Laverda - 750 S - 1998
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Laverda 750 S, prima immatricolazione nel 1998, cilindrata 747 cm³.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
La Laverda 750 S del 1998 è una moto sportiva che riflette perfettamente il carattere del marchio italiano: indipendente, sportiva e costruita con attenzione ai dettagli. Negli anni Novanta Laverda cercò di riconquistare una posizione di rilievo nel mondo delle moto sportive, e la serie 750 giocò un ruolo importante in questo.
La motocicletta è spinta da un bicilindrico parallelo a raffreddamento a liquido di 747 cc. Questo propulsore rende circa 90 cavalli e è noto per una risposta immediata all’acceleratore e per un carattere vivace. A differenza di molti motori a quattro cilindri dell’epoca, questa unità sembra più ruvida e meccanica, attributo che molti appassionati trovano particolarmente attraente. La moto ha una chiara impostazione sportiva e invita a una guida attiva.
La parte ciclo della 750 S è solida e di alta qualità. Il telaio in alluminio assicura stabilità ad alte velocità e nelle curve veloci. Molti componenti, come la sospensione e i freni, provengono da fornitori europei rinomati. Questo conferisce alla moto una gestione pulita e precisa, che si adatta bene al suo carattere sportivo.
Per il design, la Laverda è tipicamente italiana: linee affilate, costruzione compatta e colorazioni vivaci come il caratteristico arancione per cui il marchio è famoso. La moto ha quindi una forte presenza e si distingue chiaramente dalle moto sportive giapponesi della stessa epoca.
Sebbene la Laverda 750 S non sia stata prodotta in grandi numeri, ha tra gli appassionati uno status speciale. Oggi il modello è visto come una classica interessante e caratteriale della fine degli anni ’90, capace di mostrare come le motociclette italiane combinino prestazioni e una personalità unica.
Dati e stato attuale di questa motocicletta:
Questa Laverda parte, va e passa le marce bene.
Diversi certificati di manutenzione sono presenti, 2720 € complessivi.
Inclusi molti pezzi di ricambio.
La moto è munita di targa tedesca.
Prima immatricolazione: 08/05/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 747 cm³
Potenza (a targa): 56 kW
Pneumatico anteriore: 2.6 mm, dotcode: 2814
Pneumatico posteriore: 2.7 mm, dotcode: 2114
La motocicletta viene consegnata senza batteria e benzina durante il trasporto.
Per gli acquirenti esteri ci occuperemo di documenti di esportazione accettati in Europa (senza COC), ma ulteriori registrazioni sono a carico dell’acquirente.
La Laverda 750 S del 1998 è una moto sportiva che riflette perfettamente il carattere del marchio italiano: indipendente, sportiva e costruita con attenzione ai dettagli. Negli anni Novanta Laverda cercò di riconquistare una posizione di rilievo nel mondo delle moto sportive, e la serie 750 giocò un ruolo importante in questo.
La motocicletta è spinta da un bicilindrico parallelo a raffreddamento a liquido di 747 cc. Questo propulsore rende circa 90 cavalli e è noto per una risposta immediata all’acceleratore e per un carattere vivace. A differenza di molti motori a quattro cilindri dell’epoca, questa unità sembra più ruvida e meccanica, attributo che molti appassionati trovano particolarmente attraente. La moto ha una chiara impostazione sportiva e invita a una guida attiva.
La parte ciclo della 750 S è solida e di alta qualità. Il telaio in alluminio assicura stabilità ad alte velocità e nelle curve veloci. Molti componenti, come la sospensione e i freni, provengono da fornitori europei rinomati. Questo conferisce alla moto una gestione pulita e precisa, che si adatta bene al suo carattere sportivo.
Per il design, la Laverda è tipicamente italiana: linee affilate, costruzione compatta e colorazioni vivaci come il caratteristico arancione per cui il marchio è famoso. La moto ha quindi una forte presenza e si distingue chiaramente dalle moto sportive giapponesi della stessa epoca.
Sebbene la Laverda 750 S non sia stata prodotta in grandi numeri, ha tra gli appassionati uno status speciale. Oggi il modello è visto come una classica interessante e caratteriale della fine degli anni ’90, capace di mostrare come le motociclette italiane combinino prestazioni e una personalità unica.
Dati e stato attuale di questa motocicletta:
Questa Laverda parte, va e passa le marce bene.
Diversi certificati di manutenzione sono presenti, 2720 € complessivi.
Inclusi molti pezzi di ricambio.
La moto è munita di targa tedesca.
Prima immatricolazione: 08/05/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 747 cm³
Potenza (a targa): 56 kW
Pneumatico anteriore: 2.6 mm, dotcode: 2814
Pneumatico posteriore: 2.7 mm, dotcode: 2114
La motocicletta viene consegnata senza batteria e benzina durante il trasporto.
Per gli acquirenti esteri ci occuperemo di documenti di esportazione accettati in Europa (senza COC), ma ulteriori registrazioni sono a carico dell’acquirente.
Dettagli
Marca
Laverda
Tipo di modello
750 S
Anno della prima immatricolazione
1998
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Chilometraggio
18669 km
Numero di telaio
ZLVSTA10000001915
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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