Shmidt.Art - Ferrari - F50 BERLINETTA - Anni ‘90
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Descrizione del venditore
Un poster tecnico premium per l’automotive dedicato al Ferrari F50 del 1995 — il modello di punta di Ferrari ispirato alla Formula 1 e l’erede del leggendario F40.
Quest’opera raffigura il Ferrari F50 in uno stile pulito da documento tecnico di fabbrica, combinando viste precise frontali, laterali, posteriori e dall’alto con riferimenti dimensionali, dettagli del telaio e una rappresentazione accurata del suo propulsore V12 aspirato da alta rotazione.
Il Ferrari F50
Presentato nel 1995 per celebrare il 50º anniversario di Ferrari, l’F50 nacque attorno a un’idea estremamente diretta: portare l’ingegneria derivata dalla Formula 1 su una Ferrari omologata per la strada.
A differenza del F40 turboalimentato che lo precedeva, l’F50 montava un V12 aspirato ad alta rotazione, direttamente su una monoscocca in fibra di carbonio, creando una relazione strutturale e meccanica straordinariamente stretta tra motore, telaio e guidatore.
L’F50 del 1995
L’F50 combinava una costruzione avanzata in materiali compositi con una carrozzeria drammatica disegnata da Pininfarina, un tetto rimovibile e un abitacolo a due posti molto essenziale.
Le sue proporzioni erano dettate dal layout meccanico: una cella passeggeri in fibra di carbonio bassa, V12 montato longitudinalmente, transaxle posteriore e una disposizione sospensioni pushrod.
V12 Naturally Aspirated da 4,7 litri
Al cuore dell’F50 c’è il motore F130B, un V12 di 4,7 litri aspirato a 65 gradi.
Il motore presenta teste a combustione DOHC, cinque valvole per cilindro e un totale di 60 valvole.
Producendo circa 382 kW / 520 PS a 8.500 giri/min e 471 Nm a 6.500 giri/min, il V12 offre prestazioni senza turbo, enfatizzando la risposta immediata all’acceleratore e i regimi elevati.
Ingegneria ispirata alla Formula 1
L’architettura del V12 dell’F50 è stata fortemente influenzata dall’esperienza di Ferrari in Formula 1.
Più importante, il motore non è stato semplicemente installato all’interno di un sottotelaio convenzionale. Ha formato un elemento strutturale portante che collega la monoscocca in fibra di carbonio all’unità di trasmissione e alle sospensioni posteriori.
Questa soluzione ingegneristica ha contribuito a creare il carattere meccanico straordinariamente diretto per cui l’F50 è noto.
Trasmissione Manuale a Sei Marce
La potenza viene trasmessa tramite un transaxle manuale a sei marce alle ruote posteriori.
La trasmissione fa parte dell’assemblaggio strutturale posteriore, continuando l’approccio ispirato alle competizioni dell’F50 all’integrazione tra motore, trasmissione e telaio.
Monoscocca in fibra di carbonio
La struttura centrale dell’F50 è una monoscocca in fibra di carbonio composita.
Questa costruzione leggera e estremamente rigida rappresentava una tecnologia avanzata per le auto stradali della metà degli anni ’90 e contribuì a mantenere il peso a secco dell’F50 a circa 1230 kg.
Sospensione posteriore pushrod
La sospensione posteriore utilizza un layout pushrod interno, un’altra chiara riflessione dell’ingegneria delle auto da corsa.
La sua integrazione attorno al motore e al transaxle è visibile nell’illustrazione tecnica dettagliata dall’alto del poster.
Dimensioni Tecniche
interasse: 2580 mm
asse anteriore: 1620 mm
asse posteriore: 1602 mm
lunghezza totale: 4480 mm
larghezza totale: 1986 mm
altezza totale: 1120 mm
L’elevata altezza dell’F50, ampio interasse e la lunga distanza tra le ruote definiscono le proporzioni distintive della berlina di punta Ferrari a metà degli anni ’90.
Prestazioni
Il 4,7-litri V12 produce circa 520 PS a 8.500 giri/min.
La velocità massima è di circa 325 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h impiega circa 3,9 secondi.
Combinato con un peso a secco di circa 1230 kg, questi valori hanno fatto dell’F50 una delle Ferrari da strada più estreme della sua epoca.
Composizione Tecnica Dettagliata
L’opera include alti profili frontale e posteriore reali, un ampio profilo laterale e una vista top orthogonale ingrandita che rivela l’architettura meccanica dell’F50.
L’illustrazione dall’alto mette in evidenza la monoscocca in fibra di carbonio composita, il V12 F130B longitudinale, il transaxle manuale a sei marce e la sospensione posteriore pushrod interna.
Le misure dimensionali, le specifiche del motore, le informazioni sul telaio e le prestazioni sono presentate in un formato tecnico-dati strutturato, accompagnato da un timbro di ispezione tecnica Ferrari dall’epoca.
Lo sfondo di avorio caldo, la precisione delle linee tecniche nere e la tipografia contenuta conferiscono all’opera l’aspetto di un documento di ingegneria d’archivio, mantenendo al centro la distintiva architettura meccanica dell’F50.
Specifiche
Modello: Ferrari F50
Anno: 1995
Denominazione motore: F130B
Configurazione: 65° V12
Cilindrata: 4,7 litri
Sistema valvole: DOHC / 60 valvole
Valvole per cilindro: 5
Raffreddamento: a liquido
Posizione: Medio longitudinal
Aspirazione: aspirato
Potenza: 382 kW / 520 PS a 8.500 giri/min
Coppia: 471 Nm a 6.500 giri/min
Trasmissione: Manuale a 6 marce
Trazione: posteriore
Struttura: monoscocca in fibra di carbonio composita
Montaggio motore: strutturale / elemento portante
Sospensione posteriore: pushrod / interna
Peso a secco: Circa 1230 kg
Interasse: 2580 mm
Asta anteriore: 1620 mm
Asta posteriore: 1602 mm
Lunghezza: 4480 mm
Larghezza: 1986 mm
Altezza: 1120 mm
Velocità massima: Circa 325 km/h
0–100 km/h: Circa 3,9 secondi
Il poster rappresenta un pezzo decorativo distintivo per garage, officina, ufficio, studio, soggiorno o collezione automobilistica. La sua estetica tecnico-documentale è particolarmente adatta agli appassionati di Ferrari, motori V12 aspirati, ingegneria della Formula 1 e icone delle supercar degli anni ’90.
Una celebrazione tecnica di una delle auto stradali più ambiziose di Ferrari — combinando un V12 aspirato, trasmissione manuale a sei marce, monoscocca in fibra di carbonio e ingegneria del telaio derivata dalla competizione in una presentazione d’archivio.
Il poster verrà imballato con cura per la spedizione per garantire una consegna sicura.
Divulgazione sull’IA: questo progetto poster è stato creato utilizzando l’IA generativa e successivamente revisionato e modificato manualmente da Shmidt.Art.
Un poster tecnico premium per l’automotive dedicato al Ferrari F50 del 1995 — il modello di punta di Ferrari ispirato alla Formula 1 e l’erede del leggendario F40.
Quest’opera raffigura il Ferrari F50 in uno stile pulito da documento tecnico di fabbrica, combinando viste precise frontali, laterali, posteriori e dall’alto con riferimenti dimensionali, dettagli del telaio e una rappresentazione accurata del suo propulsore V12 aspirato da alta rotazione.
Il Ferrari F50
Presentato nel 1995 per celebrare il 50º anniversario di Ferrari, l’F50 nacque attorno a un’idea estremamente diretta: portare l’ingegneria derivata dalla Formula 1 su una Ferrari omologata per la strada.
A differenza del F40 turboalimentato che lo precedeva, l’F50 montava un V12 aspirato ad alta rotazione, direttamente su una monoscocca in fibra di carbonio, creando una relazione strutturale e meccanica straordinariamente stretta tra motore, telaio e guidatore.
L’F50 del 1995
L’F50 combinava una costruzione avanzata in materiali compositi con una carrozzeria drammatica disegnata da Pininfarina, un tetto rimovibile e un abitacolo a due posti molto essenziale.
Le sue proporzioni erano dettate dal layout meccanico: una cella passeggeri in fibra di carbonio bassa, V12 montato longitudinalmente, transaxle posteriore e una disposizione sospensioni pushrod.
V12 Naturally Aspirated da 4,7 litri
Al cuore dell’F50 c’è il motore F130B, un V12 di 4,7 litri aspirato a 65 gradi.
Il motore presenta teste a combustione DOHC, cinque valvole per cilindro e un totale di 60 valvole.
Producendo circa 382 kW / 520 PS a 8.500 giri/min e 471 Nm a 6.500 giri/min, il V12 offre prestazioni senza turbo, enfatizzando la risposta immediata all’acceleratore e i regimi elevati.
Ingegneria ispirata alla Formula 1
L’architettura del V12 dell’F50 è stata fortemente influenzata dall’esperienza di Ferrari in Formula 1.
Più importante, il motore non è stato semplicemente installato all’interno di un sottotelaio convenzionale. Ha formato un elemento strutturale portante che collega la monoscocca in fibra di carbonio all’unità di trasmissione e alle sospensioni posteriori.
Questa soluzione ingegneristica ha contribuito a creare il carattere meccanico straordinariamente diretto per cui l’F50 è noto.
Trasmissione Manuale a Sei Marce
La potenza viene trasmessa tramite un transaxle manuale a sei marce alle ruote posteriori.
La trasmissione fa parte dell’assemblaggio strutturale posteriore, continuando l’approccio ispirato alle competizioni dell’F50 all’integrazione tra motore, trasmissione e telaio.
Monoscocca in fibra di carbonio
La struttura centrale dell’F50 è una monoscocca in fibra di carbonio composita.
Questa costruzione leggera e estremamente rigida rappresentava una tecnologia avanzata per le auto stradali della metà degli anni ’90 e contribuì a mantenere il peso a secco dell’F50 a circa 1230 kg.
Sospensione posteriore pushrod
La sospensione posteriore utilizza un layout pushrod interno, un’altra chiara riflessione dell’ingegneria delle auto da corsa.
La sua integrazione attorno al motore e al transaxle è visibile nell’illustrazione tecnica dettagliata dall’alto del poster.
Dimensioni Tecniche
interasse: 2580 mm
asse anteriore: 1620 mm
asse posteriore: 1602 mm
lunghezza totale: 4480 mm
larghezza totale: 1986 mm
altezza totale: 1120 mm
L’elevata altezza dell’F50, ampio interasse e la lunga distanza tra le ruote definiscono le proporzioni distintive della berlina di punta Ferrari a metà degli anni ’90.
Prestazioni
Il 4,7-litri V12 produce circa 520 PS a 8.500 giri/min.
La velocità massima è di circa 325 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h impiega circa 3,9 secondi.
Combinato con un peso a secco di circa 1230 kg, questi valori hanno fatto dell’F50 una delle Ferrari da strada più estreme della sua epoca.
Composizione Tecnica Dettagliata
L’opera include alti profili frontale e posteriore reali, un ampio profilo laterale e una vista top orthogonale ingrandita che rivela l’architettura meccanica dell’F50.
L’illustrazione dall’alto mette in evidenza la monoscocca in fibra di carbonio composita, il V12 F130B longitudinale, il transaxle manuale a sei marce e la sospensione posteriore pushrod interna.
Le misure dimensionali, le specifiche del motore, le informazioni sul telaio e le prestazioni sono presentate in un formato tecnico-dati strutturato, accompagnato da un timbro di ispezione tecnica Ferrari dall’epoca.
Lo sfondo di avorio caldo, la precisione delle linee tecniche nere e la tipografia contenuta conferiscono all’opera l’aspetto di un documento di ingegneria d’archivio, mantenendo al centro la distintiva architettura meccanica dell’F50.
Specifiche
Modello: Ferrari F50
Anno: 1995
Denominazione motore: F130B
Configurazione: 65° V12
Cilindrata: 4,7 litri
Sistema valvole: DOHC / 60 valvole
Valvole per cilindro: 5
Raffreddamento: a liquido
Posizione: Medio longitudinal
Aspirazione: aspirato
Potenza: 382 kW / 520 PS a 8.500 giri/min
Coppia: 471 Nm a 6.500 giri/min
Trasmissione: Manuale a 6 marce
Trazione: posteriore
Struttura: monoscocca in fibra di carbonio composita
Montaggio motore: strutturale / elemento portante
Sospensione posteriore: pushrod / interna
Peso a secco: Circa 1230 kg
Interasse: 2580 mm
Asta anteriore: 1620 mm
Asta posteriore: 1602 mm
Lunghezza: 4480 mm
Larghezza: 1986 mm
Altezza: 1120 mm
Velocità massima: Circa 325 km/h
0–100 km/h: Circa 3,9 secondi
Il poster rappresenta un pezzo decorativo distintivo per garage, officina, ufficio, studio, soggiorno o collezione automobilistica. La sua estetica tecnico-documentale è particolarmente adatta agli appassionati di Ferrari, motori V12 aspirati, ingegneria della Formula 1 e icone delle supercar degli anni ’90.
Una celebrazione tecnica di una delle auto stradali più ambiziose di Ferrari — combinando un V12 aspirato, trasmissione manuale a sei marce, monoscocca in fibra di carbonio e ingegneria del telaio derivata dalla competizione in una presentazione d’archivio.
Il poster verrà imballato con cura per la spedizione per garantire una consegna sicura.
Divulgazione sull’IA: questo progetto poster è stato creato utilizzando l’IA generativa e successivamente revisionato e modificato manualmente da Shmidt.Art.
Dettagli
Epoca
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Produttore / Marchio
Ferrari
Regione specifica di origine
Maranello
Titolo del poster
F50 BERLINETTA
Soggetto
Grafica, Illustrati, Trasporti, Vintage
Periodo stimato
Anni ‘90
Paese d’origine
Italia
Condizione
A (eccellente - in condizioni pari al nuovo)
Numero di articoli
1
Altezza
59,4 cm
Larghezza
84,1 cm
Autografato da un personaggio famoso
No
Venduto da
