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John Searle

Böhmerland - L3e - Long - OHV - 600cc - 1931

Perfettamente funzionante in tutto

Restaurata professionalmente

Documenti regolari della Repubblica Ceca

Revisione - MOT - valido fino al 2029

La moto è stata conservata da un appassionato, per 25 anni, in una collezione privata a Praga

Presente una copia di fattura riparazione del 1936

Costruita solo in 700 esemplari

Circa 30 moto esistenti al giorno d'oggi

Conosciuta per la moto più lunga del mondo

Böhmerland, è stata una casa motociclistica cecoslovacca dal 1924 fino alla seconda guerra mondiale. Quasi tutti gli aspetti di questa motocicletta distintiva sono stati progettati da Albin Liebisch, tra cui il telaio tubolare estremamente lungo e le ruote in alluminio presso fuso, che erano una novità del settore, fu la prima moto ad adottarle.

Motore monocilindrico, 4 tempi -  a valvole in testa - 600 cc

La Böhmerland è stata prodotta in diverse lunghezze: una Sport a due posti, una Touren a 3 posti e una Langtouren a 4 posti.

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Documents réguliers de la République tchèque -  Location : Italie (Nord) 

Bohmerland - OHV - 600 cc - 1931

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

dimanche

jeudi

21 décembre

18 décembre

22 décembre

lundi

Budget

Pays

Italie

Pays-Bas

Allemagne

Belgique

France

Espagne

Hongrie

Lettonie

Portugal

Roumanie

Autriche

République tchèque

Royaume-Uni

Dimensions

Hauteur

Largeur

Profondeur

Marque

Honda

Harley-Davidson

Yamaha

Kawasaki

Piaggio

Ducati

Moto Guzzi

Norton

Suzuki

Triumph

MV Agusta

Innocenti

Benelli

Laverda

Indian

Montesa

Bianchi

Terrot

Bultaco

Aprilia

Beta

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Moto d'aventure

Chopper

Café racer

Moto tout-terrain

Moto rétro

Moto super sport

Moto Superbike

Moto de course

Moto sportive

Trois roues

Pays d’origine

Italie (Nord)

Italie (Sud)

Allemagne (Sud)

Italie (Centre)

France (Nord)

Allemagne (Nord)

France (Sud)

Luxembourg

Czechia

État

Très bon

À redémarrer

Excellent

À restaurer

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation allemande

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

Sans documents d’immatriculation

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

avec immatriculation belge

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation française

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation américaine

avec immatriculation danoise

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation roumaine

avec immatriculation suédoise

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation finlandaise

avec immatriculation irlandaise

avec immatriculation norvégienne

Taille du moteur

1000

1200

1450

1100

1340

1600

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Honda - CB 400 Four - NO RESERVE - 400 cc - 1979

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Pays-Bas 

Aprilia - RS 125 - NO RESERVE - 125 cc - 2005

Kawasaki - ZX7R - Ninja - NO RESERVE - 750 cc - 1998

Yamaha - XZ 550 - Vision - NO RESERVE - 550 cc - 1984

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

BSA - B31 - 350 cc - 1953

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Centre) 

Husaberg - FE 450 - 2008

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Espagne 

Derbi - SRS - 49 cc - 1949

Miele - K 51 - Sachs - NO RESERVE - 48 cc - 1957

État : Excellent - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Belgique 

Craftsman - Retro Bike - NO RESERVE - 40 cc - 2020

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : France 

Indian - MM5A - 49 cc - 1969

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation française -  Location : France 

Yamaha - XS 650 - Café Racer - 650 cc - 1981

Moto Guzzi - SP3 - 1000 cc - 1990

État : À restaurer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Suzuki - GT - 250 cc - 1976

État : Bon - Documents d'immatriculation : Expertises allemandes -  Location : Allemagne 

Moto Morini - 3 1/2 Sport - 350 cc - 1981

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation espagnole -  Location : Espagne 

Bultaco - Frontera 370 MK10 - 181 - 350 cc - 1977

État : Bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Lettonie 

Yamaha - YZ - 250 cc - 1977

État : À restaurer - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Hongrie 

Beta - GS - 250 cc - 1978

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Nord) 

Innocenti - Lambretta 48 - NO RESERVE - 1959

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

Harley-Davidson - Street Glide Special - 114 - 1868 cc - 2019

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Belgique 

BMW - R12 Nine T - 1200 cc - 2025

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise (export) -  Location : Pays-Bas 

BMW - K75S - NO RESERVE - 750 cc - 1987

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : France (Sud) 

Piaggio - Vespa 50 (102cc) 3V - NO RESERVE - 1973

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Sud) 

Moto Guzzi - Le Mans - Last Edition - NO RESERVE - 1000 cc - 1992

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Triumph - Tiger 100 SS - 500 cc - 1963

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