Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
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MotoBi 250 S Sport Special motocicletta da 250 cc, prima immatricolazione 1972, situata a Roma, Italia, 999 km, telaio 481573, numero motore 6489, senza CoC e da riavviare.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
MotoBI - 250 S - 1972
Moto da riavviare; ultimo impiego anno 2020
E’ possibile che la moto necessiti di interventi di ripristino e manutenzione. Il mezzo è stato restaurato e successivamente inutilizzato.
Il Libretto di circolazione della moto è originale a pagine (vedi foto). Targa Roma originale
Documenti in regola. CDP digitale
Difetti.
Lievi perdite di lubrificante dal carter e dal tappo inferiore della pompa dell’olio (vedi foto).
Strumento contagiri Veglia conforme all’originale, ma marcato Gilera (vedi foto).
Mancanza dell’elastico di ancoraggio anteriore della sella.
Dispositivo comando stop posteriore non originale (vedi foto).
Cavo contagiri usurato (vedi foto).
Bauletto porta oggetti sinistro, modificato all’interno per realizzare la presa di carica della batteria (vedi foto).
La targa presenta una lieve lesione (vedi foto).
Il prigioniero superiore destro di ancoraggio del coperchio della testa, è stato danneggiato a seguito dell’applicazione di una eccessiva coppia di serraggio (vedi foto).
Batteria da sostituire.
Denominazione a libretto -S- (Sprite 5v) vedi foto.
Si ritiene necessario precisare quanto storicamente accaduto in merito alla denominazione commerciale del modello -SS-
Per le moto nuove da immettere sul mercato, tutte le Case costruttrici, dopo aver ottenuto il certificato di omologazione del prototipo (codice DGM) da parte del Ministero, erano autorizzate a rilasciare la dichiarazione di conformità per ogni singolo esemplare nuovo prodotto. Tale documento era indispensabile per la successiva immatricolazione e per la produzione della carta di circolazione. La Benelli non ritenne opportuno richiedere un nuovo codice DGM per il modello -SS- perché era realizzato con il medesimo motore ed il medesimo telaio del modello precedente -Sprite 5V- continuò quindi ad impiegare il codice DGM già in uso. Il Costruttore si limitò a cambiare solo il nome commerciale: -SS- così alcuni uffici della motorizzazione civile, proseguirono ad indicare nei libretti di circolazione, la vecchia dicitura Sprite 5V al posto della nuova.
Riguardo al motociclo in oggetto, è sufficiente la semplice ricerca in web per verificare che il numero di telaio 481573 appartiene ad una MotoBi 250 Sport Special (SS) (prodotta anche come Benelli Sport Special), costruita tra il 1970 e il 1971.
Il motociclo viene venduto e consegnato nell’attuale stato di conservazione, nel luogo di rimessaggio a Roma. La organizzazione, le spese e la responsabilità della eventuale spedizione del mezzo, si intendono a carico dell’acquirente; così come tutti gli oneri inerenti al trasferimento di proprietà.
La consegna del mezzo direttamente all’acquirente (italiano o estero) oppure al corriere incaricato e l’eventuale trasferimento di proprietà; saranno effettuati solo successivamente alla sottoscrizione dalle parti interessate, dell’atto di compravendita redatto in lingua italiana o inglese e corredato dalle copie dei documenti personali di identificazione in corso di validità.
A corredo del mezzo si cedono.
- Certificato di garanzia F.lli Benelli, originale, vergine (vedi foto).
- Specchio retrovisore Brooklands-it.
- Porta-bollo Brooklands-it.
- Catalogo parti di ricambio in originale (vedi foto).
- CDP cartaceo del primo proprietario in originale.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto da riavviare; ultimo impiego anno 2020
E’ possibile che la moto necessiti di interventi di ripristino e manutenzione. Il mezzo è stato restaurato e successivamente inutilizzato.
Il Libretto di circolazione della moto è originale a pagine (vedi foto). Targa Roma originale
Documenti in regola. CDP digitale
Difetti.
Lievi perdite di lubrificante dal carter e dal tappo inferiore della pompa dell’olio (vedi foto).
Strumento contagiri Veglia conforme all’originale, ma marcato Gilera (vedi foto).
Mancanza dell’elastico di ancoraggio anteriore della sella.
Dispositivo comando stop posteriore non originale (vedi foto).
Cavo contagiri usurato (vedi foto).
Bauletto porta oggetti sinistro, modificato all’interno per realizzare la presa di carica della batteria (vedi foto).
La targa presenta una lieve lesione (vedi foto).
Il prigioniero superiore destro di ancoraggio del coperchio della testa, è stato danneggiato a seguito dell’applicazione di una eccessiva coppia di serraggio (vedi foto).
Batteria da sostituire.
Denominazione a libretto -S- (Sprite 5v) vedi foto.
Si ritiene necessario precisare quanto storicamente accaduto in merito alla denominazione commerciale del modello -SS-
Per le moto nuove da immettere sul mercato, tutte le Case costruttrici, dopo aver ottenuto il certificato di omologazione del prototipo (codice DGM) da parte del Ministero, erano autorizzate a rilasciare la dichiarazione di conformità per ogni singolo esemplare nuovo prodotto. Tale documento era indispensabile per la successiva immatricolazione e per la produzione della carta di circolazione. La Benelli non ritenne opportuno richiedere un nuovo codice DGM per il modello -SS- perché era realizzato con il medesimo motore ed il medesimo telaio del modello precedente -Sprite 5V- continuò quindi ad impiegare il codice DGM già in uso. Il Costruttore si limitò a cambiare solo il nome commerciale: -SS- così alcuni uffici della motorizzazione civile, proseguirono ad indicare nei libretti di circolazione, la vecchia dicitura Sprite 5V al posto della nuova.
Riguardo al motociclo in oggetto, è sufficiente la semplice ricerca in web per verificare che il numero di telaio 481573 appartiene ad una MotoBi 250 Sport Special (SS) (prodotta anche come Benelli Sport Special), costruita tra il 1970 e il 1971.
Il motociclo viene venduto e consegnato nell’attuale stato di conservazione, nel luogo di rimessaggio a Roma. La organizzazione, le spese e la responsabilità della eventuale spedizione del mezzo, si intendono a carico dell’acquirente; così come tutti gli oneri inerenti al trasferimento di proprietà.
La consegna del mezzo direttamente all’acquirente (italiano o estero) oppure al corriere incaricato e l’eventuale trasferimento di proprietà; saranno effettuati solo successivamente alla sottoscrizione dalle parti interessate, dell’atto di compravendita redatto in lingua italiana o inglese e corredato dalle copie dei documenti personali di identificazione in corso di validità.
A corredo del mezzo si cedono.
- Certificato di garanzia F.lli Benelli, originale, vergine (vedi foto).
- Specchio retrovisore Brooklands-it.
- Porta-bollo Brooklands-it.
- Catalogo parti di ricambio in originale (vedi foto).
- CDP cartaceo del primo proprietario in originale.
Dettagli
Marca
Benelli
Tipo di modello
Sport Special
Dimensioni motore (in cc)
250
Anno della prima immatricolazione
1972
Condizione
da riavviare
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Chilometraggio
999 km
Numero di telaio
481573
Numero di motore
6489
Ubicato nel paese
Italia (centro)
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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