NSU - OSL 251 - Ex-Wehrmacht - 250 cc - 1941
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NSU OSL 251 ex-Wehrmacht motociclo, 250 cc, prima immatricolazione 1941, in condizioni molto buone con 1861 km, telaio 1156766 e numero motore OZ74 475766, situato nei Paesi Bassi, fornita fattura con numeri motore e telaio, CoC assente.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Il NSU OSL 251 è un modello di motocicletta del marchio tedesco NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), che originariamente era noto per la produzione di macchine per maglieria e in seguito passò alle biciclette, motociclette e automobili. La serie OSL di NSU è stata prodotta a partire dagli anni '30 ed era una scelta popolare grazie alla costruzione robusta e affidabile.
La NSU OSL 251 è stata specificamente utilizzata dalla Wehrmacht durante la Seconda Guerra Mondiale, e il 1941 fu un anno di produzione importante per questo modello, impiegato soprattutto per scopi militari. Di seguito alcuni punti importanti sulla NSU OSL 251 e sul suo utilizzo da parte della Wehrmacht:
Specifiche tecniche
Motore: la OSL 251 aveva un motore monocilindrico, a quattro tempi, con cilindrata di 250 cc.
Potenza: La potenza era di circa 11 CV, che conferiva al motore una velocità massima di circa 95 km/h.
Raffreddamento: ad aria, cosa comune all'epoca per questo tipo di veicoli.
Trasmissione: a 4 marce, manuale.
Frame: un robusto telaio a doppia culla che contribuiva alla resistenza e alla stabilità, importante per l’uso militare.
Utilizzo militare da parte della Wehrmacht:
Veicolo da ricognizione: Questo NSU OSL 251 veniva principalmente impiegato come motocicletta leggera per servizi di ricognizione e collegamento.
Trasporto di messaggi: Poiché la comunicazione in quegli tempi spesso avveniva tramite corrieri, questa motocicletta era un veicolo essenziale per trasportare rapidamente messaggi e ordini al fronte.
Affidabilità: La motocicletta era nota per la sua robustezza e affidabilità in condizioni difficili, qualcosa di cruciale durante la guerra. La meccanica semplice rendeva inoltre più facile ai soldati eseguire riparazioni sul campo.
Attrezzatura e modifiche:
Resistenza a sabbia e fango: Per l'uso su terreni diversi, spesso venivano montati pneumatici e parafanghi speciali per poter affrontare meglio fango e sabbia.
Portapacchi e accessori militari: La motocicletta era equipaggiata con portapacchi per trasportare equipaggiamento aggiuntivo, come attrezzi e armi.
Il ruolo dello NSU durante la Seconda Guerra Mondiale:
NSU fu uno dei molti produttori tedeschi che fornivano veicoli per la Wehrmacht. Oltre a motociclette come l’OSL 251, NSU produsse anche veicoli come il Kettenkrad (un veicolo cingolato).
Tuttavia la NSU OSL 251 non è stata prodotta in così grandi quantità come alcuni altri modelli (quindi molto più rara), come la BMW R75 o la Zündapp KS 750, che erano anche popolari tra la Wehrmacht.
La NSU OSL 251 è un pezzo prezioso di storia militare e oggi è ancora apprezzato dai collezionisti per il suo ruolo nella Seconda Guerra Mondiale e per l'influenza che NSU ha avuto sull'industria motociclistica.
Guarda la foto del numero di telaio! Nel telaio è infatti chiaramente visibile la cosiddetta 'Reichsadler' (l'aquila con la svastica tra le zampe). La presenza di questo simbolo sul NSU OSL 251, vicino al numero di telaio, indica che la motocicletta era di proprietà dello stato tedesco, nello specifico della Wehrmacht (l’esercito tedesco). Questo simbolo indicava che la motocicletta era ufficialmente entrata in servizio presso le autorità militari.
Questa moto specifica è in condizioni di funzionamento (vedi i video), e sembra ancora molto bella, senza documenti di immatricolazione ma viene fornita con una fattura che riporta il numero di motore e di telaio.
VIDEO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
Il NSU OSL 251 è un modello di motocicletta del marchio tedesco NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), che originariamente era noto per la produzione di macchine per maglieria e in seguito passò alle biciclette, motociclette e automobili. La serie OSL di NSU è stata prodotta a partire dagli anni '30 ed era una scelta popolare grazie alla costruzione robusta e affidabile.
La NSU OSL 251 è stata specificamente utilizzata dalla Wehrmacht durante la Seconda Guerra Mondiale, e il 1941 fu un anno di produzione importante per questo modello, impiegato soprattutto per scopi militari. Di seguito alcuni punti importanti sulla NSU OSL 251 e sul suo utilizzo da parte della Wehrmacht:
Specifiche tecniche
Motore: la OSL 251 aveva un motore monocilindrico, a quattro tempi, con cilindrata di 250 cc.
Potenza: La potenza era di circa 11 CV, che conferiva al motore una velocità massima di circa 95 km/h.
Raffreddamento: ad aria, cosa comune all'epoca per questo tipo di veicoli.
Trasmissione: a 4 marce, manuale.
Frame: un robusto telaio a doppia culla che contribuiva alla resistenza e alla stabilità, importante per l’uso militare.
Utilizzo militare da parte della Wehrmacht:
Veicolo da ricognizione: Questo NSU OSL 251 veniva principalmente impiegato come motocicletta leggera per servizi di ricognizione e collegamento.
Trasporto di messaggi: Poiché la comunicazione in quegli tempi spesso avveniva tramite corrieri, questa motocicletta era un veicolo essenziale per trasportare rapidamente messaggi e ordini al fronte.
Affidabilità: La motocicletta era nota per la sua robustezza e affidabilità in condizioni difficili, qualcosa di cruciale durante la guerra. La meccanica semplice rendeva inoltre più facile ai soldati eseguire riparazioni sul campo.
Attrezzatura e modifiche:
Resistenza a sabbia e fango: Per l'uso su terreni diversi, spesso venivano montati pneumatici e parafanghi speciali per poter affrontare meglio fango e sabbia.
Portapacchi e accessori militari: La motocicletta era equipaggiata con portapacchi per trasportare equipaggiamento aggiuntivo, come attrezzi e armi.
Il ruolo dello NSU durante la Seconda Guerra Mondiale:
NSU fu uno dei molti produttori tedeschi che fornivano veicoli per la Wehrmacht. Oltre a motociclette come l’OSL 251, NSU produsse anche veicoli come il Kettenkrad (un veicolo cingolato).
Tuttavia la NSU OSL 251 non è stata prodotta in così grandi quantità come alcuni altri modelli (quindi molto più rara), come la BMW R75 o la Zündapp KS 750, che erano anche popolari tra la Wehrmacht.
La NSU OSL 251 è un pezzo prezioso di storia militare e oggi è ancora apprezzato dai collezionisti per il suo ruolo nella Seconda Guerra Mondiale e per l'influenza che NSU ha avuto sull'industria motociclistica.
Guarda la foto del numero di telaio! Nel telaio è infatti chiaramente visibile la cosiddetta 'Reichsadler' (l'aquila con la svastica tra le zampe). La presenza di questo simbolo sul NSU OSL 251, vicino al numero di telaio, indica che la motocicletta era di proprietà dello stato tedesco, nello specifico della Wehrmacht (l’esercito tedesco). Questo simbolo indicava che la motocicletta era ufficialmente entrata in servizio presso le autorità militari.
Questa moto specifica è in condizioni di funzionamento (vedi i video), e sembra ancora molto bella, senza documenti di immatricolazione ma viene fornita con una fattura che riporta il numero di motore e di telaio.
VIDEO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
Dettagli
Marca
NSU
Tipo di modello
OSL 251 - Ex-Wehrmacht
Dimensioni motore (in cc)
250
Anno della prima immatricolazione
1941
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
Fattura con numero di motore e numero di telaio
Chilometraggio
1861 km
Numero di telaio
1156766
Numero di motore
OZ74 475766
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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