BMW - R50 - Steib Sidecar - 500 cc - 1955
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BMW R50 - Steib Sidecar, 500 cc, prima immatricolazione 1955, condizioni eccellenti, situato nei Paesi Bassi con carta di immatricolazione olandese, 6.268 km, telaio 552156, motore 552156, CoC: No.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
BMW 1955 R50 494cc a due cilindri in linea montati trasversalmente con sidecar Steib LS200 - telaio e motore n. 552156
La combinazione ben restaurata che offriamo qui è in condizioni impeccabili e completamente funzionante, e viene fornita con la registrazione olandese valida e una fotocopia fotostatica del manuale di riparazione.
Il trasporto in tutto il mondo può essere organizzato a prezzo di costo.
Nel 1955 BMW crea i modelli R50, R60 e R69. Questi nuovi modelli hanno un motore simile e la stessa trasmissione a cardano dei modelli precedenti, ma sono dotati per la prima volta di una moderna sospensione posteriore a forcella oscillante. Tuttavia, le forcelle anteriori telescopiche dei modelli precedenti sono abbandonate a favore della forcella oscillante, o del sistema “Earles Fork”. I componenti del ciclo sono rifiniti nello schema cromatico nero tipico di BMW, evidenziato da sottili righe bianche. I modelli hanno una notevole potenza per trainare un sidecar Steib opzionale. BMW ha sempre prodotto motociclette costose, ma si ottiene ciò per cui si paga. Il marchio ha guadagnato una reputazione invidiabile per l’affidabilità duratura e la qualità della vernice nera è ben nota! BMW imposta lo standard per i suoi tempi e continua a costruire alcune delle motociclette più famose al mondo. La R 50 eroga 26 CV a 5.000 giri/min, sufficiente per una velocità massima di circa 140 km/h. Il serbatoio contiene 17 litri e la moto pesa 195 kg. La R 50 è stata prodotta tra il 1955 e il 1969 con pochi cambiamenti nel corso degli anni.
BMW 1955 R50 494cc a due cilindri in linea montati trasversalmente con sidecar Steib LS200 - telaio e motore n. 552156
La combinazione ben restaurata che offriamo qui è in condizioni impeccabili e completamente funzionante, e viene fornita con la registrazione olandese valida e una fotocopia fotostatica del manuale di riparazione.
Il trasporto in tutto il mondo può essere organizzato a prezzo di costo.
Nel 1955 BMW crea i modelli R50, R60 e R69. Questi nuovi modelli hanno un motore simile e la stessa trasmissione a cardano dei modelli precedenti, ma sono dotati per la prima volta di una moderna sospensione posteriore a forcella oscillante. Tuttavia, le forcelle anteriori telescopiche dei modelli precedenti sono abbandonate a favore della forcella oscillante, o del sistema “Earles Fork”. I componenti del ciclo sono rifiniti nello schema cromatico nero tipico di BMW, evidenziato da sottili righe bianche. I modelli hanno una notevole potenza per trainare un sidecar Steib opzionale. BMW ha sempre prodotto motociclette costose, ma si ottiene ciò per cui si paga. Il marchio ha guadagnato una reputazione invidiabile per l’affidabilità duratura e la qualità della vernice nera è ben nota! BMW imposta lo standard per i suoi tempi e continua a costruire alcune delle motociclette più famose al mondo. La R 50 eroga 26 CV a 5.000 giri/min, sufficiente per una velocità massima di circa 140 km/h. Il serbatoio contiene 17 litri e la moto pesa 195 kg. La R 50 è stata prodotta tra il 1955 e il 1969 con pochi cambiamenti nel corso degli anni.
Dettagli
Marca
BMW
Tipo di modello
R50 - Steib Sidecar
Dimensioni motore (in cc)
500
Anno della prima immatricolazione
1955
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
6268 km
Numero di telaio
552156
Numero di motore
552156
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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