Shmidt.Art - Porsche - PORSCHE 911 S (ST) - Anni ‘70

Un poster tecnico di formato premium A1 (orizzontale) dedicato alla Porsche 911 S (ST) del 1970 — una rara versione da competizione sviluppata agli albori della 911 e un importante precursore dei successivi modelli leggeri RS e RSR di Porsche.

Questa opera presenta un’illustrazione tecnica multi-visione molto dettagliata, con prospettive frontale, posteriore, laterale e dall’alto, arricchita da dimensioni precise e specifiche chiave. Un’armoniosa fusione tra ingegneria tedesca, patrimonio motoristico e precisione tecnica, catturata in un layout pulito, ispirato ai blueprint.

Punti salienti

Una Porsche da competizione rara
Sviluppata attorno al 911 S leggero, lo ST fu creato per clienti in cerca di una vettura più competitiva per le corse su circuito e per i rally internazionali. Sebbene “ST” non sia stato usato come marchio tradizionale di modello di produzione, divenne la designazione riconosciuta per questi 911 da competizione rari e preparati in fabbrica.

Naturale Boxer aspirato
Il Porsche 911 S (ST) del 1970 era spinto da un motore boxer raffreddato ad aria, sviluppato per la competizione. Le specifiche variavano tra i singoli veicoli e le categorie di gara, con i primi esemplari che utilizzavano versioni ingrandite e appositamente tarate del motore da 2,2 litri di Porsche per fornire prestazioni significativamente superiori rispetto al normale 911 S stradale.

Costruzione leggera
La riduzione del peso era al centro del programma ST. A seconda della classe di competizione prevista, un ST poteva presentare pannelli in acciaio di spessore inferiore, cristalli leggeri, rifiniture interne ridotte, sedili leggeri, equipaggiamento semplificato e componenti del corpo in alluminio o fibra di vetro.

Telaio orientato alla competizione
/Sospensioni rivedute, ruote più larghe, freni potenziati e componenti da corsa accuratamente selezionati conferivano allo ST una maneggevolezza più acuta e una maggiore robustezza in condizioni di gara difficili. Ogni modifica mirava a ridurre il peso e migliorare le prestazioni.

Carrozzeria più ampia
/i tratti degli archi di ruota discretamente allargati consentivano l’adozione di pneumatici da competizione più larghi, pur preservando la silhouette pulita ed elegante delle prime 911 a cofano lungo. Questa combinazione di aggressività sottile e proporzioni classiche divenne una caratteristica distintiva delle versioni di omologazione Porsche successive.

Prestazioni da motorsport
Costruita per una competizione seria, la 911 ST partecipò a gare su circuito di rilievo, eventi di endurance e rally. Il suo peso ridotto, il motore reattivo, le dimensioni compatte e la trazione posteriore la rendevano una macchina da corsa straordinariamente capace e versatile.

Progetto classico della prima 911
Con il suo cofano lungo, i fari verticali, i paraurti snelli, l’abitacolo compatto e un trattamento aerodinamico contenuto, la 911 S (ST) rappresenta una delle espressioni più pure del design originale della sportiva Porsche.

Richiesta da collezionismo
Prodotte in numeri estremamente limitati e spesso configurate singolarmente per specifici clienti o categorie di gara, le vere ST sono tra le varianti Porsche 911 antiche più rare e preziose. La loro importanza come diretti predecessori della Carrera RS 2.7 e, in seguito, delle RSR da competizione conferisce loro un posto speciale nella storia Porsche.

Precisione tecnica
Layout dimensionali accurati ispirati agli schemi ingegneristici classici evidenziano la costruzione leggera del veicolo, la postura allargata, le proporzioni orientate alla competizione e l’indiscutibile carattere early-911.

Condizioni
Nuovo — stampato professionalmente su carta di qualità premium.

Dimensioni
Formato A1 (594 × 841 mm), orientamento orizzontale in landscape

Perfetto per
Appassionati e collezionisti Porsche
Fan della classica 911 e del motorsport
Amanti delle auto da corsa storiche
Collezionisti di speciali di omologazione rari
Arredo interno di pregio o regalo da collezionista