Piaggio - Vespa Rally - 200 cc - 1979

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Offre actuelle
€ 7 500
Prix de réserve atteint
Davide Marelli
Expert
Sélectionné par Davide Marelli

Quinze ans d'expérience dans le commerce, auteur pour plusieurs magazines de mobylettes.

Estimation  € 9 000 - € 11 000
IT
7 500 €
IT
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Cette Piaggio Vespa Rally de 1979 est équipée d’un moteur de 200 cm³.

Résumé assisté par IA

Description fournie par le vendeur

I am selling a 1979 Vespa—which is in a very original condition

As far as I can tell, it still has its original paint. I purchased it from an estate, so I have no further information beyond what I have shared here. It has a few faults, but nothing serious.

It had been sitting in a garage for a long time when I bought it. I wanted to get it back into working order, so I replaced some parts to get it running again after its long period of inactivity

Parts that have been replaced or modified: The fuel tank has been cleaned, and the fuel lines and fuel petcock have been replaced with new ones

The carburetor has been ultrasonically cleaned. The Femsatronic unit has been replaced with a new one. ( also have old one ) The spark plug and ignition wire have been replaced with new ones

The charging coil and pickup have been replaced with new ones. The taillight and the rubber components for the kickstand have been replaced. Someone had either replaced the rims or painted them orange; they have since been repainted to their original color

There remains a very strange fault that I haven't been able to fix. The engine runs well, but it can suddenly cut out while driving. It feels like an electrical issue—which is why all these parts were replaced

Additionally, known faults include a non-functional brake light and speedometer

A small piece of plastic is also missing from the light switch. The tires are also old. The transmission, brakes, lights, and clutch work well—as does the engine—but this issue with it suddenly cutting out needs to be fixed. It also appears that one strap is missing from the seat. Scratches and age-related imperfections are visible in the photos. I would have liked to paint it, but I was advised against doing so and told to sell it as is. I’m not an enthusiast, which is why I’m selling it

However, this is a valuable original example that requires a bit of good care, and you will end up with a beautiful hobby vehicle.I also have a video if you’d like to see it in operation, but I wasn’t able to add it to the listing. I hope that you get the information you need from this description I have provided. I don’t know the exact shipping cost, but I will help the buyer find the most affordable option. Good luck with the auction.

I am selling a 1979 Vespa—which is in a very original condition

As far as I can tell, it still has its original paint. I purchased it from an estate, so I have no further information beyond what I have shared here. It has a few faults, but nothing serious.

It had been sitting in a garage for a long time when I bought it. I wanted to get it back into working order, so I replaced some parts to get it running again after its long period of inactivity

Parts that have been replaced or modified: The fuel tank has been cleaned, and the fuel lines and fuel petcock have been replaced with new ones

The carburetor has been ultrasonically cleaned. The Femsatronic unit has been replaced with a new one. ( also have old one ) The spark plug and ignition wire have been replaced with new ones

The charging coil and pickup have been replaced with new ones. The taillight and the rubber components for the kickstand have been replaced. Someone had either replaced the rims or painted them orange; they have since been repainted to their original color

There remains a very strange fault that I haven't been able to fix. The engine runs well, but it can suddenly cut out while driving. It feels like an electrical issue—which is why all these parts were replaced

Additionally, known faults include a non-functional brake light and speedometer

A small piece of plastic is also missing from the light switch. The tires are also old. The transmission, brakes, lights, and clutch work well—as does the engine—but this issue with it suddenly cutting out needs to be fixed. It also appears that one strap is missing from the seat. Scratches and age-related imperfections are visible in the photos. I would have liked to paint it, but I was advised against doing so and told to sell it as is. I’m not an enthusiast, which is why I’m selling it

However, this is a valuable original example that requires a bit of good care, and you will end up with a beautiful hobby vehicle.I also have a video if you’d like to see it in operation, but I wasn’t able to add it to the listing. I hope that you get the information you need from this description I have provided. I don’t know the exact shipping cost, but I will help the buyer find the most affordable option. Good luck with the auction.

Détails

Marque
Piaggio
Type de modèle
Vespa Rally
Puissance du moteur (en cm3)
200
Année de première immatriculation
1979
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation finlandaise
Kilométrage
15193 km
Numéro de cadre
VSE1T-0012314
Numéro de moteur
0012478
Situé dans le pays
Finlande
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non

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Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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