Anonymous - SHIT!

L’incidente di Gare Montparnasse è stato un incidente ferroviario francese verificatosi il 22 ottobre 1895 presso la Gare de Paris-Montparnasse, durante l’arrivo del treno espresso n. 56, in servizio sulla linea Paris-Granville. Provocò un morto e ingenti danni materiali; la sua natura drammatica lo rende uno degli incidenti ferroviari più famosi nella storia delle ferrovie francesi.
Il 22 ottobre 1895, il treno numero 56 partì da Granville alle 8:45 del mattino diretto a Parigi, dove era previsto arrivare alle 15:55 alla piattaforma 6 della stazione di Montparnasse. Il treno era trainato dalla locomotiva numero 721, tipo 120, progettata da Guillaume Pellerin e guidata da Victor Garnier. Seguiva la littiera due carri bagagli, un carro mense, e poi dieci carrozze passeggeri, tra cui una carrozza salone, numero 1506, occupata dalla famiglia di Albert Christophle, governatore del Crédit Foncier, e un ultimo carro bagagli.
Durante il passaggio a Versailles-Chantiers, il treno era in ritardo di sette minuti sulla tabella. Recuperò due di questi minuti avvicinandosi ai dintorni di Parigi-Montparnasse, ma nonostante gli sforzi non riuscì a fermarsi in tempo. Infondendo panico generale entrando in stazione a una velocità di circa 40 km/h, polverizzò lo sponda che consisteva di tre pezzi di legno sovrapposti, poi perforò il mediano in cemento a fine binario e la facciata muraria sormontata da una partizione di vetro. Sebbene rallentato notevolmente da tali ostacoli successivi, attraversò la piccola terrazza che si affaccia sulla Place de Rennes e sfondò il balcone. Spinto dalla sua spinta, la locomotiva si inclinò nel vuoto, la parte anteriore sprofondò nel terreno sul sito di una fermata tranviaria, distruggendo una edicola. I ganci resistenti, la tender che trascinò con sé durante la caduta, rimasero sospesi, aggrappati al carro anteriore, che restò con il resto del treno al livello dei binari. Sono esattamente le 16:00, come mostrano gli orologi elettrici della stazione, tutti fermi nel momento dell’incidente.
La fotografia presente nel manifesto è stata scattata poco dopo l’incidente. La locomotiva è letteralmente penzolante sul bordo senza le traversine che furono messe in posto due giorni dopo per sostenerla. Questa fotografia è stata scattata proprio subito dopo l’incidente.
Il nome della persona che stampò il poster è sul retro, ma sfortunatamente è appena leggibile.
Per gli appassionati di treni o chiunque desideri una foto di un evento così speciale, questa è l’occasione.»}{