Höhm Werner Degener - Modellino di auto

Il rimorchio Höhm è un modello didattico sezionato ad alta precisione realizzato in Germania tra gli anni '50 e '70. Venne utilizzato nelle scuole guida per insegnare il funzionamento meccanico dei veicoli pesanti e l'articolazione dei rimorchi.

Caratteristiche principali:
• Design Sezionato (Cutaway): la carrozzeria è solitamente aperta o inesistente per mostrare componenti interni come telaio, sospensione e sistema frenante.
• Meccanica Funzionale: includono sistemi meccanici reali in scala. Le ruote girano, la sospensione ammortizza e, nei modelli più avanzati, il sistema frenante ad aria o a inerzia è rappresentativo del reale.
• Materiali nobili: sono costruiti principalmente in metallo (acciaio e alluminio), legno e gomma per i pneumatici. Non utilizzano plastica, il che conferisce loro un peso considerevole.
• Valore da collezione: Oggi sono pezzi da museo o articoli di lusso per collezionisti di automobilistica tecnica. Un set completo di camion e rimorchio può raggiungere prezzi molto elevati alle aste di antichità tecniche.

I rimorchi Höhm a doppio asse (tandem) sono pezzi eccezionali del collezionismo tecnico, progettati per dimostrare concetti avanzati di fisica e meccanica applicati a veicoli di carico pesante.
Questi modelli venivano utilizzati per insegnare come il doppio asse migliori la distribuzione del carico e la stabilità direzionale, evitando che tutto il peso ricada sull’attacco di traino del veicolo trattore.

Nelle autoscuole dell’epoca, il modello a doppio asse era fondamentale per praticare la manovra in retromarcia. Avere una base più lunga e stabile rende la risposta al virare del volante meno nervosa rispetto a un rimorchio corto, permettendo all’allievo di comprendere meglio la traiettoria tecnica prima di passare al camion reale.

Specifiche tecniche del modello didattico
• Sistema di frenata di inerzia (Overrun Brake): è la sua caratteristica più complessa. Il modello permette di vedere come, frenando l’auto, l’inerzia del rimorchio spinga l’attacco di traino e azioni meccanicamente i freni a tamburo delle ruote.
• Sospensione indipendente: a differenza dei modelli a singolo asse, quelli a doppio asse mostrano tipicamente sistemi a balestre o sospensioni a barre di torsione che lavorano insieme per mantenere l’equilibrio.
• Materiali e dimensioni:
o Costruzione: chassis in acciaio fuso o alluminio, con pneumatici in gomma reali contrassegnati come "HOHM-MODELLE".
o Dimensioni: lunghezza 110 cm, peso circa 9 kg, a riflettere la loro robustezza industriale.

Non l’ho pulito perché se lo facessi, me lo terrei sicuramente!