Laverda - 750 S - 1998
12
giorni
15
ore
24
minuti
43
secondi
Offerta iniziale
€ 1
Prezzo di riserva non raggiunto
Esperto
Selezionato da Davide Marelli
Ha 15 anni di esperienza nel commercio, ha scritto per riviste di ciclomotori.
Stima € 5.000 - € 5.900
Nessuna offerta
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 139439 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Laverda 750 S, prima immatricolazione 1998, motore bicilindrico raffreddato a liquido di 747 cc, circa 56 kW, 18.669 km, targa tedesca e telaio ZLVSTA10000001915, in eccellenti condizioni; situado nei Paesi Bassi, CoC assente.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
La Laverda 750 S del 1998 è una moto sportiva che riflette perfettamente il carattere del marchio italiano: testarda, sportiva e costruita con attenzione ai dettagli. Negli anni '90 Laverda cercò di riconquistare una posizione forte nel mondo delle moto sportive, e la serie 750 ha svolto un ruolo importante in questo.
La moto è spinta da un bicilindrico parallelo raffreddato a liquido di 747 cc. Questa unità propone circa 90 CV ed è nota per una risposta immediata all’acceleratore e per un carattere vivace. A differenza di molte quattro cilindri dell’epoca, la moto sembra più ruvida e meccanica, aspetto che molti appassionati trovano particolarmente attraente. La macchina ha un chiaro approccio sportivo e invita a una guida attiva.
La sospensione-posteriore/ telaio della 750 S è solida e di alta qualità. Il telaio in alluminio offre stabilità a velocità più elevate e nelle curve rapide. Molti componenti, come la forcella e i freni, provengono da fornitori europei rinomati. Questo conferisce alla moto una guida precisa e ritmata che si adatta bene al suo carattere sportivo.
Per quanto riguarda il design, la Laverda è tipicamente italiana: linee taglienti, costruzione compatta e livree distintive come il tipico arancione per cui il marchio è celebre. La moto quindi emana una forte presenza e si distingue chiaramente dalle moto sportive giapponesi della stessa epoca.
Sebbene la Laverda 750 S non sia stata prodotta in grandi numeri, ha conquistato uno status speciale tra gli appassionati. Oggi il modello è visto come un classico interessante e dal carattere marcato della fine degli anni ’90, che mostra come le motociclette italiane combinino prestazioni e una personalità unica.
Dati e stato attuale di questa motocicletta:
Questa Laverda parte, va, e cambia correttamente.
Diversi preventivi di manutenzione sono presenti, totale 2720 €.
Inclusi molti ricambi.
Motore con targa tedesca.
Prima immatricolazione: 08/05/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 747 cm³
Potenza (a targa): 56 kW
Pneumatici anteriori 2.6 mm, dotcode: 2814
Pneumatici posteriori 2.7 mm, dotcode: 2114
La motocicletta viene consegnata senza batteria e benzina al trasporto.
Per gli acquirenti dall’estero ci occupiamo di documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC); ulteriori registrazioni sono a carico dell’acquirente e devono essere effettuate dallo stesso.
La Laverda 750 S del 1998 è una moto sportiva che riflette perfettamente il carattere del marchio italiano: testarda, sportiva e costruita con attenzione ai dettagli. Negli anni '90 Laverda cercò di riconquistare una posizione forte nel mondo delle moto sportive, e la serie 750 ha svolto un ruolo importante in questo.
La moto è spinta da un bicilindrico parallelo raffreddato a liquido di 747 cc. Questa unità propone circa 90 CV ed è nota per una risposta immediata all’acceleratore e per un carattere vivace. A differenza di molte quattro cilindri dell’epoca, la moto sembra più ruvida e meccanica, aspetto che molti appassionati trovano particolarmente attraente. La macchina ha un chiaro approccio sportivo e invita a una guida attiva.
La sospensione-posteriore/ telaio della 750 S è solida e di alta qualità. Il telaio in alluminio offre stabilità a velocità più elevate e nelle curve rapide. Molti componenti, come la forcella e i freni, provengono da fornitori europei rinomati. Questo conferisce alla moto una guida precisa e ritmata che si adatta bene al suo carattere sportivo.
Per quanto riguarda il design, la Laverda è tipicamente italiana: linee taglienti, costruzione compatta e livree distintive come il tipico arancione per cui il marchio è celebre. La moto quindi emana una forte presenza e si distingue chiaramente dalle moto sportive giapponesi della stessa epoca.
Sebbene la Laverda 750 S non sia stata prodotta in grandi numeri, ha conquistato uno status speciale tra gli appassionati. Oggi il modello è visto come un classico interessante e dal carattere marcato della fine degli anni ’90, che mostra come le motociclette italiane combinino prestazioni e una personalità unica.
Dati e stato attuale di questa motocicletta:
Questa Laverda parte, va, e cambia correttamente.
Diversi preventivi di manutenzione sono presenti, totale 2720 €.
Inclusi molti ricambi.
Motore con targa tedesca.
Prima immatricolazione: 08/05/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 747 cm³
Potenza (a targa): 56 kW
Pneumatici anteriori 2.6 mm, dotcode: 2814
Pneumatici posteriori 2.7 mm, dotcode: 2114
La motocicletta viene consegnata senza batteria e benzina al trasporto.
Per gli acquirenti dall’estero ci occupiamo di documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC); ulteriori registrazioni sono a carico dell’acquirente e devono essere effettuate dallo stesso.
Dettagli
Marca
Laverda
Tipo di modello
750 S
Anno della prima immatricolazione
1998
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Chilometraggio
18669 km
Numero di telaio
ZLVSTA10000001915
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
