Shmidt.Art - Porsche - Porsche 911 Speedster Technical Data 1989 - Anni ‘80
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Poster Porsche della 911 Speedster (G-Series) 1989 di Shmidt.Art, Germania, 841 × 594 mm, in ottime condizioni.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Un poster premium per auto dallo stile esclusivo dedicato alla Porsche 911 Speedster (G-Series) del 1989 — uno dei modelli Porsche a cabina aperta più distintivi e ricercati della fine degli anni '80.
Quest'opera presenta la Porsche 911 Speedster attraverso una dettagliata composizione in stile planimetrico tecnico, combinando elevate anteriori, laterali e posteriori precise con un’ampia illustrazione meccanica dall’alto, riferimenti dimensionali e specifiche ingegneristiche complete.
Il ritorno della leggendaria Speedster
Introdotta nel 1989, la Porsche 911 Speedster ha resurrectedone uno dei nomi più celebri nella storia della Porsche, rendendo omaggio all’originale Porsche 356 Speedster degli anni ’50.
Basata sull’ultima generazione della classica 911 G-Series, la Speedster ha combinato l’ingegneria tradizionale raffreddata ad aria con una carrozzeria a cabina aperta dal design distintivo, pensata per enfatizzare il piacere di guida e lo stile intramontabile di una sportiva.
Le sue caratteristiche distintive includevano un parabrezza accorciato e molto inclinato, un tetto pieghevole manuale leggero e il caratteristico copriventola posteriore a doppia gobba.
La Speedster del 1989 era offerta sia in configurazione a corpo stretto sia a corpo largo, con la maggioranza della produzione che presentava la muscolosa carrozzeria in stile Turbo.
Come una delle ultime edizioni speciali della Porsche 911 G-Series, la Speedster rappresentava una celebrazione della filosofia originale della 911 raffreddata ad aria prima dell’introduzione della generazione 964.
Ingegneria classica raffreddata ad aria
Nel cuore della Porsche 911 Speedster c’è un motore boxer aspirato da 3,2 litri raffreddato ad aria, montato longitudinalmente dietro l’asse posteriore.
Il motore presenta una configurazione a sei cilindri oppositi orizzontalmente, iniezione elettronica e l’architettura ingegneristica di Porsche classica raffreddata ad aria.
Nella specifica europea, il motore di 3164 cc erogava circa 231 CV a 5900 giri/min e 284 Nm di coppia a 4800 giri/min.
La potenza veniva trasmessa esclusivamente alle ruote posteriori tramite la trasmissione manuale Getrag G50 a cinque rapporti, introdotta nella gamma Carrera nel 1987.
Questa combinazione di prestazioni aspirate, trazione posteriore e cambio manuale offriva l’esperienza di guida diretta e meccanica per cui i classici modelli 911 Porsche sono diventati famosi.
La Speedster mantenne la tradizionale configurazione a motore posteriore, offrendo le caratteristiche di handling distinte e la personalità di guida associate al 911 raffreddato ad aria.
Design & Estetica
Il poster utilizza uno sfondo avorio caldo con dettagli neri, grigi e bordeaux sobri ispirati a documenti ingegneristici storici di Porsche, disegni tecnici di officina e pubblicazioni automobilistiche della fine degli anni ’80.
La composizione presenta elevazioni anteriori, laterali e posteriori dettagliate, mettendo in evidenza il parabrezza particolarmente basso della Speedster, l’abitacolo aperto, i fari rotondi classici e il copriventola posteriore distintivo.
Un’ampia illustrazione tecnica dall’alto costituisce il centro dell’opera, rivelando la disposizione dell’abitacolo a due posti, il motore boxer longitudinale montato posteriormente e l’architettura tradizionale della trasmissione Porsche.
Fine di marcature dimensionali, annotazioni meccaniche e un timbro d’ispezione tecnica Porsche dall’epoca, richiamando il carattere archivistico dell’ingegneria.
Dettagli del poster
Dimensioni: A1 (841 × 594 mm)
Orientamento: Orizzontale
Soggetto: Porsche 911 Speedster (G-Series)
Anno: 1989
Motore: 3,2 litri boxer aspirato
Cilindrata: 3164 cc
Configurazione: Sei cilindri in testa orizzontale
Raffreddamento: Ad aria
Posizione motore: Posteriore, longitudinale
Sistema di Alimentazione: Iniezione elettronica Bosch Motronic
Potenza: circa 231 CV
Coppia: circa 284 Nm
Trasmissione: Getrag G50 5 marce manuale
Guida: Trazione posteriore
Carrozza: Due posti a cabina aperta Speedster
Peso a vuoto: circa 1210 kg
Velocità massima: circa 245 km/h
0–100 km/h: circa 6,1 secondi
Interasse: 2272 mm
Rilevanza ingegneristica
La Porsche 911 Speedster rappresentava una combinazione unica tra ingegneria Porsche tradizionale e design minimalista di sport car a cabina aperta.
A differenza del Cabriolet standard, la Speedster presentava un parabrezza significativamente più basso e un tetto pieghevole semplificato pensato principalmente per una protezione occasionale dalle intemperie.
Il distintivo copriventola posteriore a doppia gobba enfatizzava la configurazione a due posti e creava una silhouette riconoscibile ispirata all’originale 356 Speedster.
Meccanicamente, il modello manteneva il collaudato motore 3,2 litri Carrera e la trasmissione manuale G50, combinando affidabilità consolidata con le caratteristiche di guida coinvolgenti della classica 911 raffreddata ad aria.
Il design della Speedster dava priorità al piacere di guida all’aperto e a una semplicità visiva piuttosto che all’uso quotidiano di una cabrio tradizionale.
Eredità Speedster Porsche
Il nome Speedster apparve per la prima volta sulla Porsche 356 durante gli anni ’50, diventando associato a costruzione leggera, interni minimalisti e un focus intransigente sul piacere di guida.
La Porsche 911 Speedster del 1989 portò questa filosofia nell’era moderna, pur preservando le proporzioni inconfondibili della classica 911 a motore posteriore.
La sua (basso) parabrezza, l’originale carrozzeria posteriore e la produzione limitata legavano direttamente il modello ai primi sport car Porsche a cabina aperta.
Prodotta durante l’ultimo anno della originale G-Series 911, la Speedster segnò anche la conclusione di un capitolo importante nella storia automobilistica della Porsche.
Richiamo da collezionista
Oggi, la Porsche 911 Speedster del 1989 è considerata una delle edizioni speciali più ambite della classica 911 G-Series.
Con circa 2100 esemplari prodotti nel mondo, la sua disponibilità limitata, lo stile distintivo e la connessione storica all’originale 356 Speedster ne hanno fatto un’attrazione particolarmente appetibile per i collezionisti Porsche.
La combinazione del motore raffreddato ad aria 3,2 litri, la trasmissione manuale a cinque marce, la carrozzeria a cabina aperta e il leggendario copriventola posteriore a doppia gobba conferisce al modello una posizione unica all’interno della famiglia 911 Porsche.
Come una delle ultime espressioni del design originale G-Series, la Speedster del 1989 rappresenta un collegamento significativo tra l’eredità della Porsche sportiva classica e le generazioni più tecnologicamente avanzate che seguirono.
Questo poster è ideale per appassionati di Porsche, collezionisti di 911 raffreddate ad aria, amanti dell’ingegneria automobilistica tedesca classica e appassionati di storici sport car. Funziona particolarmente bene in casa, ufficio, garage, officina, sala mostra o collezione automobilistica.
Rivelazione AI: questo design di poster è stato creato utilizzando l’IA generativa e successivamente revisionato e modificato manualmente da Shmidt.Art.
Il venditore si racconta
Shmidt.Art crea opere d'arte murale ispirate al mondo automobilistico che celebrano auto iconiche sia classiche che moderne. I nostri poster in stile tecnico si concentrano sull'ingegneria, sulle proporzioni e sul carattere intramontabile dell'automobilismo.
Ogni pezzo è realizzato professionalmente con grande attenzione ai dettagli e imballato in modo sicuro per la spedizione internazionale.
Tradotto con Google TraduttoreUn poster premium per auto dallo stile esclusivo dedicato alla Porsche 911 Speedster (G-Series) del 1989 — uno dei modelli Porsche a cabina aperta più distintivi e ricercati della fine degli anni '80.
Quest'opera presenta la Porsche 911 Speedster attraverso una dettagliata composizione in stile planimetrico tecnico, combinando elevate anteriori, laterali e posteriori precise con un’ampia illustrazione meccanica dall’alto, riferimenti dimensionali e specifiche ingegneristiche complete.
Il ritorno della leggendaria Speedster
Introdotta nel 1989, la Porsche 911 Speedster ha resurrectedone uno dei nomi più celebri nella storia della Porsche, rendendo omaggio all’originale Porsche 356 Speedster degli anni ’50.
Basata sull’ultima generazione della classica 911 G-Series, la Speedster ha combinato l’ingegneria tradizionale raffreddata ad aria con una carrozzeria a cabina aperta dal design distintivo, pensata per enfatizzare il piacere di guida e lo stile intramontabile di una sportiva.
Le sue caratteristiche distintive includevano un parabrezza accorciato e molto inclinato, un tetto pieghevole manuale leggero e il caratteristico copriventola posteriore a doppia gobba.
La Speedster del 1989 era offerta sia in configurazione a corpo stretto sia a corpo largo, con la maggioranza della produzione che presentava la muscolosa carrozzeria in stile Turbo.
Come una delle ultime edizioni speciali della Porsche 911 G-Series, la Speedster rappresentava una celebrazione della filosofia originale della 911 raffreddata ad aria prima dell’introduzione della generazione 964.
Ingegneria classica raffreddata ad aria
Nel cuore della Porsche 911 Speedster c’è un motore boxer aspirato da 3,2 litri raffreddato ad aria, montato longitudinalmente dietro l’asse posteriore.
Il motore presenta una configurazione a sei cilindri oppositi orizzontalmente, iniezione elettronica e l’architettura ingegneristica di Porsche classica raffreddata ad aria.
Nella specifica europea, il motore di 3164 cc erogava circa 231 CV a 5900 giri/min e 284 Nm di coppia a 4800 giri/min.
La potenza veniva trasmessa esclusivamente alle ruote posteriori tramite la trasmissione manuale Getrag G50 a cinque rapporti, introdotta nella gamma Carrera nel 1987.
Questa combinazione di prestazioni aspirate, trazione posteriore e cambio manuale offriva l’esperienza di guida diretta e meccanica per cui i classici modelli 911 Porsche sono diventati famosi.
La Speedster mantenne la tradizionale configurazione a motore posteriore, offrendo le caratteristiche di handling distinte e la personalità di guida associate al 911 raffreddato ad aria.
Design & Estetica
Il poster utilizza uno sfondo avorio caldo con dettagli neri, grigi e bordeaux sobri ispirati a documenti ingegneristici storici di Porsche, disegni tecnici di officina e pubblicazioni automobilistiche della fine degli anni ’80.
La composizione presenta elevazioni anteriori, laterali e posteriori dettagliate, mettendo in evidenza il parabrezza particolarmente basso della Speedster, l’abitacolo aperto, i fari rotondi classici e il copriventola posteriore distintivo.
Un’ampia illustrazione tecnica dall’alto costituisce il centro dell’opera, rivelando la disposizione dell’abitacolo a due posti, il motore boxer longitudinale montato posteriormente e l’architettura tradizionale della trasmissione Porsche.
Fine di marcature dimensionali, annotazioni meccaniche e un timbro d’ispezione tecnica Porsche dall’epoca, richiamando il carattere archivistico dell’ingegneria.
Dettagli del poster
Dimensioni: A1 (841 × 594 mm)
Orientamento: Orizzontale
Soggetto: Porsche 911 Speedster (G-Series)
Anno: 1989
Motore: 3,2 litri boxer aspirato
Cilindrata: 3164 cc
Configurazione: Sei cilindri in testa orizzontale
Raffreddamento: Ad aria
Posizione motore: Posteriore, longitudinale
Sistema di Alimentazione: Iniezione elettronica Bosch Motronic
Potenza: circa 231 CV
Coppia: circa 284 Nm
Trasmissione: Getrag G50 5 marce manuale
Guida: Trazione posteriore
Carrozza: Due posti a cabina aperta Speedster
Peso a vuoto: circa 1210 kg
Velocità massima: circa 245 km/h
0–100 km/h: circa 6,1 secondi
Interasse: 2272 mm
Rilevanza ingegneristica
La Porsche 911 Speedster rappresentava una combinazione unica tra ingegneria Porsche tradizionale e design minimalista di sport car a cabina aperta.
A differenza del Cabriolet standard, la Speedster presentava un parabrezza significativamente più basso e un tetto pieghevole semplificato pensato principalmente per una protezione occasionale dalle intemperie.
Il distintivo copriventola posteriore a doppia gobba enfatizzava la configurazione a due posti e creava una silhouette riconoscibile ispirata all’originale 356 Speedster.
Meccanicamente, il modello manteneva il collaudato motore 3,2 litri Carrera e la trasmissione manuale G50, combinando affidabilità consolidata con le caratteristiche di guida coinvolgenti della classica 911 raffreddata ad aria.
Il design della Speedster dava priorità al piacere di guida all’aperto e a una semplicità visiva piuttosto che all’uso quotidiano di una cabrio tradizionale.
Eredità Speedster Porsche
Il nome Speedster apparve per la prima volta sulla Porsche 356 durante gli anni ’50, diventando associato a costruzione leggera, interni minimalisti e un focus intransigente sul piacere di guida.
La Porsche 911 Speedster del 1989 portò questa filosofia nell’era moderna, pur preservando le proporzioni inconfondibili della classica 911 a motore posteriore.
La sua (basso) parabrezza, l’originale carrozzeria posteriore e la produzione limitata legavano direttamente il modello ai primi sport car Porsche a cabina aperta.
Prodotta durante l’ultimo anno della originale G-Series 911, la Speedster segnò anche la conclusione di un capitolo importante nella storia automobilistica della Porsche.
Richiamo da collezionista
Oggi, la Porsche 911 Speedster del 1989 è considerata una delle edizioni speciali più ambite della classica 911 G-Series.
Con circa 2100 esemplari prodotti nel mondo, la sua disponibilità limitata, lo stile distintivo e la connessione storica all’originale 356 Speedster ne hanno fatto un’attrazione particolarmente appetibile per i collezionisti Porsche.
La combinazione del motore raffreddato ad aria 3,2 litri, la trasmissione manuale a cinque marce, la carrozzeria a cabina aperta e il leggendario copriventola posteriore a doppia gobba conferisce al modello una posizione unica all’interno della famiglia 911 Porsche.
Come una delle ultime espressioni del design originale G-Series, la Speedster del 1989 rappresenta un collegamento significativo tra l’eredità della Porsche sportiva classica e le generazioni più tecnologicamente avanzate che seguirono.
Questo poster è ideale per appassionati di Porsche, collezionisti di 911 raffreddate ad aria, amanti dell’ingegneria automobilistica tedesca classica e appassionati di storici sport car. Funziona particolarmente bene in casa, ufficio, garage, officina, sala mostra o collezione automobilistica.
Rivelazione AI: questo design di poster è stato creato utilizzando l’IA generativa e successivamente revisionato e modificato manualmente da Shmidt.Art.
Il venditore si racconta
Shmidt.Art crea opere d'arte murale ispirate al mondo automobilistico che celebrano auto iconiche sia classiche che moderne. I nostri poster in stile tecnico si concentrano sull'ingegneria, sulle proporzioni e sul carattere intramontabile dell'automobilismo.
Ogni pezzo è realizzato professionalmente con grande attenzione ai dettagli e imballato in modo sicuro per la spedizione internazionale.
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Epoca
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Produttore / Marchio
Porsche
Regione specifica di origine
Stuttgart
Titolo del poster
Porsche 911 Speedster Technical Data 1989
Soggetto
Automotive, Grafica, Trasporti
Periodo stimato
Anni ‘80
Paese d’origine
Germania
Condizione
A (eccellente - in condizioni pari al nuovo)
Numero di articoli
1
Altezza
59,4 cm
Larghezza
84,1 cm
Autografato da un personaggio famoso
No
Venduto da
