Tomos - Colibri 15 Sport - 50 cc - 1970
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Tomos Colibri 15 Sport, 50 cm3, première immatriculation en 1970, situé en Slovénie, avec carte grise slovène, 3 200 km au compteur, CoC présent, en très bon état.
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Description fournie par le vendeur
À vendre, l’un des modèles les plus rares de TOMOS, une société authentique yougoslave/slovène remontant aux années 1960.
Ceci est un cyclomoteur restauré de 1970, modèle « Colibri 15 Sport ». Il a été produit en 1970-1971 avec environ ~650 exemplaires fabriqués (numéro de cadre variant sur les trois derniers de ces modèles, celui-ci exact lit 336/≈650).
Il ne faut pas le confondre avec le 15SL similaire mais plus accessible et fabriqué dans les années suivantes.
Il bénéficie d’un statut d’ancien véhicule homologué, il faut le permis A1 (125cc) pour le conduire, il peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 90 km/h comme à l’origine.
Vendu par un propriétaire privé, qui cherche à gagner de l’espace dans son garage, mais ne souhaite pas le céder sans un prix approprié à une personne qui est collectionneur et amateur (il est destiné à être roulé, non exposé).
Carroserie et peinture
• Peinture - refaite en métallisé doré par un professionnel il y a 2 ans. 2 micro-rayures sur le réservoir.
• Chromes - refaits sur le garde-boue avant et la suspension, le réservoir présente quelques points de rouille mineurs sans altérer l’aspect.
• État du cuir de la selle et des câbles de guidon est neuf, remis à l’identique.
• Le réservoir a été nettoyé à l’intérieur.
• Les joints de fourche sont en bon état.
Toutes les pneus, les lignes, le compte-tour, la chaîne, le moteur, l’embrayage et les performances de la boîte de vitesses sont comme neufs, principalement des pièces OEM neuves utilisées lorsque cela était possible. Pneus arrière entièrement refaits et centrés, sauf les freins.
Moteur entièrement refait, tous les défauts évaluationnés (dont campanule d’embrayage CNC neuve, tous les roulements, joints et vis neufs).
Toujours démarrage au premier coup de kick, chaud ou froid, roule un peu lentement à bas régime mais une fois chaud, il tourne en ville jusqu’à 11.000 tr/min.
Les freins accrochent et se relâchent sans faille et le passage des vitesses est fluide.
Différences par rapport à l’original:
• Éléctricité - toutes les lumières fonctionnent mais elles sont régulées 12V (jusqu’à 65W), car un nouveau magnéto + stator + CDI a été monté (l’original a des pointeurs 6V).
• Les repose-pieds sont une combinaison chrome+caoutchouc, montés sur le cadre de support d’origine.
Non fonctionnel:
Le compteur affiche une vitesse légèrement supérieure à la vitesse réelle, et il a cessé de compter le kilométrage (en km environ +100 ajoutés) il y a peu.
Pour les intéressés, sur demande, un dossier complet est fourni en photos.
Peut aider à organiser ou à assister au transport en Europe (UE).
À vendre, l’un des modèles les plus rares de TOMOS, une société authentique yougoslave/slovène remontant aux années 1960.
Ceci est un cyclomoteur restauré de 1970, modèle « Colibri 15 Sport ». Il a été produit en 1970-1971 avec environ ~650 exemplaires fabriqués (numéro de cadre variant sur les trois derniers de ces modèles, celui-ci exact lit 336/≈650).
Il ne faut pas le confondre avec le 15SL similaire mais plus accessible et fabriqué dans les années suivantes.
Il bénéficie d’un statut d’ancien véhicule homologué, il faut le permis A1 (125cc) pour le conduire, il peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 90 km/h comme à l’origine.
Vendu par un propriétaire privé, qui cherche à gagner de l’espace dans son garage, mais ne souhaite pas le céder sans un prix approprié à une personne qui est collectionneur et amateur (il est destiné à être roulé, non exposé).
Carroserie et peinture
• Peinture - refaite en métallisé doré par un professionnel il y a 2 ans. 2 micro-rayures sur le réservoir.
• Chromes - refaits sur le garde-boue avant et la suspension, le réservoir présente quelques points de rouille mineurs sans altérer l’aspect.
• État du cuir de la selle et des câbles de guidon est neuf, remis à l’identique.
• Le réservoir a été nettoyé à l’intérieur.
• Les joints de fourche sont en bon état.
Toutes les pneus, les lignes, le compte-tour, la chaîne, le moteur, l’embrayage et les performances de la boîte de vitesses sont comme neufs, principalement des pièces OEM neuves utilisées lorsque cela était possible. Pneus arrière entièrement refaits et centrés, sauf les freins.
Moteur entièrement refait, tous les défauts évaluationnés (dont campanule d’embrayage CNC neuve, tous les roulements, joints et vis neufs).
Toujours démarrage au premier coup de kick, chaud ou froid, roule un peu lentement à bas régime mais une fois chaud, il tourne en ville jusqu’à 11.000 tr/min.
Les freins accrochent et se relâchent sans faille et le passage des vitesses est fluide.
Différences par rapport à l’original:
• Éléctricité - toutes les lumières fonctionnent mais elles sont régulées 12V (jusqu’à 65W), car un nouveau magnéto + stator + CDI a été monté (l’original a des pointeurs 6V).
• Les repose-pieds sont une combinaison chrome+caoutchouc, montés sur le cadre de support d’origine.
Non fonctionnel:
Le compteur affiche une vitesse légèrement supérieure à la vitesse réelle, et il a cessé de compter le kilométrage (en km environ +100 ajoutés) il y a peu.
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Peut aider à organiser ou à assister au transport en Europe (UE).
Détails
Marque
Tomos
Type de modèle
Colibri 15 Sport
Puissance du moteur (en cm3)
50
Année de première immatriculation
1970
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation slovène
Kilométrage
3200 km
Numéro de cadre
652336
Situé dans le pays
Slovénie
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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