BMW - R 1100 S - 1100 cc - 1998
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BMW R 1100 S del 1998 con 1085 cm³ di cilindrata, 26.774 km, telaio WB10422AOWZA80992, manutenzione dal concessionario, in Paesi Bassi con immatricolazione olandese e senza COC.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
BMW R 1100 S molto bella, manutenuta dal concessionario, proveniente dal 2º proprietario.
La BMW R 1100 S, prodotta tra il 1998 e il 2006, è una moto iconica che all’epoca rappresentò un ponte unico tra una moto sportiva e una sport-tourer. All’epoca era il boxer più potente e sportivo che BMW avesse mai costruito
Prima che la R 1100 S arrivasse sul mercato, BMW era noto soprattutto per le sue moto da turismo robuste e confortevoli. Con l’introduzione della R 1100 S nel 1998, BMW cambiò quella tradizione. Il motore era progettato come l’erede spirituale della leggendaria R 90 S degli anni ’70.
• La R 1100 S era così sportiva che BMW avviò una propria classe monoposto: la BMW BoxerCup. Noti piloti correvano con essa nel prologo della MotoGP. Questo in seguito portò anche alle ambite versioni stradali 'Replica' omonime, con sospensioni Öhlins di alta qualità e una ruota posteriore più larga.
Dati e stato attuale di questa motocicletta:
Proviene dal secondo proprietario
Si tratta di una moto molto bella
Questa moto è stata manutenuta dal concessionario
Questa BMW parte, va e cambia marcia molto bene. Motore con targa olandese
Prima immatricolazione: 30/09/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 1085 cm³
Potenza (a targa): 72 kW
Pneumatico anteriore 2.4 mm, dotcode: 4822
Pneumatico posteriore 4.5 mm, dotcode: 2723
- Scarico originale incluso
- Parabrezza originale incluso
- Cavalletto centrale originale incluso
- Assenti i libretti
La moto viene fornita senza batteria e benzina al trasporto.
Per acquirenti esteri forniamo documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC), ma la registrazione successiva è a carico dell’acquirente.
BMW R 1100 S molto bella, manutenuta dal concessionario, proveniente dal 2º proprietario.
La BMW R 1100 S, prodotta tra il 1998 e il 2006, è una moto iconica che all’epoca rappresentò un ponte unico tra una moto sportiva e una sport-tourer. All’epoca era il boxer più potente e sportivo che BMW avesse mai costruito
Prima che la R 1100 S arrivasse sul mercato, BMW era noto soprattutto per le sue moto da turismo robuste e confortevoli. Con l’introduzione della R 1100 S nel 1998, BMW cambiò quella tradizione. Il motore era progettato come l’erede spirituale della leggendaria R 90 S degli anni ’70.
• La R 1100 S era così sportiva che BMW avviò una propria classe monoposto: la BMW BoxerCup. Noti piloti correvano con essa nel prologo della MotoGP. Questo in seguito portò anche alle ambite versioni stradali 'Replica' omonime, con sospensioni Öhlins di alta qualità e una ruota posteriore più larga.
Dati e stato attuale di questa motocicletta:
Proviene dal secondo proprietario
Si tratta di una moto molto bella
Questa moto è stata manutenuta dal concessionario
Questa BMW parte, va e cambia marcia molto bene. Motore con targa olandese
Prima immatricolazione: 30/09/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 1085 cm³
Potenza (a targa): 72 kW
Pneumatico anteriore 2.4 mm, dotcode: 4822
Pneumatico posteriore 4.5 mm, dotcode: 2723
- Scarico originale incluso
- Parabrezza originale incluso
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La moto viene fornita senza batteria e benzina al trasporto.
Per acquirenti esteri forniamo documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC), ma la registrazione successiva è a carico dell’acquirente.
Dettagli
Marca
BMW
Tipo di modello
R 1100 S
Dimensioni motore (in cc)
1100
Anno della prima immatricolazione
1998
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
26774 km
Numero di telaio
WB10422AOWZA80992
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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