Yamaha - TZR250 - Marlboro - 2MA - 250 cc - 1990
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Yamaha TZR250 Marlboro 2MA, 250 cc, prima immatricolazione nel 1990.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Yamaha TZR250 (2MA) nell'iconica livrea Marlboro.
La TZR250 2MA è dotata di un motore boxer parallelo di 250 cc, raffreddato a liquido, a due tempi, che eroga circa 50 CV, abbinato a un cambio a sei rapporti. Questo modello degli anni 1986-1991 è noto per il leggerissimo telaio Deltabox in alluminio, design compatto e l'applicazione del Yamaha Power Valve System (YPVS) per ottimizzare le prestazioni su tutto l intervallo di giri.
Il blocco motore originale con numeri corrispondenti è rotto, ma viene fornito e può (da parte tua) eventualmente essere rifabbricato. Attualmente monta un blocco revisionato, che una volta montato è stato messo da parte a secco e non ha ancora girato.
Il serbatoio è interamente rivestito di interno e presenta all esterno una piccola deformazione di ruggine sotto la vernice.
Principali specifiche e caratteristiche:
Motore: 250 cc, raffreddato a liquido, due tempi, parallel twin
Potenza: Circa 50 CV a 10.000 giri/min (per il modello UK/2MA)
Trasmissione: 6 marce
Telaio: Telaio in alluminio Deltabox leggero e resistente
Peso: Circa 144 kg (a pieno carico)
Tecnologia: Dotato di Yamaha Power Valve System (YPVS)
Design: Compatto, snello, con una carenatura completa e un serbatoio ben disegnato
Periodo di produzione: Dal 1986 al 1991
Prestazioni e dinamica di guida
La TZR250 è elogiata per l'eccezionale dinamica di guida, grazie al peso ridotto e al robusto telaio Deltabox. Il design compatto e sottile garantisce una sensazione di guida immediata. La moto è dotata di tecnologia avanzata per l'epoca, tra cui telaio in alluminio e YPVS.
Storia del modello e contesto:
La 2MA è un discendente diretto della Yamaha TZR250, che ebbe inizio nel 1986. È stata la prima motocicletta da 250 cc in produzione di serie a raggiungere un giro in meno di 160 km/h (100 mph) sul circuito Isle of Man TT.
Il modello è stato costruito come seguito logico della popolare serie RD 250/350 degli anni ’80. Il motore e la motocicletta sono stati adattati: (il motore originale (inceppato) è fornito)
Riverniciatura in livrea Marlboro
Scarichi da corsa adattati
Trasporto disponibile.
Yamaha TZR250 (2MA) nell'iconica livrea Marlboro.
La TZR250 2MA è dotata di un motore boxer parallelo di 250 cc, raffreddato a liquido, a due tempi, che eroga circa 50 CV, abbinato a un cambio a sei rapporti. Questo modello degli anni 1986-1991 è noto per il leggerissimo telaio Deltabox in alluminio, design compatto e l'applicazione del Yamaha Power Valve System (YPVS) per ottimizzare le prestazioni su tutto l intervallo di giri.
Il blocco motore originale con numeri corrispondenti è rotto, ma viene fornito e può (da parte tua) eventualmente essere rifabbricato. Attualmente monta un blocco revisionato, che una volta montato è stato messo da parte a secco e non ha ancora girato.
Il serbatoio è interamente rivestito di interno e presenta all esterno una piccola deformazione di ruggine sotto la vernice.
Principali specifiche e caratteristiche:
Motore: 250 cc, raffreddato a liquido, due tempi, parallel twin
Potenza: Circa 50 CV a 10.000 giri/min (per il modello UK/2MA)
Trasmissione: 6 marce
Telaio: Telaio in alluminio Deltabox leggero e resistente
Peso: Circa 144 kg (a pieno carico)
Tecnologia: Dotato di Yamaha Power Valve System (YPVS)
Design: Compatto, snello, con una carenatura completa e un serbatoio ben disegnato
Periodo di produzione: Dal 1986 al 1991
Prestazioni e dinamica di guida
La TZR250 è elogiata per l'eccezionale dinamica di guida, grazie al peso ridotto e al robusto telaio Deltabox. Il design compatto e sottile garantisce una sensazione di guida immediata. La moto è dotata di tecnologia avanzata per l'epoca, tra cui telaio in alluminio e YPVS.
Storia del modello e contesto:
La 2MA è un discendente diretto della Yamaha TZR250, che ebbe inizio nel 1986. È stata la prima motocicletta da 250 cc in produzione di serie a raggiungere un giro in meno di 160 km/h (100 mph) sul circuito Isle of Man TT.
Il modello è stato costruito come seguito logico della popolare serie RD 250/350 degli anni ’80. Il motore e la motocicletta sono stati adattati: (il motore originale (inceppato) è fornito)
Riverniciatura in livrea Marlboro
Scarichi da corsa adattati
Trasporto disponibile.
Dettagli
Marca
Yamaha
Tipo di modello
TZR250 - Marlboro - 2MA
Dimensioni motore (in cc)
250
Anno della prima immatricolazione
1990
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
30752 km
Numero di telaio
2MA-005752
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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