Tubo di scarico (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE FULL SC-PROJECT CATALIZZATO (EURO 3) + CENTRALINA

Pack ad alte prestazioni e più completo disponibile per il motore CP3 di prima generazione. Kit di scarico completo SC-PROJECT ORIGINAL in condizioni di riutilizzo, CON MENO DI 3.000 KM REALI DI USO. Lo vendo solo perché ho venduto la moto con lo scarico originale.

È il modello che offre le migliori prestazioni sulla MT-09, quello che le si adatta meglio esteticamente e quello che propone il miglior suono sul mercato, oltre al peso che toglie.

Pack INCLUDE:

1. LINEA COMPLETA SC-PROJECT CONIC INOX (Cod. CONIC-Y13):
* 100% ORIGINALI. OUT OF PRODUCTION (non più fabbricato per Euro 3).
* CON CATALIZZATORE ORIGINALE: Include il cartuccio catalizzatore del marchio. 100% legale in gas e suono.
* HOMOLOGATO: Viene fornito con la SUA TESSERA/LETTERA FISICA di omologazione ufficiale. Supera l'ITV perfettamente e senza problemi di fumi.
* Suono tricilindrico spettacolare e ruggente. Terminale originale intatto.

2. CENTRALINA ADICIONALE SC-PROJECT AFM:
* Specifica per correggere la curva di iniezione. Ottimizza la miscela, elimina i tiro bruschi a basse velocità e sfrutta al massimo le prestazioni dello scarico.

COMPATIBILITÀ:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modelli 2014–2016 - Motore Euro 3).

STATO: Immacolato, nessuna caduta né ammaccature. Viene fornito pronto per l’installazione (Plug & Play) con collettori, catalizzatore, silenziatore, molle, viti e centralina con cablaggio.

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Quando si abbina la linea completa SC-Project Conic Inox alla centralina SC-Project AFM (Air Fuel Module) sulla tua Yamaha MT-09 2015, il comportamento della moto cambia drasticamente. Essendo un motore tricilindrico (CP3) Euro 3, risponde incredibilmente bene a queste modifiche.

Qui di seguito le principali migliorie che noteresti:

Prestazioni e Risposta del Motore

* Aumento di potenza e coppia: lo scarico completo ottimizza l’uscita dei gas, con una guadagno di circa 3–4 CV di potenza massima. Verrà particolarmente percepito in fascia media-alta.

* Iniezione ottimizzata (grazie all’AFM): cambiando lo scarico completo, la moto tende a diventare “povera” di benzina (miscela sottile). La centralina AFM modifica il segnale del sensore di temperatura dell’aria affinché l’ECU originale inietti più benzina. Questo elimina i fastidiosi tiraggi a basse regimi e i buchi di potenza.

* Risposta acceleratore più lineare: il motore risponde in modo più immediato e fluido quando apri gas in uscita dalle curve. Inoltre, l’AFM riduce significativamente le esplosioni eccessive (retrocessioni) al rilascio dell’acceleratore, proteggendo le valvole.

Dinamica e Guida

* Maggiore agilità: come detto, si tolgono 4,4 kg dalla parte bassa della moto. Riducendo la massa sospesa, noterai che la MT-09 è molto più veloce e leggera nel cambiare direzione in curva.
* Minore frenata motore: essendo un sistema più aperto di quello di serie, il freno motore diminuisce leggermente. La moto fluisce meglio al rilascio dell’acceleratore.

Suono ed Estetica

* Suono tricilindrico puro: lo scarico Conic trasforma il sibilo piatto di fabbrica in un ruggito rotondo, profondo e molto sportivo, tipico dei tre cilindri Yamaha.
* Estetica pulita: il design conico in acciaio inox le conferisce un aspetto da competizione molto più aggressivo ed elegante rispetto al grande scarico di serie.