Suzuki - XN 85 Turbo - 650 cc - 1983
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Moto Suzuki XN85 Turbo del 1983, telaio GP71A-101015, 51.690 km, registrata in Nederland con targa MG-60-SB, nessun CoC, attualmente non avviata per mancanza di regolatore di tensione.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
1983 Suzuki XN85 Turbo – Collezionabile molto originale e completo ritrovamento di baratto
Descrizione:
Un’occasione eccezionale sia per collezionisti sia per appassionati, questa Suzuki XN85 Turbo del 1983 è molto originale e completa. Con una tiratura mondiale di soli 1.153 esemplari, questo icona con turbina di fabbrica è un pezzo raro di storia motoristica.
Questa specifica motocicletta è sempre stata conservata in un deposito asciutto ed è il candidato ideale per un avvio semplice o per una restaurazione completa (anche se non è strettamente necessario).
Stato e dettagli tecnici:
• Originalità: la motocicletta si presenta in uno stato sorprendentemente originale, intatto. La carrozzeria di fabbrica e il sistema di scarico corretto sono presenti e senza danni. La sella passeggero è stata persa in passato, ma è stata risolta: ora è presente una sella originale, nuovissima e costosa sulla moto.
• Il blocco motore (numero motore P701-101510) ruota con l’avviamento, ma non si avvia al momento. Ciò è causato da una batteria scarica a seguito dell’assenza di regolatore di tensione/dt e della conservazione prolungata (il precedente proprietario deceduto aveva anche molti altri motori turbo, quindi non aveva fretta). La base meccanica è sana, turbo incluso. Non ci sono danni al motore o altri problemi meccanici. Il motore ha sempre funzionato bene in passato e lo farà di nuovo non appena l’elettronica sarà controllata e il sistema di alimentazione sarà pulito; nel serbatoio c’è benzina molto vecchia e sporca.
• Elettronica: Attenzione: il cruscotto digitale è integro e la ECU dell’iniezione elettronica (EFI) è stata testata ed è ok. Il motore attualmente non parte solo perché manca il regolatore di tensione/dt; e per la contaminazione nel sistema di alimentazione.
Perché questo è il progetto perfetto:
A differenza di molti altri progetti XN85 in cui l’ECU di fabbrica non reperibile è rotta, questa moto manca solo di un regolatore di tensione per completare il sistema elettrico. Regolatori di sostituzione moderni, plug-and-play e di alta qualità sono facilmente reperibili online a circa 50-150 euro. Una volta acquistato e montato questo componente, l’impianto elettrico tornerà a funzionare.
Caratteristiche principali:
• Anno di produzione: 1983
• Chilometraggio: 51.690 km (32.119 miglia)
• VIN / Nummero telaio: GP71A-101015
• Documenti: fornita con targa olandese: MG-60-SB. Data di prima immatricolazione nei Paesi Bassi: 10 settembre 1985. Data di prima immatricolazione in Paesi Bassi: 27 marzo 1986.
• Chiavi: 1 chiave originale inclusa.
Questa Suzuki XN85 Turbo è un oggetto d’investimento fantastico. Poiché esemplari in ottime condizioni ottengono prezzi elevati alle aste internazionali, questo progetto leale e completo offre un enorme potenziale al prossimo proprietario.
Posizione: visibile a Tiel, Paesi Bassi.
Il trasporto internazionale è possibile su accordo e a spese dell’acquirente.
Il venditore si racconta
Ora, da mezzo secolo sono collezionista, poi commerciante, ancora collezionista, giornalista di ciclomotori e motociclette, perito e autore di libri. Impegno in favore dei veicoli d’epoca e ora membro della Commissione Mobilità Erfoed della FEHAC. Inoltre: esaminatore di esami per scuole tecniche. Ho iniziato nel 1969; non mi sono mai fermato.
Che io sia attivo anche nel mondo della cura (la complessa multiproblematicità) è rilevante in quanto i giovani che hanno perso la strada possono a volte essere riportati sulla retta via proprio attraverso ciclomotori e/o motociclette.
Tradotto con Google Traduttore1983 Suzuki XN85 Turbo – Collezionabile molto originale e completo ritrovamento di baratto
Descrizione:
Un’occasione eccezionale sia per collezionisti sia per appassionati, questa Suzuki XN85 Turbo del 1983 è molto originale e completa. Con una tiratura mondiale di soli 1.153 esemplari, questo icona con turbina di fabbrica è un pezzo raro di storia motoristica.
Questa specifica motocicletta è sempre stata conservata in un deposito asciutto ed è il candidato ideale per un avvio semplice o per una restaurazione completa (anche se non è strettamente necessario).
Stato e dettagli tecnici:
• Originalità: la motocicletta si presenta in uno stato sorprendentemente originale, intatto. La carrozzeria di fabbrica e il sistema di scarico corretto sono presenti e senza danni. La sella passeggero è stata persa in passato, ma è stata risolta: ora è presente una sella originale, nuovissima e costosa sulla moto.
• Il blocco motore (numero motore P701-101510) ruota con l’avviamento, ma non si avvia al momento. Ciò è causato da una batteria scarica a seguito dell’assenza di regolatore di tensione/dt e della conservazione prolungata (il precedente proprietario deceduto aveva anche molti altri motori turbo, quindi non aveva fretta). La base meccanica è sana, turbo incluso. Non ci sono danni al motore o altri problemi meccanici. Il motore ha sempre funzionato bene in passato e lo farà di nuovo non appena l’elettronica sarà controllata e il sistema di alimentazione sarà pulito; nel serbatoio c’è benzina molto vecchia e sporca.
• Elettronica: Attenzione: il cruscotto digitale è integro e la ECU dell’iniezione elettronica (EFI) è stata testata ed è ok. Il motore attualmente non parte solo perché manca il regolatore di tensione/dt; e per la contaminazione nel sistema di alimentazione.
Perché questo è il progetto perfetto:
A differenza di molti altri progetti XN85 in cui l’ECU di fabbrica non reperibile è rotta, questa moto manca solo di un regolatore di tensione per completare il sistema elettrico. Regolatori di sostituzione moderni, plug-and-play e di alta qualità sono facilmente reperibili online a circa 50-150 euro. Una volta acquistato e montato questo componente, l’impianto elettrico tornerà a funzionare.
Caratteristiche principali:
• Anno di produzione: 1983
• Chilometraggio: 51.690 km (32.119 miglia)
• VIN / Nummero telaio: GP71A-101015
• Documenti: fornita con targa olandese: MG-60-SB. Data di prima immatricolazione nei Paesi Bassi: 10 settembre 1985. Data di prima immatricolazione in Paesi Bassi: 27 marzo 1986.
• Chiavi: 1 chiave originale inclusa.
Questa Suzuki XN85 Turbo è un oggetto d’investimento fantastico. Poiché esemplari in ottime condizioni ottengono prezzi elevati alle aste internazionali, questo progetto leale e completo offre un enorme potenziale al prossimo proprietario.
Posizione: visibile a Tiel, Paesi Bassi.
Il trasporto internazionale è possibile su accordo e a spese dell’acquirente.
Il venditore si racconta
Ora, da mezzo secolo sono collezionista, poi commerciante, ancora collezionista, giornalista di ciclomotori e motociclette, perito e autore di libri. Impegno in favore dei veicoli d’epoca e ora membro della Commissione Mobilità Erfoed della FEHAC. Inoltre: esaminatore di esami per scuole tecniche. Ho iniziato nel 1969; non mi sono mai fermato.
Che io sia attivo anche nel mondo della cura (la complessa multiproblematicità) è rilevante in quanto i giovani che hanno perso la strada possono a volte essere riportati sulla retta via proprio attraverso ciclomotori e/o motociclette.
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Suzuki
Tipo di modello
XN 85 Turbo
Dimensioni motore (in cc)
650
Anno della prima immatricolazione
1983
Condizione
da riavviare
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
51690 km
Numero di telaio
GP71A-101015
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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