Tubo di scarico (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE FULL SC-PROJECT CATALIZZATO (EURO 3) + CENTRALINA

Pack ad alte prestazioni e più completo che esista per il motore CP3 di prima generazione. Kit di scarico completo SC-PROJECT ORIGINAL in stato di rigenerazione (re-estreno), con MENO DI 3.000 KM di uso reale. Lo vendo esclusivamente perché ho venduto la moto con lo scarico di serie.

È il modello che offre le migliori prestazioni per la MT-09, quello chele si adatta meglio esteticamente ed è quello che propone il miglior sound sul mercato, oltre al peso che ne diminuisce.

Pack INCLUDE:

1. LINEA COMPLETA SC-PROJECT CONIC INOX (Cod. CONIC-Y13):
* 100% ORIGINALI. OUT OF PRODUCTION (non è più fabbricato per Euro 3).
* CON CATALIZZATORE ORIGINALE: Include la cartuccia catalizzatrice del marchio. 100% legale in gas e suono.
* HOMOLOGATO: Viene consegnata con la SUA CARD/LETTERA FISICA di omologazione ufficiale. Supera l'ITV senza problemi di fumi.
* Suono tricilindrico spettacolare e vibrante. Db-killer originale intatto.

2. CENTRALINA ADDIZIONALE SC-PROJECT AFM:
* Specifica per correggere la curva di iniezione. Ottimizza la miscela, elimina i cali improvvisi in bassa quota e sfrutta al massimo le prestazioni dello scarico.

COMPATIBILITÀ:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modelli 2014–2016 - Motore Euro 3).

STATO: Impeccabile, senza cadute né ammaccature. Consegnata pronta per l'installazione (Plug & Play) con collettori, catalizzatore, silenziatore, molle, viteria e centralina con cablaggio.

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Combinando la linea completa SC-Project Conic Inox con la centralina SC-Project AFM (Air Fuel Module) sulla tua Yamaha MT-09 2015, il comportamento della moto cambia drasticamente. Essendo un motore tricilindrico (CP3) Euro 3, risponde incredibilmente bene a queste modifiche.

Qui vi elenco i principali miglioramenti che noteresti:

Prestazioni e Risposta del Motore

* Aumento di potenza e coppia: lo scarico completo ottimizza l’uscita dei gas, traducendosi in un guadagno di tra 3 e 4 CV di potenza massima. Lo noterai soprattutto nell’area media e alta del contagiri.

* Iniezione ottimizzata (Grazie all’AFM): modificando lo scarico completo, la moto tende a diventare “povera” di benzina (miscela sottile). La centralina AFM modifica il segnale del sensore di temperatura dell’aria affinché l’ECU originale inietti più benzina. Questo elimina i fastidiosi tremolii a basse regimi e i buchi di potenza.

* Risposta acceleratore più lineare: il motore risponde in modo più immediato e fluido quando apri il gas in uscita dalle curve. Inoltre, l’AFM riduce significativamente le esplosioni eccesive (rimappature) al rilascio dell’acceleratore, proteggendo le valvole.

Dinamica e Guida

* Maggiore agilità: come dicevamo, togli 4,4 kg dalla parte bassa della moto. Riducendo la massa sospesa, la MT-09 risulta molto più veloce e leggera nel cambiare direzione in curve consecutive.
* Minor ritenzione del motore: essendo un sistema più aperto rispetto a quello di serie, la frenata motore diminuisce leggermente. La moto scorre meglio al rilascio dell’acceleratore.

Suono e Estetica

* Suono tricilindrico puro: lo scarico Conic trasforma il sibilo piatto di fabbrica in un ruggito rauco, profondo e molto sportivo, tipico dei tre cilindri Yamaha.
* Estetica pulita: il design conico in acciaio inox (inox) conferisce un aspetto da competizione molto più aggressivo e stilizzato rispetto al enorme silenziatore di serie.