Norton - Manx - 40M - Watsonian Sidecar - 1953






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Norton Manx 40M, 350cc, prima immatricolazione 1953, telaio Featherbed n. 48800, ubicata in Italia, documenti di immatricolazione: Nessun documento, CoC presente: No, condizione: Molto buone.
Descrizione del venditore
Pezzo di storia del motociclismo sportivo: una Norton Manx 350 (Modello 40M) del 1953 (Telaio serie 48800).
Questo esemplare risale all'anno d'oro dell'introduzione del motore "short stroke", montato sul leggendario telaio Featherbed
Stato della Moto
La motocicletta è stata sottoposta a un restauro conservativo e meccanico completo di alto livello.
Il motore bialbero è stato revisionato rispettando le specifiche originali dell'epoca. Ciclistica e carrozzeria (serbatoio e carenature) si presentano in condizioni eccellenti, pronta per essere esposta in una collezione o utilizzata in eventi storici (Rievocazioni, GP Storici).
Sidecar:Insieme alla moto viene fornito un sidecar racing autentico dell'epoca. Il sidecar è attualmente da restaurare, rappresentando un'opportunità unica per un appassionato di riportare in pista o in esposizione un "outfit" da competizione completo con una patina originale inestimabile.
Anno: 1953Modello: 40M (350cc Bialbero)
Telaio: Featherbed (Serie 48800)
Condizioni Moto: Restaurata (Molto buone)
Condizioni Sidecar: Da restaurare (struttura completa e autentica)
La Norton Manx 350 è celebre per la sua maneggevolezza e per i successi al Tourist Trophy.
Il Sidecar: Autentico Watsonian Sidecat, il carrozzino "a siluro" che ha dominato le gare di sidecar negli anni '50. Il telaio serie C conferma l'appartenenza alla produzione specialistica Watsonian di quegli anni. Il sidecar è conservato e da restaurare, offrendo il perfetto complemento a una moto già perfetta.
La combinazione con un sidecar originale dello stesso periodo rende questo lotto estremamente raro sul mercato internazionale.
Il venditore si racconta
Pezzo di storia del motociclismo sportivo: una Norton Manx 350 (Modello 40M) del 1953 (Telaio serie 48800).
Questo esemplare risale all'anno d'oro dell'introduzione del motore "short stroke", montato sul leggendario telaio Featherbed
Stato della Moto
La motocicletta è stata sottoposta a un restauro conservativo e meccanico completo di alto livello.
Il motore bialbero è stato revisionato rispettando le specifiche originali dell'epoca. Ciclistica e carrozzeria (serbatoio e carenature) si presentano in condizioni eccellenti, pronta per essere esposta in una collezione o utilizzata in eventi storici (Rievocazioni, GP Storici).
Sidecar:Insieme alla moto viene fornito un sidecar racing autentico dell'epoca. Il sidecar è attualmente da restaurare, rappresentando un'opportunità unica per un appassionato di riportare in pista o in esposizione un "outfit" da competizione completo con una patina originale inestimabile.
Anno: 1953Modello: 40M (350cc Bialbero)
Telaio: Featherbed (Serie 48800)
Condizioni Moto: Restaurata (Molto buone)
Condizioni Sidecar: Da restaurare (struttura completa e autentica)
La Norton Manx 350 è celebre per la sua maneggevolezza e per i successi al Tourist Trophy.
Il Sidecar: Autentico Watsonian Sidecat, il carrozzino "a siluro" che ha dominato le gare di sidecar negli anni '50. Il telaio serie C conferma l'appartenenza alla produzione specialistica Watsonian di quegli anni. Il sidecar è conservato e da restaurare, offrendo il perfetto complemento a una moto già perfetta.
La combinazione con un sidecar originale dello stesso periodo rende questo lotto estremamente raro sul mercato internazionale.
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Dettagli
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Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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