Baule da viaggio

Baule "a cupola" o "a cassa" del tardo XIX secolo in stile neo-barocco, spesso chiamato anche baule da diligenza o cassa da viaggiatore di origine europea continentale, con l'Italia Settentrionale in particolare di origine Milano o Torino. Queste carrozze erano costruite per resistere alle condizioni più estreme dei viaggi oltremare e ai sobbalzi dei tragitti in carrozza. Il coperchio a cupola: il coperchio curvo non era solo una questione di stile; era progettato per far defluire immediatamente pioggia e acqua di mare, evitando che si accumulassero sulla superficie. Inoltre, impediva che altri bagagli venissero impilati sopra, garantendo che il contenuto non venisse schiacciato. Le cinghie di ferro battuto e rivettato (non saldato) a "X"(croce di Sant'Andrea) e verticali di grosso spessore tenevano unite le assi di legno sotto estrema pressione. Questo specifico schema incrociato è classico per i bauli di servizio neobarocchi o del primo periodo coloniale. Sotto il ferro, il legno è rivestito di cuoio scuro e invecchiato. Questo strato aggiuntivo fungeva da impermeabilizzante. Le sezioni scrostate mostrano il legno sottostante, il che aiuta a confermarne l'età. La placca centrale della serratura (scudo) è di grandi dimensioni e di forma rettangolare semplice, coerente con lo stile dei forzieri da viaggio (o cofres) utilizzati dai mercanti o dai nobili per trasportare documenti e valori. L’interno foderata in carta decorata con motivi floreali di gigli e fasce geometriche è tipica del XIX secolo (circa 1850-1860). Misura: altezza 31,5 x 61,3 x 33,5 cm.