Harley-Davidson - FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10 - 1550 cc - 2002
Offerta iniziale
€ 1
Aggiungi ai tuoi preferiti per ricevere un avviso quando inizia l'asta.
Esperto
Selezionato da John Searle
Oltre 25 anni di esperienza con moto classiche e gare internazionali.
Stima € 16.000 - € 18.000
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 145217 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Descrizione del venditore
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom "Civico 10" (Opera Unica da Esposizione e Pista)
Presentazione
Straordinaria Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, frutto di un progetto custom di altissimo livello e senza compromessi, con una preparazione complessiva stimata intorno ai 48.000,00 €. Vincitrice di numerosi contest e concorsi di settore, protagonista di servizi fotografici su importanti riviste specializzate ed eventi motoristici. Una moto unica nel suo genere, caratterizzata da una guidabilità e un divertimento eccezionali grazie a una ciclistica e a una componentistica d'élite. Totalmente omologata (le misure telaistiche originali non sono state modificate).
Ciclistica, Sospensioni e Freni
• Sospensioni: Full Öhlins anteriori e posteriori.
• Impianto frenante anteriore: Pinze Brembo Triple Bridge con staffaggio ricavato dal pieno; dischi anteriori Alth italiani (produzione storica vicentina di altissima qualità, con pista frenante a basso riscaldamento e spessore/lavorazione con attacco CNC); pompe freno e leva frizione Beringer ricavate dal pieno.
• Impianto frenante posteriore: Pinza Performance Machine e disco posteriore PM con staffaggio ricavato dal pieno.
• Raccordi e tubazioni: Tubi freno fatti su misura con guaine ad alta pressione e rinforzi in carbonkevlari.
• Forcellone: Posteriore in alluminio lucidato a specchio della Metmachex, costruito a mano (una vera opera d'arte).
• Cerchi: Esemplari unici fatti dal pieno, anodizzati e fresati appositamente per questa moto con canale largo.
• Trasmissione: Cinghia di trasmissione in carbonio da 1" con puleggia PM ricavata dal pieno e fresata.
• Piastre sterzo: FreeSpirits realizzate su specifiche.
Motore e Prestazioni
• Carter motore: Originali e non barenati, per preservare la solidità strutturale e mantenere il matching number originale corrispondente al telaio.
• Cilindrata: Maggiorata a 1550cc.
• Componentistica motore:
o Pistoni ad alta compressione e teste flussate dalla migliore factory americana specializzata nella preparazione di dragster Top Fuel.
o Albero motore alleggerito e ricavato dal pieno.
o Carburatore Mikuni 45 flangiato con collettore semi-artigianale per un'erogazione corposa.
o Pompa olio ricavata dal pieno.
o Frizione a secco con low cap.
o Centralina programmabile esternamente da PC.
o Bilancieri, aste regolabili, valvole, prigionieri e cuscinetti in materiali nobili.
o Accensione a doppia bobina e ingranaggi del cambio ricavati dal pieno.
• Scarico: Bendato Bassani.
Estetica, Dettagli e Finiture
• Verniciatura: Eseguita da uno dei top painter in Italia.
• Serbatoio: Storz in alluminio battuto a mano con doppio rubinetto Pingel e tappo aeronautico.
• Filtro aria: Rough Crafts lavorato dal pieno.
• Strumentazione e comandi:
o Strumentazione Motogadget.
o Interruttori in alluminio anodizzato Motogadget ricavati dal pieno.
o Manubrio con traversa Sands, manopole in alluminio Sands e cover ispezione olio Sands a lavorazione nera.
• Ciclistica visiva e carrozzeria:
o Pedane Biltwell.
o Radiatore olio anteriore incorporato in alluminio su mascherina fatta su misura (sempre in alluminio) con fari a lente tonda.
o Sella Mustang completamente modificata e ripellata dalla celebre Selleria Basso.
o Frecce Kellerman billet.
o Parafango posteriore tagliato a laser.
o Predisposizione per impianto NOS (bombola presente ma attualmente scollegata).
Condizioni e Manutenzione
• Pneumatici in ottime condizioni
• Tagliando eseguito, bollo pagato e revisione regolare.
• Moto pronta per essere guidata, esposta in collezioni private o presentata nei principali concorsi internazionali.
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom "Civico 10" (Opera Unica da Esposizione e Pista)
Presentazione
Straordinaria Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, frutto di un progetto custom di altissimo livello e senza compromessi, con una preparazione complessiva stimata intorno ai 48.000,00 €. Vincitrice di numerosi contest e concorsi di settore, protagonista di servizi fotografici su importanti riviste specializzate ed eventi motoristici. Una moto unica nel suo genere, caratterizzata da una guidabilità e un divertimento eccezionali grazie a una ciclistica e a una componentistica d'élite. Totalmente omologata (le misure telaistiche originali non sono state modificate).
Ciclistica, Sospensioni e Freni
• Sospensioni: Full Öhlins anteriori e posteriori.
• Impianto frenante anteriore: Pinze Brembo Triple Bridge con staffaggio ricavato dal pieno; dischi anteriori Alth italiani (produzione storica vicentina di altissima qualità, con pista frenante a basso riscaldamento e spessore/lavorazione con attacco CNC); pompe freno e leva frizione Beringer ricavate dal pieno.
• Impianto frenante posteriore: Pinza Performance Machine e disco posteriore PM con staffaggio ricavato dal pieno.
• Raccordi e tubazioni: Tubi freno fatti su misura con guaine ad alta pressione e rinforzi in carbonkevlari.
• Forcellone: Posteriore in alluminio lucidato a specchio della Metmachex, costruito a mano (una vera opera d'arte).
• Cerchi: Esemplari unici fatti dal pieno, anodizzati e fresati appositamente per questa moto con canale largo.
• Trasmissione: Cinghia di trasmissione in carbonio da 1" con puleggia PM ricavata dal pieno e fresata.
• Piastre sterzo: FreeSpirits realizzate su specifiche.
Motore e Prestazioni
• Carter motore: Originali e non barenati, per preservare la solidità strutturale e mantenere il matching number originale corrispondente al telaio.
• Cilindrata: Maggiorata a 1550cc.
• Componentistica motore:
o Pistoni ad alta compressione e teste flussate dalla migliore factory americana specializzata nella preparazione di dragster Top Fuel.
o Albero motore alleggerito e ricavato dal pieno.
o Carburatore Mikuni 45 flangiato con collettore semi-artigianale per un'erogazione corposa.
o Pompa olio ricavata dal pieno.
o Frizione a secco con low cap.
o Centralina programmabile esternamente da PC.
o Bilancieri, aste regolabili, valvole, prigionieri e cuscinetti in materiali nobili.
o Accensione a doppia bobina e ingranaggi del cambio ricavati dal pieno.
• Scarico: Bendato Bassani.
Estetica, Dettagli e Finiture
• Verniciatura: Eseguita da uno dei top painter in Italia.
• Serbatoio: Storz in alluminio battuto a mano con doppio rubinetto Pingel e tappo aeronautico.
• Filtro aria: Rough Crafts lavorato dal pieno.
• Strumentazione e comandi:
o Strumentazione Motogadget.
o Interruttori in alluminio anodizzato Motogadget ricavati dal pieno.
o Manubrio con traversa Sands, manopole in alluminio Sands e cover ispezione olio Sands a lavorazione nera.
• Ciclistica visiva e carrozzeria:
o Pedane Biltwell.
o Radiatore olio anteriore incorporato in alluminio su mascherina fatta su misura (sempre in alluminio) con fari a lente tonda.
o Sella Mustang completamente modificata e ripellata dalla celebre Selleria Basso.
o Frecce Kellerman billet.
o Parafango posteriore tagliato a laser.
o Predisposizione per impianto NOS (bombola presente ma attualmente scollegata).
Condizioni e Manutenzione
• Pneumatici in ottime condizioni
• Tagliando eseguito, bollo pagato e revisione regolare.
• Moto pronta per essere guidata, esposta in collezioni private o presentata nei principali concorsi internazionali.
Dettagli
Marca
Harley-Davidson
Tipo di modello
FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10
Dimensioni motore (in cc)
1550
Anno della prima immatricolazione
2002
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Chilometraggio
10000 km
Numero di telaio
1HD1GHV101Y318010
Ubicato nel paese
Italia
Certificato di conformità (COC) presente
Su richiesta
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
