La Moto Guzzi GTV 500 Twin Port nasce nel 1934 e rappresenta un punto di svolta per la casa di Mandello del Lario, essa infatti mandava in pensione i vecchi monocilindrici a valvole contrapposte Causa lascito, non viene accesa da circa 4 anni, ma prima di quel tempo ha partecipato a svariate mostre, fiere e raid con motoclub della zona. Questo nuovo monocilindrico era caratterizzato dalla nuova distribuzione, infatti montava delle valvole in testa con distribuzione ad aste e bilancieri, e da un nuovo cambio a quattro marce (detto “V”). La cilindrata restava di 500 c.c. come i precedenti modelli. Il telaio era un doppia culla in tubi e per quanto riguarda il reparto sospensioni, la GTV montava inizialmente una classica e bellissima forcella a parallelogrammi con molla centrale che fu poi sostituita da una più moderna unità teleidraulica e una sospensione posteriore con le due frizioni elastiche e che fu anche questa soppiantata da un “normale” forcellone con doppi ammortizzatori laterali. Freni entrambi a tamburo. Il motore erogava una potenza di 22Cv ed era in grado di spingere la motocicletta ad una velocità massima di circa 120km/h. La produzione della GTV terminò nel 1948 sostituita dall’Astore prima e dal Falcone dal 1950. La Moto Italiana con targa e libretto originale, con documenti in regola, si presenta in perfette condizioni, verniciatura originale con i segni del tempo. Parliamo di una rarissima versione Bitubo. Il motore, come tutta la parte meccanica e la ciclistica, è in ottime condizioni. L avvio è particolare, con una serie di manovre che un appassionato conoscerá (ci sono video esplicativi su you tube). Disponibilità a spedire all'estero con costi a carico dell'acquirente.