Honda - XLV 750R - NO RESERVE - 750 cc - 1988






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Honda XLV 750R - NO RESERVE, prima immatricolazione 1988, con targa olandese e 57.250 km.
Descrizione del venditore
In vendita senza prezzo minimo:
Moto speciale, prodotta in circolazione per poco più di tre anni, fino a circa 10.000 esemplari. Venduta solo in molti paesi d'Europa, Asia e Australia.
Questo è il precursore della Africa Twin e della Transalp. Una delle prime moto dual-sport di grande cilindrata, accanto a modelli come la BMW R80G/S.
Tecnicamente molto buona.
Tre anni fa è stato fatto molto lavoro per riportarla a questa condizione.
Montato nuovo all'epoca:
- Gomme
- Batteria
- Ammortizzatore posteriore Wilbers
- Cuscinetti nell'oscillante posteriore
- Filtri
- Candele di accensione
- Guarnizioni della forcella
- Fluidi
- Serbatoio pulito
- Carburatori puliti ad ultrasuoni
Quasi tutto in vernice originale. Ancora con gli scarichi originali. Molti adesivi ancora presenti.
La moto parte e cambia marcia perfettamente. Viene guidata bene e potrebbe essere utilizzata anche come daily driver.
Io stesso l'ho guidata per circa 3000 chilometri negli ultimi anni.
Qualche lavoro estetico rimane.
Il serbatoio è ammaccato e presenta qualche graffio.
Anche la protezione anteriore (flyscreen) è graffiata.
Un piccolo foro nel sellino.
Honda originale fornita nuova nei Paesi Bassi
Data di immatricolazione del veicolo nei Paesi Bassi: 11 novembre 1987
Data prima immatricolazione: 20 aprile 1988
Trasporto nei Paesi Bassi disponibile per 150,-.
La moto ha una targa olandese originale
Documenti di esportazione possibili.
Ritiro o trasporto fuori dai Paesi Bassi da concordare dall'acquirente.
A un prezzo aggiuntivo, un serbatoio in buone condizioni disponibile. È in una combinazione di colori diversa e necessita di verniciatura.
In vendita senza prezzo minimo:
Moto speciale, prodotta in circolazione per poco più di tre anni, fino a circa 10.000 esemplari. Venduta solo in molti paesi d'Europa, Asia e Australia.
Questo è il precursore della Africa Twin e della Transalp. Una delle prime moto dual-sport di grande cilindrata, accanto a modelli come la BMW R80G/S.
Tecnicamente molto buona.
Tre anni fa è stato fatto molto lavoro per riportarla a questa condizione.
Montato nuovo all'epoca:
- Gomme
- Batteria
- Ammortizzatore posteriore Wilbers
- Cuscinetti nell'oscillante posteriore
- Filtri
- Candele di accensione
- Guarnizioni della forcella
- Fluidi
- Serbatoio pulito
- Carburatori puliti ad ultrasuoni
Quasi tutto in vernice originale. Ancora con gli scarichi originali. Molti adesivi ancora presenti.
La moto parte e cambia marcia perfettamente. Viene guidata bene e potrebbe essere utilizzata anche come daily driver.
Io stesso l'ho guidata per circa 3000 chilometri negli ultimi anni.
Qualche lavoro estetico rimane.
Il serbatoio è ammaccato e presenta qualche graffio.
Anche la protezione anteriore (flyscreen) è graffiata.
Un piccolo foro nel sellino.
Honda originale fornita nuova nei Paesi Bassi
Data di immatricolazione del veicolo nei Paesi Bassi: 11 novembre 1987
Data prima immatricolazione: 20 aprile 1988
Trasporto nei Paesi Bassi disponibile per 150,-.
La moto ha una targa olandese originale
Documenti di esportazione possibili.
Ritiro o trasporto fuori dai Paesi Bassi da concordare dall'acquirente.
A un prezzo aggiuntivo, un serbatoio in buone condizioni disponibile. È in una combinazione di colori diversa e necessita di verniciatura.
Dettagli
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
