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John Searle

The GSX-R 750 was presented at the 1984 IFMA, which was the first supersport motorbike for the road at the time with a newly designed aluminium chassis and 100 hp at a kerb weight of 199 kg. It looked confusingly similar to the factory bikes, which Suzuki had also emphasised. The buyer was to receive a racing replica for the road and also be able to use it in tuning stages as a private racer.
In April 1985, several works machines and numerous more or less modified production machines contested their first race at the 24 Hours of Le Mans. After the overwhelming success with a double victory and several well-placed privateers, the GSX-R sells itself.

The motorbike has very few kilometres and needs to be restored due to its long service life.
We estimate that it has not been moved for the last 20 years.

Condizioni: Da restaurare - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Germania (sud) 

Suzuki - GSX 750 R - NO RESERVE - 1985

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Materiale

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Carta

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Condizioni

Inutilizzato

Usato

Buone

Come nuovo

Eccellenti condizioni

Ragionevoli

Molto buone

Eccellente

Molto usate

Buone condizioni

Come nuovo - mai usata

In buone condizioni - usato, con piccoli segni dell’età e macchie.

Ottime

Cattive condizioni

In condizioni discrete - molto usato e con probabili piccoli pezzi mancanti.

Accessori

in scatola sigillata

in scatola originale sigillata integra

con manuale

con manuale in scatola aperta

in sacchetti chiusi

In confezione di ricambio

Senza scatola originale

senza manuale e senza scatola

in scatola originale aperta integra

con scatola originale

in scatola chiusa con sigilli rotti

in scatola originale sigillata danneggiata

senza scatola

aperto

in scatola originale aperta danneggiata

in sacchetti aperti

senza manuale

in scatola riproduzione

Periodo

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2010-2020

2000-2010

1990-2000

1980-1990

1970-1980

1960-1970

1950-1960

2025

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Stampa digitale

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Firmato a mano

Firmato

Firmato su lastra

Non firmato

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Edizione limitata

1° edizione

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