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Il carisma delle auto d’epoca scelte per te da {name}.



Franco Vigorito

Storia
Negli anni '80 in Italia c’era una normativa che premiava i motori di cilindrata inferiore a 2,0 litri con agevolazioni fiscali che permettevano di avere risparmi significativi, in particolare, per le sportive più costose come quelle della Ferrari.

La Scuderia di Maranello ne approfittò quindi per presentare dei motori V8 "ridimensionati", che riscossero successo tra i clienti italiani.
Negli stessi anni i proprietari di modelli 208 GTB e 208 GTS da 2,0 litri apprezzavano il risparmio che avevano con l’acquisto di quell’auto, l'imposta pagata era circa la metà al momento dell'acquisto, ma richiedevano anche maggiori prestazioni dalla vettura.

La Ferrari rispose a questa richiesta con una soluzione che si stava dimostrando di grande successo sulle piste di tutto il mondo: il turbocompressore.

Fu così che al Salone dell'Automobile di Torino del 1982, fu presentata la 208 GTB Turbo, la prima Ferrari stradale ad essere sovralimentata da un turbocompressore seguita a ruota dal lancio della GTS Turbo.
Meccanicamente ed esteticamente era identica alla 308, si differenziava solamente per il motore: V8 di 1991 cm³ della Dino 208 GT4 che era disponibile nelle versioni coupé (GTB), e in versione targa (GTS) con tettuccio asportabile.

La vettura in asta

Vettura Matching Numbers & Colors, iscritta ASI, in attesa della Targa Oro.
Doppie chiavi.
Cinghia di distribuzione sostituita 2.500 km fa, tagliandata.
Completamente originale.
Car detailing per pulizia approfondita degli interni.
Batteria nuova.
Telo Ferrari.

Apparsa su Ruote Classiche e Youngtimer.
Documento ufficiale Ferrari sull'acquisto negli anni '80.
Mai subito incidenti.

Auto visionabile a Reggio Emilia.
Tutte le spese extra sono a carico dell'acquirente.
Spediamo in Italia e all'estero.

#exclusiveselectionoctober

Paese in cui si trova: Italia - con immatricolazione italiana - 80676 km - 2 - In condizioni molto buone: minimi segni di usura

Ferrari - 208 GTS Turbo - 1984

Antiquariato e mobili classici

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Orologio da parete

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Libro

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Candelabro

Ornamento decorativo

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Paese d’origine

Asia

Europa

Materiale

Ottone

Legno

Bronzo

Vetro

Marmo

Bronzo dorato

Metallo

Ferro

Spelter

Alabastro

Ottone dorato

Ottone fuso

Argento

Acciaio

Smalto

Ferro battuto

Quercia

Cromato

Ottone nichelato

Placcato argento

Rame

Cristallo

Piombo

Onice

Bronzo patinato

Condizioni

In buone condizioni - usato, con piccoli segni dell’età.

In condizioni discrete - molto usato e con probabili piccoli pezzi mancanti.

Buono – visibili segni di usura

In ottime condizioni - usato raramente e con lievi segni di usura e dell’età.

Come nuovo - mai usata

In cattivo stato - molto usato, con ampie crepe, danni o grandi pezzi mancanti.

Buone

Non funzionante / Da restaurare

Discreto – notevoli segni di usura

Molto buono – minimi segni di usura

Come nuovo

Molto buone

Condizioni discrete

In buone condizioni - usato, con piccoli segni dell’età e macchie.

Accessori

Nessun extra

Parti originali

+ oggetto extra (vedi descrizione)

Sovracoperta

Periodo

1850-1900

1800-1850

1920-1930

1910-1920

1960-1970

1900-1910

1900-1949

1940-1950

1930-1940

1950-1960

1970-1980

1980-1990

1750-1800

1700-1750

2010-2020

2020+

1960-1969

1990-2000

1650-1700

Soggetto

Curiosità e ephemera

Illustrati

Stile

Antico

Art Déco

Impero

Napoleone III

Vittoriano

Vintage

Di ispirazione antica

Rinascimento

Barocco

Luigi XV

Luigi XVI

Stile Napoleone III

Industrial

Design industriale

Art Nouveau

Biedermeier

Carlo X

Directoire

Luigi XIV

Stile neoclassico

Stile Reggenza

Rilegatura

Copertina rigida

Brossura

Edizione

Ristampa

Edizioni / Libri multipli

Lingua

Inglese

Francese

Colore

Movimento dell'orologio

Meccanico

Carica manuale

Altro

Batteria ad impulsi

Lunghezza del cinturino dell’orologio

Lungo (oltre 200 mm)

Materiale del cinturino dell’orologio

Pelle

Testato e funzionante

Testato e funzionante/operativo

Diametro della cassa

Maggiore di 50 mm

30 mm

33 mm

45 mm

Tipo di orologio da tavolo o da parete

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Ferrari - 208 GTS Turbo - 1984

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