FN - M70 - Sahara - 350 cc - 1928
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F.N. M70 Sahara, motore monocilindro da 348 cc, prima immatricolazione nel 1928.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Splendida F.N. M70 Sahara, una vera classica belga antebellica.
Il blocco motore è allentato e integro; deve essere controllato per poter tornare a guidare.
L'anno di costruzione è circa 1930. La targa provinciale N-36193 è stata rilasciata nel 1933 a J.M.A. Vogels di Oirschot, Brabante Settentrionale.
Viene fornita con una fattura professionale contenente il numero di telaio e il numero di motore; non è presente alcuna targa.
Alla fine del 1923 FN mise sul mercato un motore monocilindrico da 350 cm³ a valvole in testa con costruzione a unità. Questo modello, il M60, segnò l'inizio di una nuova e proficua linea di modelli in un periodo in cui il pesante e costoso quattro cilindri perse rapidamente terreno.
Due anni dopo uscì una sorella maggiore da 500 cc, la M67. Poco dopo fu completamente interrotta la produzione dei motori a quattro cilindri da FN. I motori a doppio albero a camme erano molto riusciti, ma la fabbrica si rese conto che attiravano soprattutto i piloti sportivi. Perciò fu deciso di produrre un modello con valvole laterali e costruzione in blocco come macchina utilitaria.
Il modello M70 aveva un alesaggio/corsa di 74 × 80,5 mm, un motore a costruzione unitaria e un cambio a 3 marce.
Il volano esterno dei modelli precoci era verniciato di rosso, da cui il soprannome "Moulin Rouge" per questo modello.
Per dimostrare l'affidabilità del modello, due ufficiali dell'esercito francese e un meccanico belga attraversarono il Sahara nell'aprile, maggio e giugno del 1927 con M70.
Hanno percorso 6300 km di deserto senza che le macchine li abbandonassero.
Una prestazione eroica che diede molta pubblicità alla fabbrica e diede il nome "Sahara" (Sahara) alla piccola macchina coraggiosa.
De Sahara era una macchina di grande successo: partiva facilmente, era molto affidabile e aveva una notevole velocità massima di oltre 90 km/h.
La FN M70 è una moto storica prodotta da Fabrique Nationale de Herstal (FN), un'azienda belga famosa per il suo contributo all'industria motociclistica nei primi decenni del XX secolo.
Una moto storica che riflette l'eredità ricca di F.N. Questa macchina unica è equipaggiata con un robusto motore monocilindro a valvole laterali da 348 cc, noto per la sua affidabilità e le sue prestazioni fluide.
La M70 si distingue per i suoi elementi di design classici e per l'eccezionale artigianato. Il serbatoio di carburante nero elegante con il logo FN iconico, i robusti cerchi a raggi e il faro autentico conferiscono a questa motocicletta un aspetto senza tempo. La sella in pelle e la sospensione tradizionale assicurano un viaggio confortevole, mentre l'uso semplice offre una charmante esperienza di guida che ti riporta al periodo d'oro delle motociclette.
Questa F.N. M70 non è solo un pezzo di storia della guida, ma anche un magnifico oggetto da collezione per gli appassionati di motociclette classiche. Con i suoi pezzi originali accuratamente conservati e il suo fascino classico, questa motocicletta è un investimento sia nel patrimonio che nel piacere di guidare.
Non perdere questa opportunità di possedere un vero gioiello storico – la M70 aspetta un nuovo proprietario che apprezzi e custodisca la sua ricca storia.
Splendida F.N. M70 Sahara, una vera classica belga antebellica.
Il blocco motore è allentato e integro; deve essere controllato per poter tornare a guidare.
L'anno di costruzione è circa 1930. La targa provinciale N-36193 è stata rilasciata nel 1933 a J.M.A. Vogels di Oirschot, Brabante Settentrionale.
Viene fornita con una fattura professionale contenente il numero di telaio e il numero di motore; non è presente alcuna targa.
Alla fine del 1923 FN mise sul mercato un motore monocilindrico da 350 cm³ a valvole in testa con costruzione a unità. Questo modello, il M60, segnò l'inizio di una nuova e proficua linea di modelli in un periodo in cui il pesante e costoso quattro cilindri perse rapidamente terreno.
Due anni dopo uscì una sorella maggiore da 500 cc, la M67. Poco dopo fu completamente interrotta la produzione dei motori a quattro cilindri da FN. I motori a doppio albero a camme erano molto riusciti, ma la fabbrica si rese conto che attiravano soprattutto i piloti sportivi. Perciò fu deciso di produrre un modello con valvole laterali e costruzione in blocco come macchina utilitaria.
Il modello M70 aveva un alesaggio/corsa di 74 × 80,5 mm, un motore a costruzione unitaria e un cambio a 3 marce.
Il volano esterno dei modelli precoci era verniciato di rosso, da cui il soprannome "Moulin Rouge" per questo modello.
Per dimostrare l'affidabilità del modello, due ufficiali dell'esercito francese e un meccanico belga attraversarono il Sahara nell'aprile, maggio e giugno del 1927 con M70.
Hanno percorso 6300 km di deserto senza che le macchine li abbandonassero.
Una prestazione eroica che diede molta pubblicità alla fabbrica e diede il nome "Sahara" (Sahara) alla piccola macchina coraggiosa.
De Sahara era una macchina di grande successo: partiva facilmente, era molto affidabile e aveva una notevole velocità massima di oltre 90 km/h.
La FN M70 è una moto storica prodotta da Fabrique Nationale de Herstal (FN), un'azienda belga famosa per il suo contributo all'industria motociclistica nei primi decenni del XX secolo.
Una moto storica che riflette l'eredità ricca di F.N. Questa macchina unica è equipaggiata con un robusto motore monocilindro a valvole laterali da 348 cc, noto per la sua affidabilità e le sue prestazioni fluide.
La M70 si distingue per i suoi elementi di design classici e per l'eccezionale artigianato. Il serbatoio di carburante nero elegante con il logo FN iconico, i robusti cerchi a raggi e il faro autentico conferiscono a questa motocicletta un aspetto senza tempo. La sella in pelle e la sospensione tradizionale assicurano un viaggio confortevole, mentre l'uso semplice offre una charmante esperienza di guida che ti riporta al periodo d'oro delle motociclette.
Questa F.N. M70 non è solo un pezzo di storia della guida, ma anche un magnifico oggetto da collezione per gli appassionati di motociclette classiche. Con i suoi pezzi originali accuratamente conservati e il suo fascino classico, questa motocicletta è un investimento sia nel patrimonio che nel piacere di guidare.
Non perdere questa opportunità di possedere un vero gioiello storico – la M70 aspetta un nuovo proprietario che apprezzi e custodisca la sua ricca storia.
Dettagli
Marca
FN
Tipo di modello
M70 - Sahara
Dimensioni motore (in cc)
350
Anno della prima immatricolazione
1928
Condizione
da riavviare
Documenti di registrazione
Fattura con numero di motore e numero di telaio
Numero di telaio
56068
Numero di motore
2978
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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