Shmidt.Art - Porsche - Porsche 911 Turbo - Anni ‘80
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Poster Porsche 911 Turbo Type 930 di Shmidt.Art, prodotto in Germania (Stuttgart) nel 1985, dimensioni 59,4 × 84,1 cm, stato A (mint).
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Un poster tecnico automobilistico premium dedicato alla Porsche 911 Turbo Type 930 del 1985 — uno dei modelli Porsche ad alte prestazioni più riconoscibili di sempre e una sportiva turbocharged che ha definito gli anni ’80.
Questa opera celebra la Porsche 911 Turbo attraverso una composizione pulita ispirata a blueprint ingegneristici. Il poster presenta l’auto utilizzando viste ortografiche precise, riferimenti dimensionali, specifiche meccaniche e un’illustrazione tecnica dall’alto che rivela il motore biturbo montato sul retro.
La Porsche 911 Turbo Type 930
Il Type 930 rappresentò il primo 911 turboalimentato prodotto da Porsche e divenne il modello di punta della gamma 911.
La combinazione di potenza turbo, carrozzeria ampliate in modo marcato e lo spoiler posteriore inconfondibile hanno creato un’identità visiva e meccanica significativamente più aggressiva rispetto ai modelli 911 aspirati dell’epoca.
Nel 1985, il 930 si era affermato come uno dei veicoli europei ad alte prestazioni più rappresentativi della sua generazione.
3,3 litri turbo flat-six
Posizionato dietro l’asse posteriore c’è un motore boxer raffreddato ad aria da 3299 cc.
Il motore da 3,3 litri utilizza un singolo turbo e un intercooler, producendo circa 221 kW / 300 CV e 412 Nm di coppia.
La progettazione a flat-six raffreddato ad aria preserva la filosofia ingegneristica fondamentale della classica 911, mentre il turbocharging aumenta significativamente il potenziale prestazionale del motore.
Cambio manuale a quattro marce
Il flat-six turbo viene abbinato a un cambio manuale a quattro marce.
La potenza viene trasmessa esclusivamente alle ruote posteriori, preservando l’architettura classica a motore posteriore e trazione posteriore della Porsche 911 originale.
L’insieme di potenza turbo considerevole, una trasmissione compatta a quattro marce e motore montato sul retro conferisce al 930 il suo carattere meccanico distintivo.
Carrozzeria Turbo Iconica
Il 930 è immediatamente riconoscibile per i parafanghi anteriori e posteriori notevolmente allargati.
La carrozzeria più ampia consente una carreggiate maggiore e ruote più grandi, mentre lo spoiler posteriore distintivo è diventato una delle firme visive del Turbo.
Unitamente al classico parabrezza verticale, alle luci rotonde e alla silhouette compatta della 911, queste aggiunte trasformano il profilo Porsche familiare in qualcosa di notevolmente più aggressivo.
Dimensioni tecniche
Il poster presenta il veicolo attraverso disegni dimensionali strutturati con cura.
Interasse: 2272 mm
Tracciato anteriore: 1434 mm
Tracciato posteriore: 1494 mm
Lunghezza totale: 4291 mm
Larghezza totale: 1775 mm
Altezza totale: 1310 mm
Queste dimensioni evidenziano le proporzioni compatte della classica 911, dimostrando al contempo la maggiore larghezza richiesta dall’alta prestazione Turbo.
Prestazioni turbocharged
Con circa 300 CV, la Porsche 911 Turbo del 1985 era in grado di raggiungere una velocità massima di circa 260 km/h.
Accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 5,4 secondi, conferendo al 930 prestazioni notevoli per un’auto sportiva di produzione dell’epoca.
La combinazione di uscita turbo consistente e distribuzione del peso posteriore è diventata una parte fondamentale dell’esperienza di guida del 930.
Ingegneria del motore posteriore
La grande illustrazione dall’alto fornisce una prospettiva tecnica sul singolare layout del 911 Turbo.
Il motore è posizionato dietro l’asse posteriore sotto la caratteristica copertura motore e spoiler, mentre l’abitacolo occupa la porzione centrale del corpo compatto.
Questo layout non convenzionale è rimasto fondamentale per l’identità della 911 anche quando Porsche ha aumentato drasticamente le prestazioni tramite turbocompressione.
Composizione tecnica dettagliata
L’opera include:
- Vista ortografica anteriore con misure di altezza, carreggiate e larghezza
- Vista laterale completa con dimensioni traassi e lunghezza complessiva
- Vista ortografica posteriore con distanza posteriore
- Grande vista tecnica dall’alto
- Dettaglio del motore turbo posteriore visibile
- Caratteristico spoiler posteriore Turbo
- Carrozzeria larga 930 e archi ruota svasati
- Informazioni sulla configurazione del motore e sulla cilindrata
- Specifiche del turbocompressore e dell’intercooler
- Dati di potenza e coppia
- Dati del cambio manuale a quattro marce
- Configurazione a trazione posteriore
- Riferimenti dimensionali completi
- Dati di accelerazione e velocità massima
- Tabelle di specifiche strutturate in stile officina
- Timbro di ispezione tecnica in stile Stoccarda dell’epoca
- Bordi in stile ingegneria e tipografia d’archivio
- Presentazione tecnica di colore avorio caldo
Lo sfondo crema sobrio, le linee nere precise e la disposizione ingegneristica strutturata conferiscono all’opera l’aspetto di un documento tecnico archivistico Porsche. Dettagli sottili ispirati all’epoca completano i disegni senza distogliere dall’identità meccanica del veicolo.
Specifiche
Modello: Porsche 911 Turbo
Tipo: 930
Anno: 1985
Motore: 3299 cc boxer raffreddato ad aria
Iniezione: Singolo turbo con intercooler
Potenza: 221 kW / 300 CV
Coppia: 412 Nm
Corsa × alesaggio: 97,0 × 74,4 mm
Trasmissione: Manuale a 4 marce
Trazione: Posteriore
Interasse: 2272 mm
Tracciato anteriore: 1434 mm
Tracciato posteriore: 1494 mm
Lunghezza: 4291 mm
Larghezza: 1775 mm
Altezza: 1310 mm
Velocità massima: Circa 260 km/h
0–100 km/h: Circa 5,4 secondi
Il poster costituisce un pezzo decorativo distintivo per garage, officina, ufficio, studio, soggiorno, showroom o collezione Porsche. Il suo aspetto da documento ingegneristico è particolarmente adatto agli appassionati di modelli Porsche raffreddati ad aria, classiche 911, sportive turbo e disegni tecnici automobilistici d’epoca.
Una celebrazione tecnica di uno degli iconi di prestazioni più importanti di Porsche — combinando un flat-six turbo raffreddato ad aria da 3,3 litri, cambio manuale a quattro marce, trazione posteriore e l’inconfondibilmente ampia carrozzeria Type 930 in una presentazione dettagliata dall’ispirazione archivistica.
Il poster verrà accuratamente imballato per la spedizione per garantire una consegna sicura.
Divulgazione sull’IA: questa grafica poster è stata creata utilizzando IA generativa e successivamente revisionata e modificata manualmente da Shmidt.Art.
Il venditore si racconta
Shmidt.Art crea opere d'arte murale ispirate al mondo automobilistico che celebrano auto iconiche sia classiche che moderne. I nostri poster in stile tecnico si concentrano sull'ingegneria, sulle proporzioni e sul carattere intramontabile dell'automobilismo.
Ogni pezzo è realizzato professionalmente con grande attenzione ai dettagli e imballato in modo sicuro per la spedizione internazionale.
Tradotto con Google TraduttoreUn poster tecnico automobilistico premium dedicato alla Porsche 911 Turbo Type 930 del 1985 — uno dei modelli Porsche ad alte prestazioni più riconoscibili di sempre e una sportiva turbocharged che ha definito gli anni ’80.
Questa opera celebra la Porsche 911 Turbo attraverso una composizione pulita ispirata a blueprint ingegneristici. Il poster presenta l’auto utilizzando viste ortografiche precise, riferimenti dimensionali, specifiche meccaniche e un’illustrazione tecnica dall’alto che rivela il motore biturbo montato sul retro.
La Porsche 911 Turbo Type 930
Il Type 930 rappresentò il primo 911 turboalimentato prodotto da Porsche e divenne il modello di punta della gamma 911.
La combinazione di potenza turbo, carrozzeria ampliate in modo marcato e lo spoiler posteriore inconfondibile hanno creato un’identità visiva e meccanica significativamente più aggressiva rispetto ai modelli 911 aspirati dell’epoca.
Nel 1985, il 930 si era affermato come uno dei veicoli europei ad alte prestazioni più rappresentativi della sua generazione.
3,3 litri turbo flat-six
Posizionato dietro l’asse posteriore c’è un motore boxer raffreddato ad aria da 3299 cc.
Il motore da 3,3 litri utilizza un singolo turbo e un intercooler, producendo circa 221 kW / 300 CV e 412 Nm di coppia.
La progettazione a flat-six raffreddato ad aria preserva la filosofia ingegneristica fondamentale della classica 911, mentre il turbocharging aumenta significativamente il potenziale prestazionale del motore.
Cambio manuale a quattro marce
Il flat-six turbo viene abbinato a un cambio manuale a quattro marce.
La potenza viene trasmessa esclusivamente alle ruote posteriori, preservando l’architettura classica a motore posteriore e trazione posteriore della Porsche 911 originale.
L’insieme di potenza turbo considerevole, una trasmissione compatta a quattro marce e motore montato sul retro conferisce al 930 il suo carattere meccanico distintivo.
Carrozzeria Turbo Iconica
Il 930 è immediatamente riconoscibile per i parafanghi anteriori e posteriori notevolmente allargati.
La carrozzeria più ampia consente una carreggiate maggiore e ruote più grandi, mentre lo spoiler posteriore distintivo è diventato una delle firme visive del Turbo.
Unitamente al classico parabrezza verticale, alle luci rotonde e alla silhouette compatta della 911, queste aggiunte trasformano il profilo Porsche familiare in qualcosa di notevolmente più aggressivo.
Dimensioni tecniche
Il poster presenta il veicolo attraverso disegni dimensionali strutturati con cura.
Interasse: 2272 mm
Tracciato anteriore: 1434 mm
Tracciato posteriore: 1494 mm
Lunghezza totale: 4291 mm
Larghezza totale: 1775 mm
Altezza totale: 1310 mm
Queste dimensioni evidenziano le proporzioni compatte della classica 911, dimostrando al contempo la maggiore larghezza richiesta dall’alta prestazione Turbo.
Prestazioni turbocharged
Con circa 300 CV, la Porsche 911 Turbo del 1985 era in grado di raggiungere una velocità massima di circa 260 km/h.
Accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 5,4 secondi, conferendo al 930 prestazioni notevoli per un’auto sportiva di produzione dell’epoca.
La combinazione di uscita turbo consistente e distribuzione del peso posteriore è diventata una parte fondamentale dell’esperienza di guida del 930.
Ingegneria del motore posteriore
La grande illustrazione dall’alto fornisce una prospettiva tecnica sul singolare layout del 911 Turbo.
Il motore è posizionato dietro l’asse posteriore sotto la caratteristica copertura motore e spoiler, mentre l’abitacolo occupa la porzione centrale del corpo compatto.
Questo layout non convenzionale è rimasto fondamentale per l’identità della 911 anche quando Porsche ha aumentato drasticamente le prestazioni tramite turbocompressione.
Composizione tecnica dettagliata
L’opera include:
- Vista ortografica anteriore con misure di altezza, carreggiate e larghezza
- Vista laterale completa con dimensioni traassi e lunghezza complessiva
- Vista ortografica posteriore con distanza posteriore
- Grande vista tecnica dall’alto
- Dettaglio del motore turbo posteriore visibile
- Caratteristico spoiler posteriore Turbo
- Carrozzeria larga 930 e archi ruota svasati
- Informazioni sulla configurazione del motore e sulla cilindrata
- Specifiche del turbocompressore e dell’intercooler
- Dati di potenza e coppia
- Dati del cambio manuale a quattro marce
- Configurazione a trazione posteriore
- Riferimenti dimensionali completi
- Dati di accelerazione e velocità massima
- Tabelle di specifiche strutturate in stile officina
- Timbro di ispezione tecnica in stile Stoccarda dell’epoca
- Bordi in stile ingegneria e tipografia d’archivio
- Presentazione tecnica di colore avorio caldo
Lo sfondo crema sobrio, le linee nere precise e la disposizione ingegneristica strutturata conferiscono all’opera l’aspetto di un documento tecnico archivistico Porsche. Dettagli sottili ispirati all’epoca completano i disegni senza distogliere dall’identità meccanica del veicolo.
Specifiche
Modello: Porsche 911 Turbo
Tipo: 930
Anno: 1985
Motore: 3299 cc boxer raffreddato ad aria
Iniezione: Singolo turbo con intercooler
Potenza: 221 kW / 300 CV
Coppia: 412 Nm
Corsa × alesaggio: 97,0 × 74,4 mm
Trasmissione: Manuale a 4 marce
Trazione: Posteriore
Interasse: 2272 mm
Tracciato anteriore: 1434 mm
Tracciato posteriore: 1494 mm
Lunghezza: 4291 mm
Larghezza: 1775 mm
Altezza: 1310 mm
Velocità massima: Circa 260 km/h
0–100 km/h: Circa 5,4 secondi
Il poster costituisce un pezzo decorativo distintivo per garage, officina, ufficio, studio, soggiorno, showroom o collezione Porsche. Il suo aspetto da documento ingegneristico è particolarmente adatto agli appassionati di modelli Porsche raffreddati ad aria, classiche 911, sportive turbo e disegni tecnici automobilistici d’epoca.
Una celebrazione tecnica di uno degli iconi di prestazioni più importanti di Porsche — combinando un flat-six turbo raffreddato ad aria da 3,3 litri, cambio manuale a quattro marce, trazione posteriore e l’inconfondibilmente ampia carrozzeria Type 930 in una presentazione dettagliata dall’ispirazione archivistica.
Il poster verrà accuratamente imballato per la spedizione per garantire una consegna sicura.
Divulgazione sull’IA: questa grafica poster è stata creata utilizzando IA generativa e successivamente revisionata e modificata manualmente da Shmidt.Art.
Il venditore si racconta
Shmidt.Art crea opere d'arte murale ispirate al mondo automobilistico che celebrano auto iconiche sia classiche che moderne. I nostri poster in stile tecnico si concentrano sull'ingegneria, sulle proporzioni e sul carattere intramontabile dell'automobilismo.
Ogni pezzo è realizzato professionalmente con grande attenzione ai dettagli e imballato in modo sicuro per la spedizione internazionale.
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Epoca
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Produttore / Marchio
Porsche
Regione specifica di origine
Stuttgart
Titolo del poster
Porsche 911 Turbo
Soggetto
Grafica, Trasporti, Vintage
Periodo stimato
Anni ‘80
Paese d’origine
Germania
Condizione
A (eccellente - in condizioni pari al nuovo)
Numero di articoli
1
Altezza
59,4 cm
Larghezza
84,1 cm
Autografato da un personaggio famoso
No
Venduto da
