Matchless - G9 - Super Clubman - 500 cc - 1955
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Matchless G9 Super Clubman del 1955, 498 cc, ubicata nei Paesi Bassi, in ottime condizioni, con libretti o vecchi documenti olandesi.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Matchless 500cc G9 Super Clubman in una bella condizione.
Werd door de vorige eigenaar gerestaureerd.
Prachtige rallymotor of museumstuk.
Deze 1955er Matchless G9 Super Clubman loopt en schakelt goed en het is echt een vlotte motorfiets.
Videos:
https://youtu.be/qtPRcC5f1v8
https://youtu.be/f0VI5xO5uMw
https://youtu.be/gEXusKZvzJ8
Met slapend Nederlands kenteken, zie foto's.
Deze mooie Matchless kan nog goed meekomen in het dagelijks verkeer met zijn dikke 500cc kopklepper tweecilinder motorblok.
De 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman levert een vermogen van 29 pk (29 cv) bij 6.800 toeren per minuut.
Deze iconische Britse tweecilinder motorfiets heeft een koppel van 33 Nm bij 5.000 tpm en behaalt hiermee een theoretische topsnelheid van ongeveer 152 km/u.
1955 Matchless G9 Super Clubman (up to 1955) specs review
OHV engine, 29 hp at 6800 rpm, 33 Nm torque at 5000 rpm, 0-60 mph in 9.1 sec,
Dit zijn de belangrijkste technische specificaties van de 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman:
Motor & Transmissie
• Motortype: Luchtgekoelde viertakt parallel-twin (tweecilinder) met kopkleppen (OHV).
• Cilinderinhoud: 498 cc.
• Boring x slag: 66 mm x 72,8 mm.
• Compressieverhouding: 7,0 : 1.
• Carburateur: Amal Monobloc (type 376/6).
• Ontsteking: Lucas K2F magneetontsteking.
• Versnellingsbak: Handgeschakelde 4-versnellingsbak (Burman) met kickstart.
• Eindaandrijving: Ketting.
Prestaties
• Maximaal vermogen: 29 pk (21,6 kW) bij 6.800 tpm. (Sommige historische bronnen vermelden door andere meetmethoden tot 33 pk).
• Maximaal koppel: 33 Nm bij 5.000 tpm.
• Topsnelheid: Ca. 137 tot 152 km/u (afhankelijk van de afstelling en rijomstandigheden).
• Gemiddeld verbruik: Ongeveer 3,8 liter per 100 km.
Rijwielgedeelte & Afmetingen
• Frame: Stalen wiegframe (tubular steel cradle frame).
• Vering vóór: Hydraulisch gedempte 'Teledraulic' telescopische voorvork.
• Vering achter: Swarm-arm met de bekende 'Jampot' schokdempers.
• Remmen: Trommelremmen vóór en achter.
• Bandenmaat: Vóór: 3.25 x 19 inch / Achter: 3.50 x 19 inch.
• Lengte: 2.191 mm.
• Wielbasis: 1.410 mm.
• Zithoogte: 800 mm.
• Tankinhoud: 17 liter.
• Droog gewicht: 180 kg
Dit voertuig kan bekeken en afgehaald worden in Grubbenvorst, Nederland.
Wereldwijde verzending is mogelijk. Voor tarieven kunt u contact opnemen met Catawiki.
Bij transport wordt de Matchless geleverd zonder accu en benzine.
Matchless 500cc G9 Super Clubman in una bella condizione.
Werd door de vorige eigenaar gerestaureerd.
Prachtige rallymotor of museumstuk.
Deze 1955er Matchless G9 Super Clubman loopt en schakelt goed en het is echt een vlotte motorfiets.
Videos:
https://youtu.be/qtPRcC5f1v8
https://youtu.be/f0VI5xO5uMw
https://youtu.be/gEXusKZvzJ8
Met slapend Nederlands kenteken, zie foto's.
Deze mooie Matchless kan nog goed meekomen in het dagelijks verkeer met zijn dikke 500cc kopklepper tweecilinder motorblok.
De 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman levert een vermogen van 29 pk (29 cv) bij 6.800 toeren per minuut.
Deze iconische Britse tweecilinder motorfiets heeft een koppel van 33 Nm bij 5.000 tpm en behaalt hiermee een theoretische topsnelheid van ongeveer 152 km/u.
1955 Matchless G9 Super Clubman (up to 1955) specs review
OHV engine, 29 hp at 6800 rpm, 33 Nm torque at 5000 rpm, 0-60 mph in 9.1 sec,
Dit zijn de belangrijkste technische specificaties van de 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman:
Motor & Transmissie
• Motortype: Luchtgekoelde viertakt parallel-twin (tweecilinder) met kopkleppen (OHV).
• Cilinderinhoud: 498 cc.
• Boring x slag: 66 mm x 72,8 mm.
• Compressieverhouding: 7,0 : 1.
• Carburateur: Amal Monobloc (type 376/6).
• Ontsteking: Lucas K2F magneetontsteking.
• Versnellingsbak: Handgeschakelde 4-versnellingsbak (Burman) met kickstart.
• Eindaandrijving: Ketting.
Prestaties
• Maximaal vermogen: 29 pk (21,6 kW) bij 6.800 tpm. (Sommige historische bronnen vermelden door andere meetmethoden tot 33 pk).
• Maximaal koppel: 33 Nm bij 5.000 tpm.
• Topsnelheid: Ca. 137 tot 152 km/u (afhankelijk van de afstelling en rijomstandigheden).
• Gemiddeld verbruik: Ongeveer 3,8 liter per 100 km.
Rijwielgedeelte & Afmetingen
• Frame: Stalen wiegframe (tubular steel cradle frame).
• Vering vóór: Hydraulisch gedempte 'Teledraulic' telescopische voorvork.
• Vering achter: Swarm-arm met de bekende 'Jampot' schokdempers.
• Remmen: Trommelremmen vóór en achter.
• Bandenmaat: Vóór: 3.25 x 19 inch / Achter: 3.50 x 19 inch.
• Lengte: 2.191 mm.
• Wielbasis: 1.410 mm.
• Zithoogte: 800 mm.
• Tankinhoud: 17 liter.
• Droog gewicht: 180 kg
Dit voertuig kan bekeken en afgehaald worden in Grubbenvorst, Nederland.
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Bij transport wordt de Matchless geleverd zonder accu en benzine.
Dettagli
Marca
Matchless
Tipo di modello
G9 - Super Clubman
Dimensioni motore (in cc)
500
Anno della prima immatricolazione
1955
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con vecchi documenti di immatricolazione olandesi (inattiva o “Slapend kenteken”)
Numero di telaio
A31988
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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