EGLI - Kawasaki - EVK - 1200 cc - 1975
Apre domani
Offerta iniziale
€ 1
Aggiungi ai tuoi preferiti per ricevere un avviso quando inizia l'asta.
Esperto
Selezionato da Davide Marelli
Ha 15 anni di esperienza nel commercio, ha scritto per riviste di ciclomotori.
Stima € 20.000 - € 22.000
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 132329 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Descrizione del venditore
La macchina è stata completamente ricostruita nel 2015. Il motore è stato revisionato e potenziato dalla ditta Motorrad-Motoren-Richter: volano Höckle; pistoni Wiseco da 1200ccm; frizione Barnett; alleggeritore di sviluppo APE; testa con doppia accensione e lubrificazione ausiliaria della camma; puleggia Bonewille; carburatore Keihin da 35; alternatore Lukas da 180 W; accensione Igniteck; scarico Scheibel 4in2in1. La misurazione della potenza presso la ditta Bike-Side ha rilevato 122 PS alla ruota. Il telaio è stato misurato e raddrizzato presso Michael Niemann (Egli-Racing Iserlohn). Le ruote in magnesio sono state controllate, impregnate e verniciate presso la Alu-Klinik. Forcella dotata di nuovi tubi stabilizzatori e steli. Le piastre della forcella sono pezzi da corsa rari, forate eccentricamente per ridurre il toe e migliorare la maneggevolezza. I lavori sulla forcella sono stati eseguiti da Franz-Racing-Suspension. La preparazione per le gare di lunga distanza è stata affidata a Heiko Heinemeyer. Dopo il riallestimento, la Egli ha partecipato nel 2016 e 2017 a quattro gare di 4 ore (European Classic Serie), classificandosi 7ª assoluta. Nello stesso periodo sono state previste diverse gare VFV sprint. Il certificato VFV (X26) è in possesso. La storia è riportata sul sito http://eglikawa.com. La moto è stata curata tra una gara e l’altra e parcheggiata in ufficio con serbatoio e carburatori asciutti.
Dopo otto anni non è più stata utilizzata. Il libretto di circolazione tedesco è presente, quindi può essere nuovamente immatricolata come moto stradale in qualsiasi momento.
La macchina è stata completamente ricostruita nel 2015. Il motore è stato revisionato e potenziato dalla ditta Motorrad-Motoren-Richter: volano Höckle; pistoni Wiseco da 1200ccm; frizione Barnett; alleggeritore di sviluppo APE; testa con doppia accensione e lubrificazione ausiliaria della camma; puleggia Bonewille; carburatore Keihin da 35; alternatore Lukas da 180 W; accensione Igniteck; scarico Scheibel 4in2in1. La misurazione della potenza presso la ditta Bike-Side ha rilevato 122 PS alla ruota. Il telaio è stato misurato e raddrizzato presso Michael Niemann (Egli-Racing Iserlohn). Le ruote in magnesio sono state controllate, impregnate e verniciate presso la Alu-Klinik. Forcella dotata di nuovi tubi stabilizzatori e steli. Le piastre della forcella sono pezzi da corsa rari, forate eccentricamente per ridurre il toe e migliorare la maneggevolezza. I lavori sulla forcella sono stati eseguiti da Franz-Racing-Suspension. La preparazione per le gare di lunga distanza è stata affidata a Heiko Heinemeyer. Dopo il riallestimento, la Egli ha partecipato nel 2016 e 2017 a quattro gare di 4 ore (European Classic Serie), classificandosi 7ª assoluta. Nello stesso periodo sono state previste diverse gare VFV sprint. Il certificato VFV (X26) è in possesso. La storia è riportata sul sito http://eglikawa.com. La moto è stata curata tra una gara e l’altra e parcheggiata in ufficio con serbatoio e carburatori asciutti.
Dopo otto anni non è più stata utilizzata. Il libretto di circolazione tedesco è presente, quindi può essere nuovamente immatricolata come moto stradale in qualsiasi momento.
Dettagli
Marca
EGLI - Kawasaki
Tipo di modello
EVK
Dimensioni motore (in cc)
1200
Anno della prima immatricolazione
1975
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Numero di telaio
EVK900 884 US
Numero di motore
Z1E 03569
Ubicato nel paese
Germania
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
Richiedi assistenza per l’immatricolazione a un fornitore di servizi terzo.Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
