertinent dans la mesure où les jeunes qui se sont perdus peuvent parfois être ramenés sur le droit chemin par le biais de mobylettes et/ou de motos.
Traduit par Google TraductionSuzuki GS 1000 E 1979, numéro de cadre GS1000-503203 et numéro de moteur GS1000-10889. Le kilométrage est de 52956
Non restauré, plus de selle passagère d'origine, mais la moto est en bon état. Sur le plan technique il n'y a pas grand-chose à faire (oui, en fait, le régulateur rectificateur est perdu), au plus l'apparence peut être améliorée/originelle. D'autre part: c’est ainsi qu’elles roulaient dans les années quatre-vingt et celle-ci a vieilli en bon état; vous pouvez aussi la laisser telle quelle et rouler avec. Le contacteur ne fonctionne pas bien (la clé correcte fonctionne sur le réservoir et sur la serrure de selle passagère); une serrure de remplacement est disponible. Par nature, c’est une moto extrêmement fiable, et avec ce kilométrage elle peut encore durer 40 ans. Elle roule, passe les rapports et freine très bien.
Cette GS 1000 est une ‘étoile montante’; elle va prendre rapidement de la valeur. Elle n’est pas trop lourde dans le trafic moderne, encore pleinement utilisable et même assez vive à conduire. Elle atteint volontiers les 200 km/h, mais en bas régime aussi; dès 1500 tr/min.
Documents: Mise au nom du propriétaire fournie avec une immatriculation néerlandaise: ZH-08-22.
• Clés: 1 clé originale incluse.
Cette Suzuki GD 1000 est encore relativement bon marché, mais en dehors d’une bonne motocyclette, c’est aussi un bon objet d’investissement. Étant donné que des exemplaires en véritable état optimal atteignent déjà des prix élevés lors de ventes aux enchères internationales, ce projet honnête et complet offre énormément de potentiel pour le prochain propriétaire. Pas de travail de clé compliqué, mais une remise en marche et un régulateur à régler.
Lieu: À visiter à Tiel, Pays-Bas.
Le transport international est possible sur rendez-vous et aux frais de l’acheteur.
À propos du vendeur
Aujourd’hui, après une demi-décennie comme collectionneur, puis négociant, et toujours collectionneur, journaliste spécialisé en cyclomoteurs/motos, expert et auteur de livres. Plaidoyer en faveur des véhicules classiques et, à présent, membre de la FEHAC Commissie Mobiel Erfoed. Également : examinateur pour les écoles techniques. Commencé en 1969 ; n’a jamais cessé.
Le fait que je sois aussi actif dans le monde des soins (la multiproblématique complexe) est pertinent dans la mesure où les jeunes qui se sont perdus peuvent parfois être ramenés sur le droit chemin par le biais de mobylettes et/ou de motos.
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Suzuki
Type de modèle
GS 1000 E
Année de première immatriculation
1979
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Kilométrage
52956 km
Numéro de cadre
GS 1000-503203
Numéro de moteur
GS1000-10889
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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