Ducati - 888 S1 - 1994
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Descrizione del venditore
Ducati - 888 S1 Strada - 1994
Modificata in replica endurance Sima 1994.
cadre con specifiche racing 1994, l'unico angolo di forcella non è stato modificato per rimanere utilizzabile su strada.
cadre epossidato
ruote in magnesio racing anteriore e posteriore.
asta forcella in alluminio sagomata per ridurre massa.
forcella replica Ohlins racing redfox grinta
tubazioni di ingresso aria su misura anteriori, posteriori e frizione.
ertieri freno Brembo racing, pastiglie nuove.
dischi di grande escursione 320 mm.
aspirazione aria racing in carbonio, scatola aria in carbonio e snorkel di aspirazione in carbonio.
spesso posteriore racing in alluminio.
posteriore a bascula racing regolabile.
ammortizzatore posteriore racing regolabile in compressione e in estensione nonché in altezza tramite dado.
tanica olio racing in carbonio.
braccio oscillante racing lungo d'epoca.
freno posteriore Brembo con disco posteriore racing
tendicinghia racing con copertura in carbonio
tutto il sistema di fissaggio del sistema frenante è in carbonio.
kit catena nuovo, protezione carter motore in carbonio.
tutte le staffe di fissaggio del carenaggio in carbonio.
collettore racing Termignoni diametro 54 mm d’epoca con staffe di sostegno in carbonio.
carter di campana, albero a camme in magnesio e frizione racing
carter pompa dell’acqua e alternatore in magnesio.
fascio elettrico semplificato racing nuovo.
fascio luci, freni, pressione olio, frecce nuovi con centrale Motogadget.
vesti Motogadget e luci di profondità/code/dizionario a distanza.
avvisatore di punto morto, frecce, codice/faro sul quadro strumenti.
quadri di bordo racing in carbonio con conta giri racing Ducati e indicatore temperatura acqua.
vere comandi arretrati Ducati racing in carbonio e alluminio.
tutti i carenaggi sono in carbonio. Sono verniciati e lucidati. Tutto come il serbatoio in carbonio con la sua pompa a benzina racing e i raccordi rapidi racing.
il motore è stato completamente rifatto, con equilibratura delle bielles racing, pistoni ad alta compressione, albero motore e volano alleggeriti da Toine Van Den Bigeelar.
i cilindri e le valvole sono nuovi.
corpo di iniezione 4 iniettori pilotato dalla centralina P8.
sincronizzazione e messa a punto della ricchezza effettuate.
lo statore e il regolatore tipo MOSFET sono nuovi.
l’avviatore è stato revisionato.
radiatore in alluminio racing redfox grinta
puleggia ergal.
la batteria al litio è nuova.
tutta la viteria motore è in titanio, tutta la viteria originale è stata cromata a two-tone.
la moto parte, va rodata e sta facendo il rodaggio.
tutto funziona.
la moto viene venduta con un set di ruote Marchesini aggiuntive in magnesio nonché un set anteriore-posteriore di dischi in carbonio con le pastiglie montabili sulla moto.
alcune foto disponibili e immatricolazione in regola.
Ducati - 888 S1 Strada - 1994
Modificata in replica endurance Sima 1994.
cadre con specifiche racing 1994, l'unico angolo di forcella non è stato modificato per rimanere utilizzabile su strada.
cadre epossidato
ruote in magnesio racing anteriore e posteriore.
asta forcella in alluminio sagomata per ridurre massa.
forcella replica Ohlins racing redfox grinta
tubazioni di ingresso aria su misura anteriori, posteriori e frizione.
ertieri freno Brembo racing, pastiglie nuove.
dischi di grande escursione 320 mm.
aspirazione aria racing in carbonio, scatola aria in carbonio e snorkel di aspirazione in carbonio.
spesso posteriore racing in alluminio.
posteriore a bascula racing regolabile.
ammortizzatore posteriore racing regolabile in compressione e in estensione nonché in altezza tramite dado.
tanica olio racing in carbonio.
braccio oscillante racing lungo d'epoca.
freno posteriore Brembo con disco posteriore racing
tendicinghia racing con copertura in carbonio
tutto il sistema di fissaggio del sistema frenante è in carbonio.
kit catena nuovo, protezione carter motore in carbonio.
tutte le staffe di fissaggio del carenaggio in carbonio.
collettore racing Termignoni diametro 54 mm d’epoca con staffe di sostegno in carbonio.
carter di campana, albero a camme in magnesio e frizione racing
carter pompa dell’acqua e alternatore in magnesio.
fascio elettrico semplificato racing nuovo.
fascio luci, freni, pressione olio, frecce nuovi con centrale Motogadget.
vesti Motogadget e luci di profondità/code/dizionario a distanza.
avvisatore di punto morto, frecce, codice/faro sul quadro strumenti.
quadri di bordo racing in carbonio con conta giri racing Ducati e indicatore temperatura acqua.
vere comandi arretrati Ducati racing in carbonio e alluminio.
tutti i carenaggi sono in carbonio. Sono verniciati e lucidati. Tutto come il serbatoio in carbonio con la sua pompa a benzina racing e i raccordi rapidi racing.
il motore è stato completamente rifatto, con equilibratura delle bielles racing, pistoni ad alta compressione, albero motore e volano alleggeriti da Toine Van Den Bigeelar.
i cilindri e le valvole sono nuovi.
corpo di iniezione 4 iniettori pilotato dalla centralina P8.
sincronizzazione e messa a punto della ricchezza effettuate.
lo statore e il regolatore tipo MOSFET sono nuovi.
l’avviatore è stato revisionato.
radiatore in alluminio racing redfox grinta
puleggia ergal.
la batteria al litio è nuova.
tutta la viteria motore è in titanio, tutta la viteria originale è stata cromata a two-tone.
la moto parte, va rodata e sta facendo il rodaggio.
tutto funziona.
la moto viene venduta con un set di ruote Marchesini aggiuntive in magnesio nonché un set anteriore-posteriore di dischi in carbonio con le pastiglie montabili sulla moto.
alcune foto disponibili e immatricolazione in regola.
Dettagli
Marca
Ducati
Tipo di modello
888 S1
Anno della prima immatricolazione
1994
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione francese
Chilometraggio
150 km
Numero di telaio
ZDM888S1002335
Ubicato nel paese
Francia (nord)
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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