Matchless - G12 CSR - Monarch - 650 cc - 1964
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Matchless G12CSR Monarch 650 twin del 1964, con immatricolazione italiana, telaio A85761, numero motore G12CSR 10261, CoC presente, in eccellente stato e situata nel nord Italia.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Posso spedire in tutto il mondo, a carico dell'acquirente
Matchless G12CSR "Monarch" 650 — 1964 | Documentazione di fabbrica, iscritto FMI, provenienza Polizia Iraniana
Un'occasione rara per acquisire uno dei Matchless G12CSR "Monarch" 650 twin più accuratamente documentati attualmente disponibili sul mercato.
Spedito dalla fabbrica AMC il 19 ottobre 1964 al concessionario Sayid Rifai in Kuwait, il veicolo fu successivamente sequestrato dalla polizia iraniana nel 1972 e utilizzato nei anni seguenti — una provenienza confermata per iscritto dal Machine Dating Officer dell'AJS & Matchless Owners Club (rif. H99136, dicembre 2006), che ha ricercato i registri di spedizione originali della fabbrica incrociandoli con i numeri di telaio e cambio
La moto è stata importata in Italia nel 1994 con documentazione completa: l'immatricolazione iraniana originale (targa di Teheran TEH 2221), una traduzione consolare ufficiale italiana autenticata a Teheran dal Console d'Italia Dr. Massimo Rustico, e lo sdoganamento italiano presso la Dogana di Roma. È regolarmente immatricolata in Italia dal 22 aprile 2013 ed è certificata dalla Federazione Motociclistica Italiana come veicolo di interesse storico e collezionistico (Registro Storico FMI, certificato n. 144914, rilasciato il 30/03/2012).
Il numero di telaio A85761 e il numero di motore G12CSR 10261 sono entrambi numeri AMC nel formato corretto. La carta di circolazione riporta il numero motore G12CSR 10261, il numero telaio A85761 e il modello come Matchless G12CSR Monarch 650. Nessun vincolo o gravame.
Il restauro è di qualità espositiva: cromature, verniciatura e parti ciclistiche sono presentate a uno standard elevato. La moto è funzionante e marciante. Il contachilometri segna 36km post-restauro. Il contagiri Smiths montato è aftermarket, ma il contagiri Smiths originale corretto è incluso nella vendita. Il contachilometri è originale. L'impianto di scarico montato è aftermarket; lo scarico originale non è incluso. La cassetta degli attrezzi appartiene a un modello precedente del 1960/61, come indicato dal dating officer.
La vendita è corredata da un fascicolo documentale completo e coerente:
Certificato di datazione di fabbrica AJS & Matchless Owners Club (2006)
Documenti di immatricolazione iraniani originali con traduzione consolare italiana (1994)
Certificato di sdoganamento, Dogana di Roma (1994)
Carta di Circolazione italiana (in corso di validità)
Certificato Registro Storico FMI
Una moto per il collezionista serio che privilegia autenticità, tracciabilità e una storia genuinamente insolita.
Posso spedire in tutto il mondo, a carico dell'acquirente
Matchless G12CSR "Monarch" 650 — 1964 | Documentazione di fabbrica, iscritto FMI, provenienza Polizia Iraniana
Un'occasione rara per acquisire uno dei Matchless G12CSR "Monarch" 650 twin più accuratamente documentati attualmente disponibili sul mercato.
Spedito dalla fabbrica AMC il 19 ottobre 1964 al concessionario Sayid Rifai in Kuwait, il veicolo fu successivamente sequestrato dalla polizia iraniana nel 1972 e utilizzato nei anni seguenti — una provenienza confermata per iscritto dal Machine Dating Officer dell'AJS & Matchless Owners Club (rif. H99136, dicembre 2006), che ha ricercato i registri di spedizione originali della fabbrica incrociandoli con i numeri di telaio e cambio
La moto è stata importata in Italia nel 1994 con documentazione completa: l'immatricolazione iraniana originale (targa di Teheran TEH 2221), una traduzione consolare ufficiale italiana autenticata a Teheran dal Console d'Italia Dr. Massimo Rustico, e lo sdoganamento italiano presso la Dogana di Roma. È regolarmente immatricolata in Italia dal 22 aprile 2013 ed è certificata dalla Federazione Motociclistica Italiana come veicolo di interesse storico e collezionistico (Registro Storico FMI, certificato n. 144914, rilasciato il 30/03/2012).
Il numero di telaio A85761 e il numero di motore G12CSR 10261 sono entrambi numeri AMC nel formato corretto. La carta di circolazione riporta il numero motore G12CSR 10261, il numero telaio A85761 e il modello come Matchless G12CSR Monarch 650. Nessun vincolo o gravame.
Il restauro è di qualità espositiva: cromature, verniciatura e parti ciclistiche sono presentate a uno standard elevato. La moto è funzionante e marciante. Il contachilometri segna 36km post-restauro. Il contagiri Smiths montato è aftermarket, ma il contagiri Smiths originale corretto è incluso nella vendita. Il contachilometri è originale. L'impianto di scarico montato è aftermarket; lo scarico originale non è incluso. La cassetta degli attrezzi appartiene a un modello precedente del 1960/61, come indicato dal dating officer.
La vendita è corredata da un fascicolo documentale completo e coerente:
Certificato di datazione di fabbrica AJS & Matchless Owners Club (2006)
Documenti di immatricolazione iraniani originali con traduzione consolare italiana (1994)
Certificato di sdoganamento, Dogana di Roma (1994)
Carta di Circolazione italiana (in corso di validità)
Certificato Registro Storico FMI
Una moto per il collezionista serio che privilegia autenticità, tracciabilità e una storia genuinamente insolita.
Dettagli
Marca
Matchless
Tipo di modello
G12 CSR - Monarch
Dimensioni motore (in cc)
650
Anno della prima immatricolazione
1964
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Numero di telaio
A85761
Numero di motore
G12CSR 10261
Ubicato nel paese
Italia (nord)
Certificato di conformità (COC) presente
Sì
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
Richiedi assistenza per l’immatricolazione a un fornitore di servizi terzo.Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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