Shmidt.Art - Porsche - PORSCHE 928 S4 1987 - Anni ‘80
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Poster Porsche, modello PORSCHE 928 S4 1987, di Shmidt.Art, 59,4 × 84,1 cm, Germania (Stoccarda), in ottime condizioni.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Un poster premium automobilistico dedicato alla Porsche 928 S4 del 1987 — una delle sportive grand touring più raffinate degli anni Ottanta e un notevole esempio dell’ingegneria V8 a motore anteriore di Porsche.
Questo artwork presenta la Porsche 928 S4 attraverso una composizione tecnica in blueprint dettagliata, combinando elevazioni frontali, laterali e posteriori precise con un ampio taglio meccanico dall’alto, riferimenti dimensionali e specifiche ingegneristiche esaustive.
L’evoluzione della GT Porsche
Introdotta nel 1987, la Porsche 928 S4 rappresentò una significativa evoluzione della sportiva grand touring a motore anteriore di punta di Porsche.
Originariamente lanciata nel 1977, la Porsche 928 fu sviluppata come alternativa tecnologicamente avanzata al tradizionale 911 a motore posteriore, combinando prestazioni del V8 potente con eccezionale comfort per viaggi di lunga distanza e handling raffinato.
La S4 introdusse notevoli miglioramenti al motore, all’aerodinamica e allo stile esterno, trasformando la 928 in un grand tourer ad alta velocità ancora più capace.
I suoi paraurti anteriore e posteriore ridisegnati, componenti aerodinamici integrati, fari pop-up distintivi e la silhouette fastback dalle linee fluide conferivano alla S4 un aspetto moderno pur preservando il carattere inconfondibile della 928 originale.
Ingegneria del Motore V8 a Motore Anteriore
Nel cuore della Porsche 928 S4 batte un motore V8 da 5,0 litri aspirato, montato longitudinalmente nella parte anteriore del veicolo.
Il motore presenta una configurazione V8 a 90 gradi, doppio albero a camme in testa per banca, e quattro valvole per cilindro, dando origine a un pacchetto motore di 32 valvole sofisticato.
Producendo circa 320 CV e 430 Nm di coppia, il motore offriva impressionante accelerazione e un’eccellente percorrenza ad alta velocità.
La potenza veniva trasmessa alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale a cinque marce, con una trasmissione automatica anch’essa disponibile.
A differenza della tradizionale Porsche 911 a motore posteriore, la 928 impiegava una configurazione front-engine con transaxle posteriore, posizionando il cambio vicino all’asse posteriore per ottenere una favorevole distribuzione del peso.
Questo avanzato schema della trasmissione contribuiva alle caratteristiche di handling equilibrato della 928, alla stabilità ad alta velocità e alle prestazioni refined da grand tourer.
Design & Estetica
Il poster usa uno sfondo avorio caldo con dettagli in bianco, grigio e borgogna ispirati ai documenti storici di ingegneria Porsche, ai disegni tecnici di officina e alle pubblicazioni automotive degli anni ’80.
La composizione propone elevazioni frontali, laterali e posteriori dettagliate, evidenziando i paraurti integrati distintivi della S4, i fari rotondi a scomparsa, la carrozzeria aerodinamica fastback e il tipico spoiler posteriore.
Una grande illustrazione tecnica dall’alto costituisce il fulcro dell’opera, rivelando il motore V8 montato frontalmente, la cabina passeggeri, l’asse di manovra centrale, il transaxle montato posteriormente e l’architettura sospensioni posteriore.
Le delicate marcature dimensionali, annotazioni meccaniche e un timbro di ispezione Porsche in stile periodo che richiama Stoccarda rafforzano il carattere archivistico ingegneristico del design.
Dettagli del poster
Dimensioni: A1 (841 × 594 mm)
Orientamento: Orizzontale
Soggetto: Porsche 928 S4
Anno: 1987
Motore: V8 da 5,0 litri aspirato
Cilindrata: 4957 cc
Configurazione: V8 a 90 gradi
Raffreddamento: ad acqua
Posizione Motore: Anteriore, longitudinalmente montato
Alzavola: DOHC, 32 valvole
Potenza: circa 320 CV
Coppia: circa 430 Nm
Trasmissione: Manuale a 5 rapporti
Trazione: posteriore
Layout Powertrain: motore anteriore, transaxle posteriore
Sospensione Posteriore: asse Weissach Porsche
Peso a vuoto: circa 1580 kg
Velocità massima: circa 270 km/h
0–100 km/h: circa 5,9 secondi
Interasse: 2500 mm
Ingegneria avanzata per Grand Touring
La Porsche 928 S4 rappresentò uno dei progetti ingegneristici più ambiziosi di Porsche, combinando design meccanico avanzato con comfort eccezionale e prestazioni ad alta velocità.
La sua architettura front-engine con transaxle posteriore fu sviluppata per fornire una distribuzione del peso bilanciata e caratteristiche di handling prevedibili, particolarmente durante guida ad alta velocità impegnativa.
Una delle caratteristiche tecniche più importanti del modello fu l’asse posteriore Weissach, un innovativo sistema sospensivo posteriore progettato per migliorare la stabilità controllando le variazioni della toe delle ruote posteriori durante la percorrenza di curva e la decelerazione.
La S4 beneficiò anche di miglioramenti aerodinamici che riducevano la resistenza e aumentavano la stabilità alle alte velocità.
Il suo motore V8 sofisticato, la geometria avanzata delle sospensioni e il telaio accuratamente progettato dimostravano l’impegno di Porsche nello sviluppo di una vettura grand touring capace di combinare le prestazioni sportive con l’utilizzabilità quotidiana.
Eredità Porsche 928
La Porsche 928 ocupa una posizione unica nella storia dell’azienda, come una delle sue uscite più ambiziose dalla formula tradizionale delle sportive a motore posteriore.
Sviluppata negli anni ’70, il modello introdusse un approccio completamente diverso alle prestazioni Porsche, enfatizzando ingegneria avanzata, efficienza aerodinamica e raffinatezza della guida a lunga distanza.
Nel 1978, la Porsche 928 originale divenne la prima sportiva a ricevere il premio European Car of the Year, evidenziando l’importanza del suo design innovativo.
La 1987 S4 rappresentò una pietra miliare importante nello sviluppo del modello, introducendo il potente V8 da 32 valvole da 5,0 litri e un design aerodinamico sostanzialmente rivisto.
La 928 continuò a evolversi attraverso versioni GT e GTS successive, rimanendo in produzione fino al 1995.
Richiamo per collezionisti
Oggi, la Porsche 928 S4 è sempre più apprezzata come una delle Porsche grand touring classiche più distintive.
Il suo motore V8 aspirato, l’innovativo sistema transaxle, la sospensione posteriore Weissach avanzata e lo stile aerodinamico inconfondibile la distinguono dai tradizionali sportivi a motore posteriore dell’azienda.
La S4 del 1987 è particolarmente significativa come primo anno di produzione della generazione sostanzialmente aggiornata, combinando il design classico della 928 con prestazioni migliorate e ingegneria più avanzata.
La sua posizione unica nella storia di Porsche la rende una scelta affascinante per collezionisti che apprezzano soluzioni ingegneristiche non convenzionali e le automobili grand touring degli anni ’80.
Questo poster è ideale per gli appassionati di Porsche, collezionisti di automobili tedesche classiche, amanti dell’ingegneria V8 e appassionati di sportive grand touring storiche. Funziona particolarmente bene in casa, in ufficio, in garage, in officina, in showroom o in una collezione automobilistica.
Divulgazione AI: questo progetto poster è stato creato utilizzando AI generativa e successivamente revisionato e modificato manualmente da Shmidt.Art.
Il venditore si racconta
Shmidt.Art crea opere d'arte murale ispirate al mondo automobilistico che celebrano auto iconiche sia classiche che moderne. I nostri poster in stile tecnico si concentrano sull'ingegneria, sulle proporzioni e sul carattere intramontabile dell'automobilismo.
Ogni pezzo è realizzato professionalmente con grande attenzione ai dettagli e imballato in modo sicuro per la spedizione internazionale.
Tradotto con Google TraduttoreUn poster premium automobilistico dedicato alla Porsche 928 S4 del 1987 — una delle sportive grand touring più raffinate degli anni Ottanta e un notevole esempio dell’ingegneria V8 a motore anteriore di Porsche.
Questo artwork presenta la Porsche 928 S4 attraverso una composizione tecnica in blueprint dettagliata, combinando elevazioni frontali, laterali e posteriori precise con un ampio taglio meccanico dall’alto, riferimenti dimensionali e specifiche ingegneristiche esaustive.
L’evoluzione della GT Porsche
Introdotta nel 1987, la Porsche 928 S4 rappresentò una significativa evoluzione della sportiva grand touring a motore anteriore di punta di Porsche.
Originariamente lanciata nel 1977, la Porsche 928 fu sviluppata come alternativa tecnologicamente avanzata al tradizionale 911 a motore posteriore, combinando prestazioni del V8 potente con eccezionale comfort per viaggi di lunga distanza e handling raffinato.
La S4 introdusse notevoli miglioramenti al motore, all’aerodinamica e allo stile esterno, trasformando la 928 in un grand tourer ad alta velocità ancora più capace.
I suoi paraurti anteriore e posteriore ridisegnati, componenti aerodinamici integrati, fari pop-up distintivi e la silhouette fastback dalle linee fluide conferivano alla S4 un aspetto moderno pur preservando il carattere inconfondibile della 928 originale.
Ingegneria del Motore V8 a Motore Anteriore
Nel cuore della Porsche 928 S4 batte un motore V8 da 5,0 litri aspirato, montato longitudinalmente nella parte anteriore del veicolo.
Il motore presenta una configurazione V8 a 90 gradi, doppio albero a camme in testa per banca, e quattro valvole per cilindro, dando origine a un pacchetto motore di 32 valvole sofisticato.
Producendo circa 320 CV e 430 Nm di coppia, il motore offriva impressionante accelerazione e un’eccellente percorrenza ad alta velocità.
La potenza veniva trasmessa alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale a cinque marce, con una trasmissione automatica anch’essa disponibile.
A differenza della tradizionale Porsche 911 a motore posteriore, la 928 impiegava una configurazione front-engine con transaxle posteriore, posizionando il cambio vicino all’asse posteriore per ottenere una favorevole distribuzione del peso.
Questo avanzato schema della trasmissione contribuiva alle caratteristiche di handling equilibrato della 928, alla stabilità ad alta velocità e alle prestazioni refined da grand tourer.
Design & Estetica
Il poster usa uno sfondo avorio caldo con dettagli in bianco, grigio e borgogna ispirati ai documenti storici di ingegneria Porsche, ai disegni tecnici di officina e alle pubblicazioni automotive degli anni ’80.
La composizione propone elevazioni frontali, laterali e posteriori dettagliate, evidenziando i paraurti integrati distintivi della S4, i fari rotondi a scomparsa, la carrozzeria aerodinamica fastback e il tipico spoiler posteriore.
Una grande illustrazione tecnica dall’alto costituisce il fulcro dell’opera, rivelando il motore V8 montato frontalmente, la cabina passeggeri, l’asse di manovra centrale, il transaxle montato posteriormente e l’architettura sospensioni posteriore.
Le delicate marcature dimensionali, annotazioni meccaniche e un timbro di ispezione Porsche in stile periodo che richiama Stoccarda rafforzano il carattere archivistico ingegneristico del design.
Dettagli del poster
Dimensioni: A1 (841 × 594 mm)
Orientamento: Orizzontale
Soggetto: Porsche 928 S4
Anno: 1987
Motore: V8 da 5,0 litri aspirato
Cilindrata: 4957 cc
Configurazione: V8 a 90 gradi
Raffreddamento: ad acqua
Posizione Motore: Anteriore, longitudinalmente montato
Alzavola: DOHC, 32 valvole
Potenza: circa 320 CV
Coppia: circa 430 Nm
Trasmissione: Manuale a 5 rapporti
Trazione: posteriore
Layout Powertrain: motore anteriore, transaxle posteriore
Sospensione Posteriore: asse Weissach Porsche
Peso a vuoto: circa 1580 kg
Velocità massima: circa 270 km/h
0–100 km/h: circa 5,9 secondi
Interasse: 2500 mm
Ingegneria avanzata per Grand Touring
La Porsche 928 S4 rappresentò uno dei progetti ingegneristici più ambiziosi di Porsche, combinando design meccanico avanzato con comfort eccezionale e prestazioni ad alta velocità.
La sua architettura front-engine con transaxle posteriore fu sviluppata per fornire una distribuzione del peso bilanciata e caratteristiche di handling prevedibili, particolarmente durante guida ad alta velocità impegnativa.
Una delle caratteristiche tecniche più importanti del modello fu l’asse posteriore Weissach, un innovativo sistema sospensivo posteriore progettato per migliorare la stabilità controllando le variazioni della toe delle ruote posteriori durante la percorrenza di curva e la decelerazione.
La S4 beneficiò anche di miglioramenti aerodinamici che riducevano la resistenza e aumentavano la stabilità alle alte velocità.
Il suo motore V8 sofisticato, la geometria avanzata delle sospensioni e il telaio accuratamente progettato dimostravano l’impegno di Porsche nello sviluppo di una vettura grand touring capace di combinare le prestazioni sportive con l’utilizzabilità quotidiana.
Eredità Porsche 928
La Porsche 928 ocupa una posizione unica nella storia dell’azienda, come una delle sue uscite più ambiziose dalla formula tradizionale delle sportive a motore posteriore.
Sviluppata negli anni ’70, il modello introdusse un approccio completamente diverso alle prestazioni Porsche, enfatizzando ingegneria avanzata, efficienza aerodinamica e raffinatezza della guida a lunga distanza.
Nel 1978, la Porsche 928 originale divenne la prima sportiva a ricevere il premio European Car of the Year, evidenziando l’importanza del suo design innovativo.
La 1987 S4 rappresentò una pietra miliare importante nello sviluppo del modello, introducendo il potente V8 da 32 valvole da 5,0 litri e un design aerodinamico sostanzialmente rivisto.
La 928 continuò a evolversi attraverso versioni GT e GTS successive, rimanendo in produzione fino al 1995.
Richiamo per collezionisti
Oggi, la Porsche 928 S4 è sempre più apprezzata come una delle Porsche grand touring classiche più distintive.
Il suo motore V8 aspirato, l’innovativo sistema transaxle, la sospensione posteriore Weissach avanzata e lo stile aerodinamico inconfondibile la distinguono dai tradizionali sportivi a motore posteriore dell’azienda.
La S4 del 1987 è particolarmente significativa come primo anno di produzione della generazione sostanzialmente aggiornata, combinando il design classico della 928 con prestazioni migliorate e ingegneria più avanzata.
La sua posizione unica nella storia di Porsche la rende una scelta affascinante per collezionisti che apprezzano soluzioni ingegneristiche non convenzionali e le automobili grand touring degli anni ’80.
Questo poster è ideale per gli appassionati di Porsche, collezionisti di automobili tedesche classiche, amanti dell’ingegneria V8 e appassionati di sportive grand touring storiche. Funziona particolarmente bene in casa, in ufficio, in garage, in officina, in showroom o in una collezione automobilistica.
Divulgazione AI: questo progetto poster è stato creato utilizzando AI generativa e successivamente revisionato e modificato manualmente da Shmidt.Art.
Il venditore si racconta
Shmidt.Art crea opere d'arte murale ispirate al mondo automobilistico che celebrano auto iconiche sia classiche che moderne. I nostri poster in stile tecnico si concentrano sull'ingegneria, sulle proporzioni e sul carattere intramontabile dell'automobilismo.
Ogni pezzo è realizzato professionalmente con grande attenzione ai dettagli e imballato in modo sicuro per la spedizione internazionale.
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Epoca
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Produttore / Marchio
Porsche
Regione specifica di origine
Stuttgart
Titolo del poster
PORSCHE 928 S4 1987
Soggetto
Automotive, Grafica, Illustrati, Trasporti
Periodo stimato
Anni ‘80
Paese d’origine
Germania
Condizione
A (eccellente - in condizioni pari al nuovo)
Numero di articoli
1
Altezza
59,4 cm
Larghezza
84,1 cm
Autografato da un personaggio famoso
No
Venduto da
