Ducati - Indiana - 650 cc - 1990
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Descrizione del venditore
Se Claudio Castiglioni avesse saputo cosa Erik Buell nel 1986 (e viceversa) aveva in mente, l'esito di questa storia avrebbe potuto essere molto diverso.
Während Buell versuchte, ein Sportbike um einen Cruiser-Motor herum zu bauen, plante der italienische Unternehmer, mit einem Cruiser, der um einen Sportbike-Motor herum gebaut wurde, in den Amerikanischen Markt einzubrechen.
Questo secondo esperimento, sebbene non riuscito sul mercato, produsse una moto affascinante e ben realizzata, che superava facilmente la concorrenza, mentre con il suo fascino europeo garantiva un tocco di glamour.
Italienische Verbindungen
Trotz des Namens auf dem Tank wurde die Ducati Indiana nicht von Ducati, sondern von Cagiva gebaut. Die in Varese, Italien, 1950 von Giovanni Castiglioni gegründete Unternehmen Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) verdiente ihr Geld in der Elektronik; aber 1978 und unter der Leitung von Giovannis beiden Söhnen Claudio und Gianfranco begann das Unternehmen mit der Herstellung von Motorrädern und kaufte die Überreste der alten Aermacchi-Fabrik von Harley-Davidson.
La Ducati Indiana wird von 1986 bis 1988 produziert.
Sie ist ein Cruiser Modell und unterscheidet sich erheblich von den üblichen Duc's. Der 650 Pantah Motor ist luftgekühlt mit der klassischen 90 Grad V2 mit Desmodronischer Ventilsteuerung. Die Leistungsanpassung ist moderat.
Der modifizierte Doppelschleifen Stahlrohrrahmen ermöglicht eine aufrechte Sitzhaltung. Der Tankinhalt von 13 Liter ist ausreichend.
Das Fahrzeug ist gewartet und fahrbereit.
Sie hat lediglich 12771 Kilometer.
Wurde nach längerem Stillstand 2025 wieder fahrbereit.
Es wurden €1400 investiert gemacht.
Sie ist ein zuverlässiges seltenes Bike mit Hinguckereffekt.
Die Satteltaschen sind dabei.
Diese Ducati Indiana 650 hat eine geringe Laufleistung und hatte nur einen Besitzer in den Niederlanden.
Sie hat Holländische Papiere.
Datum der ersten Aufnahme: 9-7-1990
Das Motorrad muss abgeholt werden in Feldkirchen.
Se Claudio Castiglioni avesse saputo cosa Erik Buell nel 1986 (e viceversa) aveva in mente, l'esito di questa storia avrebbe potuto essere molto diverso.
Während Buell versuchte, ein Sportbike um einen Cruiser-Motor herum zu bauen, plante der italienische Unternehmer, mit einem Cruiser, der um einen Sportbike-Motor herum gebaut wurde, in den Amerikanischen Markt einzubrechen.
Questo secondo esperimento, sebbene non riuscito sul mercato, produsse una moto affascinante e ben realizzata, che superava facilmente la concorrenza, mentre con il suo fascino europeo garantiva un tocco di glamour.
Italienische Verbindungen
Trotz des Namens auf dem Tank wurde die Ducati Indiana nicht von Ducati, sondern von Cagiva gebaut. Die in Varese, Italien, 1950 von Giovanni Castiglioni gegründete Unternehmen Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) verdiente ihr Geld in der Elektronik; aber 1978 und unter der Leitung von Giovannis beiden Söhnen Claudio und Gianfranco begann das Unternehmen mit der Herstellung von Motorrädern und kaufte die Überreste der alten Aermacchi-Fabrik von Harley-Davidson.
La Ducati Indiana wird von 1986 bis 1988 produziert.
Sie ist ein Cruiser Modell und unterscheidet sich erheblich von den üblichen Duc's. Der 650 Pantah Motor ist luftgekühlt mit der klassischen 90 Grad V2 mit Desmodronischer Ventilsteuerung. Die Leistungsanpassung ist moderat.
Der modifizierte Doppelschleifen Stahlrohrrahmen ermöglicht eine aufrechte Sitzhaltung. Der Tankinhalt von 13 Liter ist ausreichend.
Das Fahrzeug ist gewartet und fahrbereit.
Sie hat lediglich 12771 Kilometer.
Wurde nach längerem Stillstand 2025 wieder fahrbereit.
Es wurden €1400 investiert gemacht.
Sie ist ein zuverlässiges seltenes Bike mit Hinguckereffekt.
Die Satteltaschen sind dabei.
Diese Ducati Indiana 650 hat eine geringe Laufleistung und hatte nur einen Besitzer in den Niederlanden.
Sie hat Holländische Papiere.
Datum der ersten Aufnahme: 9-7-1990
Das Motorrad muss abgeholt werden in Feldkirchen.
Dettagli
Marca
Ducati
Tipo di modello
Indiana
Dimensioni motore (in cc)
650
Anno della prima immatricolazione
1990
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
12771 km
Numero di telaio
ZDM1FA2J9HB650710
Ubicato nel paese
Austria
Certificato di conformità (COC) presente
Sì
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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