Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
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Descrizione del venditore
R681FBA 1998: moto 4XV. Acquistata nel 2001, 1 precedente proprietario
Originale blu e bianca, 22391 miglia
Condizioni eccellenti, telaio buono e dritto, non è mai stata coinvolta in un incidente o nemmeno in una caduta.
Carrozzeria tutta originale, pulita e senza segni, forse solo lievi graffi dovuti alla pulizia.
Entrambi i sedili eccellenti con copertura in rete antiscivolo sul passeggero.
Nessuna ruggine riscontrata. È sempre stata conservata in un garage asciutto e al coperto.
Damper sterzo rotante nascosto nell’upper yoke della forcella.
Componenti non standard sono -
Harris pedane posteriore dorate. Quelle originali sono presenti.
Scarico in carbonio sostitutivo. Ho originali mai usati in una scatola. Indicatori posteriori
Specchi Fazer per poter vedere. Originali presenti
Linee intrecciate, estremità manubrio pesanti, pignone e catena azzurri, bobbins cavalletto, protezioni carenature.
Mai incidentata/caduta..
Unità sensore temperatura guasta, quindi è stato montato un interruttore on/off, ho un nuovo sensore da montare
Non credo che sia mai stata esposta alla pioggia.
Potreste essersi usata in inverno nei primi 2 anni ma non da quando l’ho presa.
Ignorare i pneumatici. Sono di una moto IOM TT scartata dopo 1 giro, li ho avuti gratis da un amico, ormai sono troppo vecchi per usarli in sicurezza. Non potrei guidare con pneumatici consumati così.
Carburante spento nel serbatoio e serbatoio vuoto per il trasporto.
Ha un allarme immobilizer. Il fob della chiave va posizionato sul disco ricevente sotto la carenatura anteriore destra, sotto l’acceleratore dove c’è il cerchio nero. La chiave è molto appiccicosa ma gira. C’è solo 1 chiave e 1 fob dell’allarme.
La batteria è quasi scarica a causa dell’allarme e del fatto che non mi sono accorto che il caricabatterie fosse spento.
La moto viene avviata regolarmente e il rubinetto del carburante è chiuso per far asciugare i carburatori. Non guidata da 3 anni ma parte facilmente. L’ultima volta era ok (a parte una perdita di carburante dai carburatori ora riparata). Motore e cambio tutto OK. Elettrici buoni.
Carburatori recentemente rifatti con nuovi jet, guarnizioni ecc. a causa di una perdita.
Richiede olio nuovo.
Il trasporto può essere organizzato, ci sono furgoni regolari verso Regno Unito e Paesi Bassi da qui. Credo che costi circa 500.
R681FBA 1998: moto 4XV. Acquistata nel 2001, 1 precedente proprietario
Originale blu e bianca, 22391 miglia
Condizioni eccellenti, telaio buono e dritto, non è mai stata coinvolta in un incidente o nemmeno in una caduta.
Carrozzeria tutta originale, pulita e senza segni, forse solo lievi graffi dovuti alla pulizia.
Entrambi i sedili eccellenti con copertura in rete antiscivolo sul passeggero.
Nessuna ruggine riscontrata. È sempre stata conservata in un garage asciutto e al coperto.
Damper sterzo rotante nascosto nell’upper yoke della forcella.
Componenti non standard sono -
Harris pedane posteriore dorate. Quelle originali sono presenti.
Scarico in carbonio sostitutivo. Ho originali mai usati in una scatola. Indicatori posteriori
Specchi Fazer per poter vedere. Originali presenti
Linee intrecciate, estremità manubrio pesanti, pignone e catena azzurri, bobbins cavalletto, protezioni carenature.
Mai incidentata/caduta..
Unità sensore temperatura guasta, quindi è stato montato un interruttore on/off, ho un nuovo sensore da montare
Non credo che sia mai stata esposta alla pioggia.
Potreste essersi usata in inverno nei primi 2 anni ma non da quando l’ho presa.
Ignorare i pneumatici. Sono di una moto IOM TT scartata dopo 1 giro, li ho avuti gratis da un amico, ormai sono troppo vecchi per usarli in sicurezza. Non potrei guidare con pneumatici consumati così.
Carburante spento nel serbatoio e serbatoio vuoto per il trasporto.
Ha un allarme immobilizer. Il fob della chiave va posizionato sul disco ricevente sotto la carenatura anteriore destra, sotto l’acceleratore dove c’è il cerchio nero. La chiave è molto appiccicosa ma gira. C’è solo 1 chiave e 1 fob dell’allarme.
La batteria è quasi scarica a causa dell’allarme e del fatto che non mi sono accorto che il caricabatterie fosse spento.
La moto viene avviata regolarmente e il rubinetto del carburante è chiuso per far asciugare i carburatori. Non guidata da 3 anni ma parte facilmente. L’ultima volta era ok (a parte una perdita di carburante dai carburatori ora riparata). Motore e cambio tutto OK. Elettrici buoni.
Carburatori recentemente rifatti con nuovi jet, guarnizioni ecc. a causa di una perdita.
Richiede olio nuovo.
Il trasporto può essere organizzato, ci sono furgoni regolari verso Regno Unito e Paesi Bassi da qui. Credo che costi circa 500.
Dettagli
Marca
Yamaha
Tipo di modello
YZF-R1
Dimensioni motore (in cc)
1000
Anno della prima immatricolazione
1998
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione britannica
Chilometraggio
22391 mi
Numero di telaio
JYARN011000001929
Numero di motore
N501E0001712
Ubicato nel paese
Spagna
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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