Ducati - 750 F1 - 1986
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Ducati 750 F1, prima immatricolazione 1986, registrata in Germania, 9488 km, numero telaio ZDM750R7500795, CoC assente, in condizioni per avviare e richiede manutenzione dopo lungo periodo spento; stato originale non restaurato con rifinitura inferiore mancante.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
La trasformazione tecnica della Ducati, iniziata con la serie Pantah, continuò nel 1985 con il lancio della 750 F1.
A metà degli anni ’80 lo stabilimento di Borgo Panigale fu oggetto di ulteriori sviluppi grazie al nuovo proprietario della casa. La 750 F1 nacque con l’intenzione di rinnovare lo spirito competitivo del marchio.
La prima moto di questa nuova era fu costruita con la performance in mente. La 750 F1 fu un precursore a pieno titolo dei futuri modelli supersport.
Adottava un telaio derivato da quello usato in quel periodo sulle moto da corsa TT1 e TT2, che ne faceva una moto molto compatta, leggera e agile. Il risultato fu una motocicletta semplice ma estremamente divertente da guidare.
Con la sua splendida livrea tricolore, la 750 F1 era un simbolo dell’eccellenza motociclistica italiana. Fu anche l’ultima Ducati progettata dall’ingegnere Fabio Taglioni, a oltre trent’anni dal suo arrivo allo stabilimento di Borgo Panigale.
Taglioni si ritirò al completamento di questo progetto, lasciando un patrimonio di modelli che, come la 750 F1, hanno lasciato un segno indelebile nella storia della produzione Ducati.
Questa 750 F1 richiede manutenzione poiché è stata fuori uso per molto tempo. Ha targa tedesca.
Il motore funziona in modo silenzioso e pulito.
Il veicolo è ancora nelle sue condizioni originali e non è stato restaurato.
Sfortunatamente manca la cornice inferiore del paraurti anteriore."
La trasformazione tecnica della Ducati, iniziata con la serie Pantah, continuò nel 1985 con il lancio della 750 F1.
A metà degli anni ’80 lo stabilimento di Borgo Panigale fu oggetto di ulteriori sviluppi grazie al nuovo proprietario della casa. La 750 F1 nacque con l’intenzione di rinnovare lo spirito competitivo del marchio.
La prima moto di questa nuova era fu costruita con la performance in mente. La 750 F1 fu un precursore a pieno titolo dei futuri modelli supersport.
Adottava un telaio derivato da quello usato in quel periodo sulle moto da corsa TT1 e TT2, che ne faceva una moto molto compatta, leggera e agile. Il risultato fu una motocicletta semplice ma estremamente divertente da guidare.
Con la sua splendida livrea tricolore, la 750 F1 era un simbolo dell’eccellenza motociclistica italiana. Fu anche l’ultima Ducati progettata dall’ingegnere Fabio Taglioni, a oltre trent’anni dal suo arrivo allo stabilimento di Borgo Panigale.
Taglioni si ritirò al completamento di questo progetto, lasciando un patrimonio di modelli che, come la 750 F1, hanno lasciato un segno indelebile nella storia della produzione Ducati.
Questa 750 F1 richiede manutenzione poiché è stata fuori uso per molto tempo. Ha targa tedesca.
Il motore funziona in modo silenzioso e pulito.
Il veicolo è ancora nelle sue condizioni originali e non è stato restaurato.
Sfortunatamente manca la cornice inferiore del paraurti anteriore."
Dettagli
Marca
Ducati
Tipo di modello
750 F1
Anno della prima immatricolazione
1986
Condizione
da riavviare
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Chilometraggio
9488 km
Numero di telaio
ZDM750R7500795
Ubicato nel paese
Germania (sud)
Certificato di conformità (COC) presente
No
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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